[發(fā)明專利]鐵道車輛用制動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010089082.7 | 申請日： | 2020-02-12 |
| 公開（公告）號： | CN111547099B | 公開（公告）日： | 2021-09-24 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 麻野吉雄;笠松正樹 | 申請（專利權(quán)）人： | 納博特斯克有限公司 |
| 主分類號： | B61H11/10 | 分類號： | B61H11/10 |
| 代理公司： | 北京林達劉知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11277 | 代理人： | 劉新宇;張會華 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 鐵道 車輛 制動 裝置 | ||
1.一種鐵道車輛用制動裝置，其特征在于，
該鐵道車輛用制動裝置具備：
空氣制動部，其利用空氣的壓力對與車軸連結(jié)起來的車輪賦予制動力，具有用于使所述空氣的壓力降低的排氣閥；以及
控制部，其控制所述空氣制動部，以便在多個車軸間存在預(yù)定以上的旋轉(zhuǎn)速度差時僅進行基于所述排氣閥的控制的來自所述空氣制動部的排氣，而將對與旋轉(zhuǎn)速度較慢的車軸連結(jié)起來的車輪賦予的制動力解除預(yù)定時間，
所述控制部不依賴于所述旋轉(zhuǎn)速度較慢的車軸的旋轉(zhuǎn)速度的變化，而是控制所述空氣制動部以在預(yù)定時間維持解除了所述制動力的狀態(tài)，
所述控制部在經(jīng)過所述預(yù)定時間之后針對解除了所述制動力的所述車輪產(chǎn)生所述制動力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鐵道車輛用制動裝置，其中，
所述空氣制動部具有：
制動機構(gòu)，其通過空氣的供給而對所述車輪賦予所述制動力；
供給空氣罐，其積存向所述制動機構(gòu)供給的空氣；
變載荷閥，其設(shè)為與車輛的載荷相應(yīng)的開度而控制空氣從所述供給空氣罐向所述制動機構(gòu)的供給；以及
配管，其與所述變載荷閥連接，將指示空氣從所述供給空氣罐向所述制動機構(gòu)的供給的指令壓力向所述變載荷閥輸送，
所述排氣閥以能夠排出配管內(nèi)的空氣的方式設(shè)置于所述配管。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鐵道車輛用制動裝置，其中，
該鐵道車輛用制動裝置具備儲存向所述排氣閥供給的電力的外置的電池。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鐵道車輛用制動裝置，其中，
所述排氣閥是常開型的閥。
5.一種鐵道車輛用制動裝置，其特征在于，
該鐵道車輛用制動裝置具備：
制動部，其對與車軸連結(jié)起來的車輪賦予制動力；以及
控制部，其控制所述制動部，以便在多個車軸間存在預(yù)定以上的旋轉(zhuǎn)速度差時解除對與旋轉(zhuǎn)速度較慢的車軸連結(jié)起來的車輪賦予的制動力，并且即使該車軸的旋轉(zhuǎn)速度變化也將解除了制動力的狀態(tài)維持預(yù)定時間，
所述控制部在經(jīng)過所述預(yù)定時間之后針對解除了所述制動力的所述車輪產(chǎn)生所述制動力。
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