[發(fā)明專利]一種新能源車用仿星形發(fā)動(dòng)機(jī)輪輞饋能裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010090907.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111327151B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-07-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 沈鈺杰;楊凱;賈孟其;張紅黨;陳龍;楊曉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): H02K7/06
• 分類號(hào): H02K7/06;H02K7/18;H02K1/34;B60B19/00
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種新能源車用仿星形發(fā)動(dòng)機(jī)輪輞饋能裝置，通過(guò)在輪輞上焊接內(nèi)缸，內(nèi)缸內(nèi)均布電機(jī)定子和繞組，重力塊連接在固定軸上，在固定軸與重力塊之間設(shè)置滾珠環(huán)槽，形成緊密配合，使重力塊可繞固定軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)，為防止重力塊從固定軸上脫落，在固定軸一端固結(jié)擋塊。仿星形傳動(dòng)裝置通過(guò)連桿與重力塊固連，且與固定軸保持一定距離。主輪上連接五個(gè)曲柄連桿，輪輞與主輪之間產(chǎn)生的相對(duì)運(yùn)動(dòng)可帶動(dòng)活塞在內(nèi)缸內(nèi)作切割磁感線直線運(yùn)動(dòng)，從而產(chǎn)生感應(yīng)電壓。本發(fā)明利用主輪與輪輞產(chǎn)生的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)產(chǎn)生感應(yīng)電壓，屬于一種新型的輪輞饋能裝置，具有高能量回收效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種新能源車用仿星形發(fā)動(dòng)機(jī)輪輞饋能裝置，屬于汽車節(jié)能減排技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

輪輞俗稱輪圈，是車輪的重要組成部分之一，其安裝在車輪周邊支撐輪胎并與輪輻組成車輪。但是現(xiàn)有的大部分車輪的作用只是作為汽車在行駛過(guò)程中保證其安全行駛和平穩(wěn)行駛的功能，并沒(méi)有把車輪行駛過(guò)程中所產(chǎn)生的能量進(jìn)行回收利用，造成了巨大的能量損失。

長(zhǎng)期以來(lái)，研究人員試圖通過(guò)在汽車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上安裝飛輪儲(chǔ)存慣性能量，為了保持飛輪的長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，需將其置于真空環(huán)境，其技術(shù)復(fù)雜且難以實(shí)現(xiàn)。之后企圖利用汽車與地面的壓力進(jìn)行能量回收，中國(guó)專利CN109826767A公開(kāi)了一種汽車輪胎對(duì)地壓力能量回收裝置，以汽車本身對(duì)地面的壓力為動(dòng)力來(lái)源，設(shè)置棘輪齒輪使得發(fā)電機(jī)單向運(yùn)轉(zhuǎn)，從而使發(fā)電機(jī)輸出穩(wěn)定電流，并對(duì)該電流進(jìn)行回收。但是棘輪齒輪長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，易受到磨損，需短期內(nèi)更換，成本較高。中國(guó)專利CN109878265A公開(kāi)了一種可實(shí)現(xiàn)能量回收的剛性車輪，利用車輪在復(fù)雜路面行駛，或遇到阻礙物時(shí)，直線發(fā)電機(jī)上的壓力傳感器發(fā)出信號(hào)，輪輞鎖定機(jī)構(gòu)打開(kāi)，輪輞會(huì)進(jìn)行內(nèi)向運(yùn)動(dòng)，此時(shí)帶動(dòng)直線發(fā)電機(jī)直線運(yùn)動(dòng)，線圈產(chǎn)生電流，實(shí)現(xiàn)機(jī)械能向電能的轉(zhuǎn)化，從而進(jìn)行能量的回收。然而輪輞的鎖定機(jī)構(gòu)長(zhǎng)期處于受壓狀態(tài)，需要定期更換，成本很高；車輪在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的熱量易使與直線電機(jī)上的壓力傳感器受損，該壓力傳感器也不能長(zhǎng)期使用；鎖定機(jī)構(gòu)頻繁鎖緊與打開(kāi)，易導(dǎo)致輪輞頻繁向內(nèi)彎曲，長(zhǎng)期使用易使輪輞變形，且會(huì)影響汽車的行駛平順性。因此，工程上迫切需要一種成本較低，可長(zhǎng)期使用且保證汽車的行駛平順性的一種可回收能量的車輪。

發(fā)明內(nèi)容

為了避免車輛行駛過(guò)程中機(jī)械能的浪費(fèi)，提高汽車在行駛過(guò)程中的能量收集問(wèn)題，本發(fā)明提供一種可長(zhǎng)期使用，成本較低的可回收能量的新能源車用仿星形發(fā)動(dòng)機(jī)輪輞饋能裝置。

本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的的：一種新能源車用仿星形發(fā)動(dòng)機(jī)輪輞饋能裝置，其特征在于：包括輪輻(1)、輪轂(2)、固定軸(4)、滾珠環(huán)槽(5)、重力塊(6)、連桿(7)、輪胎(8)、曲柄連桿(9)、輪輞(10)、活塞(11)、內(nèi)缸(12)、主輪(13)、螺桿(15)、曲柄連接件(17)、動(dòng)子磁軛(18)、動(dòng)子磁極(19)、繞組(20)、電機(jī)定子(21)和滾珠(22)；

所述輪輻(1)與輪轂(2)相連，輪輞(10)上均勻分布若干個(gè)內(nèi)缸(12)，若干個(gè)內(nèi)缸(12)中分別有若干個(gè)活塞(11)，活塞(11)與若干根等長(zhǎng)曲柄連桿(9)一端相連；曲柄連桿(9)另一端套在螺桿(15)上，且與螺桿(15)活動(dòng)連接，使曲柄連桿(9)可繞螺桿(15)自由轉(zhuǎn)動(dòng)；所述螺桿(15)固定于主輪(13)上，所述主輪(13)通過(guò)連桿(7)連接于重力塊(6)上，所述重力塊(6)懸掛于輪轂(2)外側(cè)伸出的固定軸(4)上，重力塊(6)與固定軸(4)之間設(shè)置滾珠環(huán)槽(5)，滾珠環(huán)槽(5)內(nèi)有滾珠(22)；

所述內(nèi)缸(12)內(nèi)壁上設(shè)有電機(jī)定子(21)，所述電機(jī)定子(21)內(nèi)均勻分布有繞組(20)；所述活塞(11)上固定有動(dòng)子磁極(19)與動(dòng)子磁軛(18)；活塞(11)一端與內(nèi)缸(12)底部之間保持一定空間，另一端固結(jié)有曲柄連接件(17)，曲柄連桿(9)與曲柄連接件(17)活動(dòng)連接；

所述電機(jī)定子(21)呈圓形矩陣均勻分布在內(nèi)缸(12)內(nèi)壁；所述曲柄連接件(17)與活塞(11)固結(jié)為一體；所述輪輞(10)與內(nèi)缸(12)固結(jié)為一體。