[發(fā)明專利]汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)

有效

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• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111283965B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設計）人: 吳立挺;方永杰;葛龍時;吳賢益;吳定元;葉宗明
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波方正汽車模具股份有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 黃江

本發(fā)明公開了一種汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)，包括上模、下模和產(chǎn)品，所述的下模上表面設有用于成型產(chǎn)品外側(cè)表面的滑塊，所述的產(chǎn)品外側(cè)面設有倒扣，它還包括用于成型倒扣的芯桿，所述的芯桿位于滑塊內(nèi)，所述的滑塊上設有第一油缸，所述的第一油缸的活塞桿與芯桿連接，所述的滑塊與上模之間設有對芯桿進行機械鎖止的油缸抽芯鎖緊機構(gòu)，本發(fā)明提供一種使用空間小且成本低的汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)。

技術領域

本發(fā)明涉及注塑模具領域，尤其涉及一種汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)。

背景技術

汽車進氣歧管下殼體是汽車發(fā)動機重要的零部件之一，汽車進氣歧管下殼體是通過注塑模具，在注塑的過程中，大部分膠位都包在抽芯上，注塑壓力會讓油缸滑塊后退，因此需要設計油缸防回退機構(gòu)，據(jù)現(xiàn)有技術，模具內(nèi)的空間小，設計油缸鎖緊，需要加大模具，使用空間大，成本高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：克服以上現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種使用空間小且成本低的汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)。

本發(fā)明所采取的技術方案是：一種汽車發(fā)動機進氣岐管油缸防回退機構(gòu)，包括上模、下模和產(chǎn)品，所述的下模上表面設有用于成型產(chǎn)品外側(cè)表面的滑塊，所述的產(chǎn)品外側(cè)面設有倒扣，它還包括用于成型倒扣的芯桿，所述的芯桿位于滑塊內(nèi)，所述的滑塊上設有第一油缸，所述的第一油缸的活塞桿與芯桿連接，所述的滑塊與上模之間設有對芯桿進行機械鎖止的油缸抽芯鎖緊機構(gòu)。

采用以上結(jié)構(gòu)后，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點：把成型倒扣的芯桿設在滑塊內(nèi)，利用油缸抽芯鎖緊機構(gòu)對芯桿進行鎖止，機械鎖止，使用空間小，成本低。

作為優(yōu)選，所述的油缸抽芯鎖緊機構(gòu)包括抽芯導套、鎖緊塊、彈簧和鎖緊桿，所述的滑塊內(nèi)分別設有第一通道和第二通道，所述的第一通道位于滑塊近產(chǎn)品的一端，所述的第二通道位于滑塊遠離產(chǎn)品的一端，所述的第一通道與第二通道連通，所述的芯桿一端位于第一通道內(nèi)且芯桿一端可滑動配合在第一通道內(nèi)，所述的芯桿另一端位于第二通道內(nèi)，所述的抽芯導套套設在芯桿另一端且抽芯導套可滑動配合在第二通道內(nèi)，所述的第一油缸的活塞桿與芯桿另一端連接，所述的鎖緊塊設在上模下表面，所述的滑塊內(nèi)還設有第三通道，所述的鎖緊桿滑動配合在第三通道內(nèi)，所述的鎖緊桿下端通過第三通道卡在抽芯導套上，所述的鎖緊桿上端通過第三通道與鎖緊塊卡接，所述的彈簧位于第三通道內(nèi)且彈簧套在鎖緊桿上，所述的鎖緊桿上端在上模與下模合模時與鎖緊塊卡接，所述的鎖緊桿上端在上模與下模開模時與鎖緊塊脫離，所述的鎖緊桿下端在鎖緊桿上端與鎖緊塊卡接時卡在抽芯導套上，所述的鎖緊桿下端在鎖緊桿上端與鎖緊塊脫離時脫離抽芯導套，上模和下模合模時鎖緊塊與鎖緊桿上端鎖緊此時鎖緊桿下端卡在抽芯導套上，這樣芯桿不會往回退，第一油缸不會產(chǎn)生回退，此時彈簧處在壓縮狀態(tài)，開模時鎖緊塊與鎖緊桿上端脫離，鎖緊桿脫離鎖緊塊的束縛，彈簧利用彈力帶動鎖緊桿脫離抽芯導套，這樣芯桿可以正常抽芯，不占空間，機械鎖緊具有鎖緊力大、穩(wěn)定、可靠、使用空間小、制作成本低、后期保養(yǎng)維護方便等優(yōu)點可以有效延長模具生產(chǎn)時的壽命。

作為優(yōu)選，所述的抽芯導套包括第一導套和第二導套，所述的第一導套的直徑大于第二導套的直徑，所述的第一導套位于抽芯導套近產(chǎn)品的一端，所述的第二導套位于抽芯導套遠離產(chǎn)品的一端，所述的鎖緊桿下端的端面抵靠在第二導套上且鎖緊桿下端的側(cè)面抵靠在第一導套遠離產(chǎn)品的端面，結(jié)構(gòu)簡單，可靠性高，便于鎖緊桿對芯桿進行鎖止。

作為優(yōu)選，所述的鎖緊桿上端直徑大于鎖緊桿下端直徑，所述的第三通道上端的直徑大于第三通道下端的直徑，所述的鎖緊桿上端滑動配合在第三通道上端內(nèi)，所述的彈簧套在鎖緊桿下端且彈簧位于第三通道上端內(nèi)，便于彈簧把鎖緊桿彈出脫離抽芯導套。

作為優(yōu)選，所述的鎖緊桿上端的側(cè)面設有第一開口槽，所述的鎖緊塊側(cè)面設有第二開口槽，所述的鎖緊桿上端的端部在鎖緊塊下端的端部卡在第一開口槽時卡在第二開口槽內(nèi)，所述的鎖緊桿與鎖緊塊為斜面配合，便于鎖緊桿與鎖緊塊脫離和鎖緊，開模就能實現(xiàn)鎖緊桿與鎖緊塊脫離，合模就能實現(xiàn)鎖緊桿與鎖緊塊鎖緊。