[發明專利]飛機起落架監測系統和方法

在審

• 申請號: 202010088427.7
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111572808A
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 奧米德·B·納赫賈瓦尼
• 申請（專利權）人: 波音公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 王紅艷

1.一種用于飛機(102)的起落架監測系統(100)，所述起落架監測系統(100)包括：

起落架定時分析控制單元(114)，所述起落架定時分析控制單元(114)被配置為分析所述飛機(102)的一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)的起落架運動和接近所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)的一個或多個艙門(110、110a)的艙門運動中的一者或兩者，以確定所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)和所述一個或多個艙門(110、110a)中的一者或兩者的運行狀態。

2.根據權利要求1所述的起落架監測系統(100)，其中，所述一個或多個艙門(110、110a)被配置為當所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)處于縮回位置時覆蓋所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)，并且其中，所述一個或多個艙門(110、110a)被配置為打開以允許所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)移動到展開位置。

3.根據權利要求1或2所述的起落架監測系統(100)，其中，所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)包括前起落架(106a、106、108、108a、108b、108c)、左主起落架(108b)(106、108、108a、108b、108c)以及右主起落架(106、108、108a、108b、108c)。

4.根據權利要求1或2所述的起落架監測系統(100)，還包括與所述起落架定時分析控制單元(114)通信的一個或多個傳感器(112、112a、112b、112c)，其中，所述一個或多個傳感器(112、112a、112b、112c)被配置為檢測所述起落架運動和所述艙門運動中的一者或兩者。

5.根據權利要求1或2所述的起落架監測系統(100)，還包括與所述起落架定時分析控制單元(114)通信的定時器(116)，其中，所述起落架定時分析控制單元(114)被配置為經由所述定時器(116)檢測縮回位置與展開位置之間的所述起落架運動的起落架(106、108、108a、108b、108c)運動時間和關閉位置與打開位置之間的所述艙門運動的艙門運動時間中的一個或兩者。

6.根據權利要求1或2所述的起落架監測系統(100)，其中，所述起落架定時分析控制單元(114)被配置為相對于用于所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)的至少一個正常起落架操作時間，分析縮回位置與展開位置之間的所述起落架運動，以確定所述一個或多個起落架(106、108、108a、108b、108c)的所述運行狀態。

7.根據權利要求6所述的起落架監測系統(100)，還包括與所述起落架定時分析控制單元(114)通信的定時數據庫(118)，其中，所述至少一個正常起落架操作時間存儲在所述定時數據庫(118)中。

8.根據權利要求7所述的起落架監測系統(100)，其中，所述至少一個正常起落架操作時間包括正常起落架展開操作時間和正常起落架縮回操作時間中的一個或兩者。

9.根據權利要求1或2所述的起落架監測系統(100)，其中，所述起落架定時分析控制單元(114)被配置為相對于用于所述一個或多個艙門(110、110a)的至少一個正常艙門操作時間，分析關閉位置與打開位置之間的所述艙門運動，以確定所述一個或多個艙門(110、110a)的所述運行狀態。

10.根據權利要求9所述的起落架監測系統(100)，還包括與所述起落架定時分析控制單元(114)通信的定時數據庫(118)，其中，所述至少一個正常艙門操作時間存儲在所述定時數據庫(118)中。