[發明專利]排氣余熱回收裝置及汽車

有效

• 申請號: 202010089371.7
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN113250851B
• 公開（公告）日: 2022-12-20
• 發明（設計）人: 黃興來;張凱;曾志新;曾恩山;張寧
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02G5/02
• 分類號: F02G5/02;F01N5/02
• 代理公司: 上海波拓知識產權代理有限公司 31264
• 代理人: 周景

1.一種排氣余熱回收裝置，其特征在于，包括排氣外殼和換熱器，所述排氣外殼內設有排氣通道，所述換熱器設置于所述排氣外殼的頂部，所述排氣外殼內設有第一隔板、第二隔板、活動板和彈性件，所述第一隔板與所述第二隔板相對設置，所述第一隔板和所述第二隔板連接在所述排氣外殼的內壁上，所述第一隔板與所述排氣外殼的內壁之間形成換熱進氣道，所述換熱進氣道連通所述排氣通道和所述換熱器，所述第二隔板與所述排氣外殼的內壁之間形成換熱出氣道，所述換熱出氣道連通所述排氣通道和所述換熱器，所述活動板可活動地設置于所述第一隔板與所述第二隔板之間，所述彈性件連接于所述換熱器與所述活動板之間，所述排氣通道和所述換熱器內的氣流可推動所述活動板；所述第一隔板遠離所述換熱器的端部設有第一擋板，所述第二隔板遠離所述換熱器的端部設有第二擋板，所述彈性件依靠彈力可驅使所述活動板抵靠在所述第一擋板和所述第二擋板上。

2.如權利要求1所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述第一擋板的一側邊向著靠近所述第二隔板的方向延伸,所述第二擋板的一側邊向著靠近所述第一隔板的方向延伸。

3.如權利要求2所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述第二擋板遠離所述第一隔板的另一側邊向著所述換熱出氣道內延伸。

4.如權利要求1所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述換熱器包括殼體和多個換熱管,所述殼體內具有換熱腔,各所述換熱管相互間隔地穿過所述換熱腔，所述殼體的底部設有連通所述換熱腔的換熱窗口，所述換熱進氣道和所述換熱出氣道通過所述換熱窗口與所述換熱腔連通。

5.如權利要求4所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述排氣余熱回收裝置還包括水箱、水泵和供水管路，所述水泵設置在所述水箱內，所述供水管路的一端與所述水泵連接，所述換熱器連接在所述供水管路上，且所述換熱管與所述供水管路連通。

6.如權利要求1所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述排氣外殼上設有進氣口和出氣口，所述進氣口和所述出氣口與所述排氣通道連通，所述排氣余熱回收裝置還包括發動機，所述發動機通過排氣管與所述排氣外殼的進氣口連通，所述發動機排出的氣流可從所述進氣口進入所述排氣通道，并從所述出氣口排出。

7.如權利要求6所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述排氣余熱回收裝置還包括驅動器、轉軸和閥門，所述驅動器與所述轉軸連接，所述轉軸可轉動地連接在所述第一隔板上，所述閥門的一側固定在所述轉軸上，所述驅動器可驅使所述轉軸轉動，使所述閥門關閉或打開所述換熱進氣道。

8.如權利要求7所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，所述閥門和所述活動板由金屬材料制成。

9.如權利要求7所述的排氣余熱回收裝置，其特征在于，當所述發動機工作，且所述換熱器不換熱時，控制所述閥門關閉所述換熱進氣道，所述排氣通道內的氣流推動所述活動板向著靠近所述換熱器的方向移動；

當所述發動機工作，且利用所述換熱器進行換熱時，控制所述閥門打開所述換熱進氣道，所述排氣通道內的氣流推動所述活動板向著靠近所述換熱器的方向移動；

當所述發動機不工作時，控制所述閥門打開所述換熱進氣道，且所述彈性件依靠彈力驅使所述活動板遠離所述換熱器。

10.一種汽車，其特征在于，包括權利要求1至9任意一項所述的排氣余熱回收裝置。