[發明專利]一種路塹擋土墻擠壓性變形的修復方法

有效

• 申請號: 202010090725.X
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111254973B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 魏永幸;付正道;劉菀茹;張東卿;褚宇光;吳邵海;周波
• 申請（專利權）人: 中鐵二院工程集團有限責任公司
• 主分類號: E02D29/02
• 分類號: E02D29/02
• 代理公司: 四川力久律師事務所 51221
• 代理人: 韓洋

本發明公開了一種路塹擋土墻擠壓性變形的修復方法，包括：在既有路塹擋土墻上鉆設若干個錨孔，在錨孔內分別設置錨桿；沿既有路塹擋土墻的墻面設置澆筑模板，澆筑模板內設置加固網，并且加固網與錨桿相連；在錨孔中灌注水泥砂漿將錨桿錨固，在澆筑模板中澆筑混凝土包裹加固網形成混凝土面板。其中，錨桿的軸向承載力設計值由修復后擋土墻的傾覆穩定性計算模型求得，加固網的布置方案由修復后擋土墻的抗剪承載力計算模型求得。本發明通過增設錨桿的抗力控制既有擋土墻的外傾變形，通過增設加固網混凝土面板解決擋土墻因抗剪能力不足而開裂的病害。本發明所提供的修復方法施工過程對臨近主體工程擾動小，具有便于施工、成本低、修復效果好的優點。

技術領域

本發明涉及巖土工程技術領域，特別涉及一種路塹擋土墻擠壓性變形的修復方法。

背景技術

重力式擋土墻依靠墻體自重抵抗土壓力、防止土體坍滑，因其具有形式簡單，就地取材，施工簡便等特點，被廣泛的應用于我國各類交通及礦山工程中。隨著時間的推移，在降雨等不利因素的影響下，可能造成墻后土壓力驟增；加之，自2008年以來我國西南地區地震災害頻發，2008年“5.12”8級地震、2013年“4.20”蘆山7級地震、2017年“8.8”九寨溝7級地震，致使路塹邊坡的穩定性進一步降低，造成大量擋土墻開裂、外傾等病害。針對于既有路塹(重力式)擋土墻的再加固修復技術，成為保障工程安全的重要工作。

目前，針對擋土墻開裂、外傾等病害的主要加固方法包括：拆除重建、新建大體積的支擋結構等。如：CN107604939A的中國發明專利公開了一種用于重力式擋土墻的加固方法，需要在重力式擋土墻墻腳附近增設懸臂式擋土墻；CN110106914A的中國發明專利公開了一種重力式擋土墻加固裝置和方法，需要在墻背增設若干并排設置的豎向墻條狀的水泥墻。但上述方法，修復工程的花費較大且對場地空間的要求很高。

雖有一些文獻提到了采用增設鋼筋或“鋼筋混凝土格構梁+錨桿”的方式加固擋土墻，如：CN207436094U的中國實用新型專利和CN109208631A的中國發明專利。上述實用新型專利中采用增設鋼筋針的加固方式對新建擋土墻進行加固，而非對既有擋土墻進行加固，將相應的加固方法運用到既有擋土墻時，其可實施性較低。上述發明專利中采用局部格構梁(鋼筋混凝土格構梁+錨桿)的加固方式也不適用于已經產生斜截面病害的既有擋土墻，對于已經產生斜截面病害的既有擋土墻(存在裂縫)，無法使用局部格構梁進行加固。并且上述擋土墻加固方法中只是提出了加固方式(加固結構的選用)，并未給出相應的加固結構施工設計計算方法，并沒有相應加固結構設計參數的理論支撐，致使難以合理估計加固措施的工程數量或參數，在實際工程應用中難以操作，給實際工程應用帶來巨大的困擾。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中所存在的上述不足，提供一種既有路塹擋土墻擠壓性變形的修復方法。

為了實現上述發明目的，本發明提供了以下技術方案：

一種路塹擋土墻擠壓性變形的修復方法包括：

步驟1：在既有路塹擋土墻1上鉆設若干個錨孔5，在所述錨孔5內分別設置錨桿4；沿所述既有路塹擋土墻1的墻面設置澆筑模板，所述澆筑模板內設置加固網3，并且所述加固網3與所述錨桿4相連；

其中，所述錨桿4的軸向承載力設計值由修復后擋土墻的傾覆穩定性計算模型求得；所述加固網3的網格間距由修復后擋土墻的抗剪承載力計算模型求得；

步驟2：在所述錨孔5中灌注水泥砂漿6將所述錨桿4錨固，在所述澆筑模板中澆筑混凝土包裹所述加固網3形成混凝土面板2。

優選的，所述錨桿4向下傾斜設置，并且所述錨桿4與水平面的夾角小于或等于45度，且所述錨桿4之間的間距大于或等于2m。

優選的，在所述錨桿4與所述加固網3的連接處設置鋼墊板7，用于連接所述錨桿4與所述加固網3；