[發明專利]用于尾部特定參數計算的系統和方法

在審

• 申請號: 202010089457.X
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111611537A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: R·E·魯特;C·E·考爾;J·L·泰勒
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張秀芬

1.一種裝置，包括：

存儲器(122)，其被配置為存儲用于飛機類型(187)的第一飛機(108)的尾部特定飛機性能模型(181)，所述尾部特定飛機性能模型(181)基于所述第一飛機(108)的歷史飛行數據(107)和與所述飛機類型(187)的第二飛機相關聯的標稱飛機性能模型(185)；

網絡接口(130)，其被配置為從所述第一飛機(108)的數據總線(140)接收飛行數據(105)；以及

處理器(170)，其被配置為：

至少部分地基于所述飛行數據(105)和所述尾部特定飛機性能模型(181)，生成推薦的成本指數(193)和推薦的巡航高度(195)；以及

向顯示裝置(144)提供所述推薦的成本指數(193)和所述推薦的巡航高度(195)。

2.根據權利要求1所述的裝置，其中，基于所述推薦的成本指數(193)和所述推薦的巡航高度(195)的所述第一飛機(108)的運營相對于基于目標成本指數的所述第一飛機的運營降低了所述第一飛機(108)的運營成本。

3.根據權利要求1或2所述的裝置，其中，所述處理器(170)還被配置為確定飛行的隱式成本指數(455)，其中，所述推薦的成本指數(193)基于所述隱式成本指數(455)，并且其中，所述隱式成本指數(455)基于所述飛行期間所述第一飛機(108)的報告的總重量(204、264、453)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的馬赫數(202)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的地面速度(220)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的空速(238)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的壓力高度(206)、所述飛行期間在所述第一飛機(108)外部檢測到的空氣溫度(208、230)或其組合。

4.根據權利要求1或2所述的裝置，其中，所述處理器(170)還被配置為確定飛行期間所述第一飛機(108)的估算的總重量(453)，所述估算的總重量(453)基于所述飛行期間所述第一飛機(108)的燃料重量(224)、參考燃料重量、所述飛行期間的估算的燃料流量(461)、用于所述飛行的高總重量指示符、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的壓力高度(206)、所述飛行期間在所述第一飛機(108)外部檢測到的空氣溫度(208、230)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的馬赫數(202)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的仰角(228)、所述飛行期間所述第一飛機(108)的檢測到的穩定器配平設置(226)或其組合，其中，所述推薦的成本指數(193)基于所述估算的總重量(453)。

5.根據權利要求4所述的裝置，其中，所述處理器(170)還被配置為基于所述飛行期間所述第一飛機(108)的估算的最低運營成本(416)、所述估算的總重量(453)、所述檢測到的壓力高度(206)或其組合來確定所述推薦的成本指數(193)。

6.根據權利要求1或2所述的裝置，其中，所述推薦的巡航高度(195)對應于所述第一飛機(108)的預測的最小運營成本巡航高度(574)，其中，所述推薦的巡航高度(195)基于與多個巡航高度(554)相關聯的多個估算的成本指數(558)，其中，所述多個估算的成本指數(558)中的一個估算的成本指數(568)與所述預測的最小運營成本巡航高度(574)相關聯，并且其中，所述估算的成本指數(568)基于飛行期間所述第一飛機(108)的估算的總重量(544)。

7.根據權利要求1或2所述的裝置，其中，所述存儲器(122)、所述網絡接口(130)和所述處理器(170)被集成到所述第一飛機(108)中。

8.根據權利要求1或2所述的裝置，其中，所述存儲器(122)、所述網絡接口(130)和所述處理器(170)被集成到便攜式電子飛行包(EFB)計算機中。