[發明專利]用于尾部特定參數計算的系統和方法

在審

• 申請號: 202010089457.X
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111611537A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: R·E·魯特;C·E·考爾;J·L·泰勒
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: G06F17/18
• 分類號: G06F17/18
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 張秀芬

本發明涉及用于尾部特定參數計算的系統和方法。一種用于尾部特定參數計算的裝置包括存儲器、網絡接口和處理器。存儲器被配置為存儲用于飛機類型的第一飛機的尾部特定飛機性能模型。尾部特定飛機性能模型基于第一飛機的歷史飛行數據和與該飛機類型的第二飛機相關聯的標稱飛機性能模型。網絡接口被配置為從第一飛機的數據總線接收飛行數據。處理器被配置為至少部分地基于飛行數據和尾部特定飛機性能模型來生成推薦的成本指數和推薦的巡航高度。處理器還被配置為向顯示裝置提供推薦的成本指數和推薦的巡航高度。

技術領域

本公開大體上涉及用于確定尾部特定參數的系統和方法。

背景技術

飛機駕駛員通常可以訪問由飛機運營商確定的成本指數。成本指數旨在反映與飛行相關的飛機運營商的時間和與燃料相關的成本。例如，較低的成本指數通常對應于減少的燃料消耗，而較高的成本指數對應于更快的飛行和增加的燃料消耗。飛行員將成本指數(例如，目標成本指數)提供給飛機的飛行管理系統。飛行管理系統基于標稱飛機性能模型推薦對應于目標成本指標的速度。出于各種原因(例如，制造差異，時間變化等)，單個飛機的性能可能會與標稱飛機性能模型不同，從而導致該飛機的有效成本指數(對應于推薦的速度)與目標成本指數不同。結果，飛機運營商無法在時間相關的成本與燃料相關的成本之間實現所需的平衡。

發明內容

在一個特定實施方式中，用于尾部特定參數計算的裝置包括存儲器、網絡接口和處理器。存儲器被配置為存儲飛機類型的第一飛機的尾部特定飛機性能模型。尾部特定飛機性能模型基于第一飛機的歷史飛行數據和與該飛機類型的第二飛機相關聯的標稱飛機性能模型。網絡接口被配置為從第一飛機的數據總線接收飛行數據。處理器被配置為至少部分地基于飛行數據和尾部特定飛機性能模型來生成推薦的成本指數和推薦的巡航高度/海拔(altitude)。處理器還被配置為向顯示裝置提供推薦的成本指數和推薦的巡航高度。

在另一特定實施方式中，一種用于尾部特定參數計算的方法包括在裝置處從飛機類型的第一飛機的數據總線接收飛行數據。該方法還包括至少部分地基于飛行數據和尾部特定飛機性能模型來生成推薦的成本指數和推薦的巡航高度。尾部特定飛機性能模型基于第一飛機的歷史飛行數據和與該飛機類型的第二飛機相關聯的標稱飛機性能模型。該方法還包括提供從裝置到第一飛機的顯示裝置的推薦的成本指數和推薦的巡航高度。

在另一特定實施方式中，計算機可讀存儲裝置存儲指令，該指令在由處理器執行時使處理器執行包括從飛機類型的第一飛機的數據總線接收飛行數據的操作。所述操作還包括至少部分地基于飛行數據和尾部特定飛機性能模型來生成推薦的成本指數和推薦的巡航高度。尾部特定飛機性能模型基于第一飛機的歷史飛行數據和與該飛機類型的第二飛機相關聯的標稱飛機性能模型。所述操作還包括將推薦的成本指數和推薦的巡航高度提供給第一飛機的顯示裝置。

本文描述的特征、功能和優點可以在各種實施方式中獨立地實現，或者可以在其他實施方式中組合，其進一步的細節可以參考以下描述和附圖來找到。

附圖說明

圖1為示出用于尾部特定參數計算的系統的框圖；

圖2為示出圖1的系統的飛行數據解析器和存儲器的各方面的圖示；

圖3為示出圖1的系統的飛行數據解析器和存儲器的額外方面的圖示；

圖4為示出圖1的系統的尾部特定參數生成器和存儲器的各方面的圖示；

圖5為示出圖1的系統的推薦生成器和存儲器的各方面的圖示；

圖6為示出由圖1的系統生成的圖形用戶界面的各方面的圖示；

圖7為尾部特定參數計算的方法的示例的流程圖；以及

圖8為根據本公開的被配置為支持計算機實現的方法和計算機可執行的程序指令(或代碼)的各方面的飛機的框圖。

具體實施方式