[發(fā)明專利]用于組裝兩個(gè)部件的方法和組裝飛行器的兩個(gè)部分的方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010089623.6 | 申請日: | 2020-02-12 |
| 公開(公告)號: | CN111572751A | 公開(公告)日: | 2020-08-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 埃里克·法雷 | 申請(專利權(quán))人: | 空中客車運(yùn)營簡化股份公司 |
| 主分類號: | B64C1/06 | 分類號: | B64C1/06;B64F5/10 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227 | 代理人: | 董敏;嚴(yán)小艷 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 組裝 兩個(gè) 部件 方法 飛行器 部分 | ||
本發(fā)明的主題是一種用于組裝兩個(gè)部件的方法和組裝飛行器的兩個(gè)部分的方法,其特征在于,所述方法包括在將臨時(shí)鏈接元件在所述第一初始孔和第二初始孔中放置在位之前的以下步驟:?在所述第一部件中產(chǎn)生第一初始孔,?在所述第一部件和第二部件的第一接觸面和第二接觸面中的至少一者上沉積密封膠,?將所述第一部件和第二部件抵靠彼此放置,并且?使用鉆孔工具在所述第二部件中產(chǎn)生第二初始孔,所述鉆孔工具連接至抽吸系統(tǒng)并且裝備有包括第一部分的鉆套,所述第一部分的外直徑小于或等于所述第一初始孔的直徑并且第一端部在產(chǎn)生所述第二初始孔時(shí)支承抵靠所述第二部件的第二接觸面。
技術(shù)領(lǐng)域
本申請涉及一種用于組裝兩個(gè)部件的方法,并且還涉及一種用于組裝飛行器的兩個(gè)部分的方法。
背景技術(shù)
根據(jù)實(shí)施例,飛行器包括彼此獨(dú)立地產(chǎn)生、被端對端定位、并且使用多個(gè)最終鏈接元件(例如容納在給定直徑的最終孔中的鉚釘或螺栓)組裝至彼此的多個(gè)部分。
根據(jù)已知的操作方法,待組裝的兩個(gè)部分被預(yù)組裝然后鉆孔以便產(chǎn)生初始孔,這些初始孔所具有的直徑小于最終孔的直徑。接下來,兩個(gè)部分彼此解除附接,然后進(jìn)行清潔。每個(gè)部分的接觸表面涂覆有氣密且水密的膠,然后重新組裝這兩個(gè)部分。臨時(shí)鏈接元件在初始孔放置在位,以在產(chǎn)生最終孔、以及在臨時(shí)鏈接元件之間裝配最終鏈接元件時(shí)固持這兩個(gè)部分。最后,移除臨時(shí)鏈接元件、用最終孔的直徑對初始孔進(jìn)行重新鉆孔、并且將最終鏈接元件在最終孔中放置在位(例如替換臨時(shí)鏈接元件)。
此操作方法并不完全令人滿意,因?yàn)轭A(yù)組裝、解除附接、并且然后重新組裝操作趨向于增加組裝方法的持續(xù)時(shí)間。
本發(fā)明旨在彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的全部或一些缺點(diǎn)。
發(fā)明內(nèi)容
為此目的,本發(fā)明的主題是一種用于組裝第一部件和第二部件的方法,所述第一部件和第二部件通過多個(gè)最終鏈接元件連接成組裝狀態(tài),所述第一部件和第二部件具有在所述組裝狀態(tài)面向彼此的第一接觸面和第二接觸面,并且還有所述最終鏈接元件容納在其中的最終孔。
根據(jù)本發(fā)明,所述組裝方法包括以下步驟:
-在所述第一部件中產(chǎn)生第一初始孔,
-在所述第一接觸面和第二接觸面中的至少一個(gè)接觸面上沉積密封膠,
-將所述第一部件和第二部件抵靠彼此放置,
-使用鉆孔工具在所述第二部件中產(chǎn)生第二初始孔,所述鉆孔工具連接至抽吸系統(tǒng)、并且裝備有鉆套,所述鉆套包括第一部分,所述第一部分具有比所述第一初始孔的直徑小或與之相等的直徑、并且具有第一端部,所述第一端部在產(chǎn)生所述第二初始孔時(shí)支承抵靠所述第二部件的第二接觸面,
-將定位在所述第一初始孔和第二初始孔中的臨時(shí)鏈接元件放置在位,
-在所述臨時(shí)鏈接元件之間產(chǎn)生最終孔,并且將所述最終鏈接元件在所述最終孔中放置在位,
-移除所述臨時(shí)鏈接元件、在所述第一初始孔和第二初始孔的位置中鉆出所述最終孔、并且將所述最終鏈接元件在所述最終孔中放置在位。
第一接觸面與第二接觸面之間存在密封膠并且使用支承抵靠第二部件的第二接觸面的鉆套使得在鉆出第二初始孔以及經(jīng)由抽吸系統(tǒng)抽吸鉆孔時(shí)產(chǎn)生的所有廢物時(shí),可以在鉆套與第二部件之間獲得密封。因此,不再需要使第一部件和第二部件彼此解除附接以便清潔第一接觸面和第二接觸面,然后重新組裝它們以便將最終鏈接元件放置在位。
根據(jù)另一個(gè)特征,所述鉆套的第一部分的外直徑等于所述第一初始孔的直徑,使得所述鉆套的第一部分插入到所述第一初始孔中的一個(gè)第一初始孔中。
根據(jù)另一個(gè)特征,所述鉆套的第一部分的具有0.6mm的量級的厚度。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于空中客車運(yùn)營簡化股份公司,未經(jīng)空中客車運(yùn)營簡化股份公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010089623.6/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





