[發(fā)明專利]排氣余熱回收裝置及汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010089371.7
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN113250851B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃興來;張凱;曾志新;曾恩山;張寧
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F01N5/02
• 代理公司: 上海波拓知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

一種排氣余熱回收裝置，包括排氣外殼和換熱器，排氣外殼內(nèi)設(shè)有排氣通道，換熱器設(shè)置于排氣外殼的頂部，排氣外殼內(nèi)設(shè)有第一隔板、第二隔板、活動板和彈性件，第一隔板與第二隔板相對設(shè)置，第一隔板和第二隔板連接在排氣外殼的內(nèi)壁上，第一隔板與排氣外殼的內(nèi)壁之間形成換熱進(jìn)氣道，換熱進(jìn)氣道連通排氣通道和換熱器，第二隔板與排氣外殼的內(nèi)壁之間形成換熱出氣道，換熱出氣道連通排氣通道和換熱器，活動板可活動地設(shè)置于第一隔板與第二隔板之間，彈性件連接于換熱器與活動板之間，排氣通道和換熱器內(nèi)的氣流可推動活動板。本發(fā)明的排氣余熱回收裝置能避免活動板對換熱器的熱輻射及熱傳遞。本發(fā)明還涉及一種汽車。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機(jī)余熱回收技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種排氣余熱回收裝置及汽車。

背景技術(shù)

隨著排放法規(guī)越來越嚴(yán)格、油耗的進(jìn)一步降低，排氣余熱回收成為一種既能改善排放、又能降低油耗的有利途徑。但是帶有排氣余熱回收裝置的排氣系統(tǒng)在車輛停止工作后，排氣系統(tǒng)壁面溫度非常高(超過500℃)，高溫壁面仍然與停止循環(huán)的冷卻液繼續(xù)換熱。

目前一部分車型為降低油耗、改善排放，從而選擇配備排氣余熱回收裝置，同時為最大化回收效率，需要將余熱回收裝置盡量靠近發(fā)動機(jī)，余熱回收裝置越靠近發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)停止工作后余熱回收周邊排氣管表面溫度越高，高溫壁面與停止循環(huán)的換熱器繼續(xù)換熱，嚴(yán)重時導(dǎo)致?lián)Q熱器內(nèi)的冷卻液沸騰，壓力增大，破壞換熱管路，最終導(dǎo)致冷卻液泄漏。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供一種排氣余熱回收裝置，能避免活動板對換熱器的熱輻射及熱傳遞，抑制冷卻液沸騰，避免換熱器內(nèi)的管路因壓力過大造成損壞。

一種排氣余熱回收裝置，包括排氣外殼和換熱器，排氣外殼內(nèi)設(shè)有排氣通道，換熱器設(shè)置于排氣外殼的頂部，排氣外殼內(nèi)設(shè)有第一隔板、第二隔板、活動板和彈性件，第一隔板與第二隔板相對設(shè)置，第一隔板和第二隔板連接在排氣外殼的內(nèi)壁上，第一隔板與排氣外殼的內(nèi)壁之間形成換熱進(jìn)氣道，換熱進(jìn)氣道連通排氣通道和換熱器，第二隔板與排氣外殼的內(nèi)壁之間形成換熱出氣道，換熱出氣道連通排氣通道和換熱器，活動板可活動地設(shè)置于第一隔板與第二隔板之間，彈性件連接于換熱器與活動板之間，排氣通道和換熱器內(nèi)的氣流可推動活動板。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述第一隔板遠(yuǎn)離所述換熱器的端部設(shè)有第一擋板，所述第一擋板的一側(cè)邊向著靠近所述第二隔板的方向延伸,所述第二隔板遠(yuǎn)離所述換熱器的端部設(shè)有第二擋板，所述第二擋板的一側(cè)邊向著靠近所述第一隔板的方向延伸,所述彈性件依靠彈力可驅(qū)使所述活動板抵靠在所述第一擋板和所述第二擋板上。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述第二擋板遠(yuǎn)離所述第一隔板的另一側(cè)邊向著所述換熱出氣道內(nèi)延伸。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述換熱器包括殼體和多個換熱管,所述殼體內(nèi)具有換熱腔,各所述換熱管相互間隔地穿過所述換熱腔，所述殼體的底部設(shè)有連通所述換熱腔的換熱窗口，所述換熱進(jìn)氣道和所述換熱出氣道通過所述換熱窗口與所述換熱腔連通。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述排氣余熱回收裝置還包括水箱、水泵和供水管路，所述水泵設(shè)置在所述水箱內(nèi)，所述供水管路的一端與所述水泵連接，所述換熱器連接在所述供水管路上，且所述換熱管與所述供水管路連通。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述排氣外殼上設(shè)有進(jìn)氣口和出氣口，所述進(jìn)氣口和所述出氣口與所述排氣通道連通，所述排氣余熱回收裝置還包括發(fā)動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)通過排氣管與所述排氣外殼的進(jìn)氣口連通，所述發(fā)動機(jī)排出的氣流可從所述進(jìn)氣口進(jìn)入所述排氣通道，并從所述出氣口排出。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述排氣余熱回收裝置還包括驅(qū)動器、轉(zhuǎn)軸和閥門，所述驅(qū)動器與所述轉(zhuǎn)軸連接，所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地連接在所述第一隔板上，所述閥門的一側(cè)固定在所述轉(zhuǎn)軸上，所述驅(qū)動器可驅(qū)使所述轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，使所述閥門關(guān)閉或打開所述換熱進(jìn)氣道。

在本發(fā)明的實(shí)施例中，上述閥門和所述活動板由金屬材料制成。