[發(fā)明專利]車內(nèi)溫度檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010087994.0
• 申請日: 2020-02-12
• 公開（公告）號: CN111231609B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓瑜;楊宗凌;王雪源
• 申請（專利權(quán)）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種車內(nèi)溫度檢測方法，其特征在于，包括：

獲取車內(nèi)檢測溫度，車內(nèi)檢測溫度包括儀表板內(nèi)部溫度和儀表板外部溫度；

獲取駐車時間；

獲取門窗設(shè)備的開啟狀態(tài)；

獲取車內(nèi)溫度變化率；

獲取陽光輻射水平并根據(jù)陽光輻射水平計算陽光輻射偏差值；

使用基準(zhǔn)模型根據(jù)儀表板內(nèi)部溫度、儀表板外部溫度、儀表板內(nèi)部溫度變化率、儀表板外部溫度變化率和標(biāo)定參數(shù)計算車內(nèi)基準(zhǔn)溫度；其中，基準(zhǔn)模型根據(jù)儀表板外部溫度T__NTC1、儀表板內(nèi)部溫度T__NTC2、儀表板外部溫度變化率ΔT__NTC1、儀表板內(nèi)部溫度變化率ΔT__NTC2和標(biāo)定參數(shù)m、n計算車內(nèi)基準(zhǔn)溫度T_calculation：

其中標(biāo)定參數(shù)m、n通過實測實驗計算獲得并預(yù)先保存；

使用修正模型在基準(zhǔn)模型計算的車內(nèi)基準(zhǔn)溫度的基礎(chǔ)上進(jìn)行初始溫度矯正、開啟狀態(tài)矯正和陽光輻射矯正，計算車內(nèi)修正溫度；

輸出車內(nèi)修正溫度作為最終的車內(nèi)溫度。

2.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)溫度檢測方法，其特征在于，所述初始溫度矯正包括：

確定駐車時間t；

如果駐車時間t小于等于t1，則初始矯正溫度T_start＝T_save，其中T_save為空調(diào)控制器存儲的上次停止發(fā)動機(jī)時的計算溫度，其中t1為時間閾值下限，t1通過實測實驗計算獲得并預(yù)先保存；

如果駐車時間t大于t1且小于等于t2，則初始矯正溫度T_start＝T_save+(t–t1)*(T_calculation-T_save)/(t2-t1)，其中T_calculation為車內(nèi)基準(zhǔn)溫度，其中t2為時間閾值上限，t2通過實測實驗計算獲得并預(yù)先保存；

若駐車時間t大于t2，則初始矯正溫度T_start＝T_calculation，其中T_calculation為車內(nèi)基準(zhǔn)溫度。

3.如權(quán)利要求1所述的車內(nèi)溫度檢測方法，其特征在于，所述開啟狀態(tài)矯正包括：

判斷是否有門窗設(shè)備打開；

若所有門窗設(shè)備都沒有打開，則使用預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)m、n計算車內(nèi)基準(zhǔn)溫度T_calculation；

若存在打開的門窗設(shè)備，則比較車內(nèi)溫度變化率是否超過設(shè)定值；

若車內(nèi)溫度變化率低于設(shè)定值，則使用預(yù)先保存的標(biāo)定參數(shù)m、n計算車內(nèi)基準(zhǔn)溫度T_calculation；

若車內(nèi)溫度變化率不低于設(shè)定值，則減小m、n的值，并用減小后m、n的值計算車內(nèi)基準(zhǔn)溫度

4.如權(quán)利要求3所述的車內(nèi)溫度檢測方法，其特征在于，所述門窗設(shè)備包括：四扇車門、四扇車窗、天窗和天窗卷簾。