[發明專利]用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置

在審

• 申請號: 202010086931.3
• 申請日: 2020-02-11
• 公開（公告）號: CN111232819A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 黃立;林琳;陳志林;王利偉;徐彥;殷筱
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12;B66C1/66;B66C13/08;F16D63/00
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，包括調節機構(1)、施力機構(2)、防轉自鎖機構(3)、中間軸(4)和起吊支架(5)；

所述調節機構(1)包括齒輪組(11)、鏈條(12)、固定板(13)和重心微調組件(14)，所述齒輪組(11)通過中間軸(4)固定在起吊支架(5)的中間，所述鏈條(12)與齒輪組(11)嚙合，所述固定板(13)與所述鏈條(12)的一端固接，所述重心微調組件(14)與所述鏈條(12)的另一端固接；

所述施力機構(2)穿過起吊支架(5)的第一側與所述齒輪組(11)嚙合連接，所述防轉自鎖機構(3)穿過起吊支架的第二側與所述齒輪組(11)嚙合連接。

2.根據權利要求1所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述齒輪組(11)包括主齒輪(111)、第一傳動齒輪(112)和第二傳動齒輪(113)，所述第一傳動齒輪(112)和第二傳動齒輪(113)通過緊固件分別固定在所述主齒輪(111)的兩側并與所述主齒輪(111)同軸設置，所述中間軸(4)與所述主齒輪(111)之間設有兩個平面軸承(6)，所述兩個平面軸承(6)的外側均設有圓形擋圈(7)，所述中間軸(4)的兩個端部穿出所述起吊支架(5)，并與所述起吊支架(5)之間均設置限位擋圈(8)。

3.根據權利要求1所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述施力機構(2)包括第一小齒輪(21)、第一連接軸(22)、第一支撐圈(23)、連接板(24)和四角頭(25)，所述第一連接軸(22)的中間沿周向設有一體成型的第一環形凸臺(221)，所述第一環形凸臺(221)將所述第一連接軸(22)分為第一段(222)和第二段(223)，所述第一小齒輪(21)與所述第一連接軸(22)的第二段(223)鍵連接同時與所述齒輪組(11)嚙合，所述第一連接軸(22)的第一段(222)穿過所述第一支撐圈(23)與所述連接板(24)固定，所述連接板(24)與所述四角頭(25)固定，所述第一支撐圈(23)通過螺釘與所述起吊支架(5)的第一側固定。

4.根據權利要求3所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述第一段(222)與所述第一支撐圈(23)之間安裝有兩個平面軸承(6)，所述兩個平面軸承(6)之間設有圓形擋圈(7)，平面軸承(6)的兩側均設有限位擋圈(8)。

5.根據權利要求1所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述防轉自鎖機構(3)包括第二小齒輪(31)、第二連接軸(32)、第二支撐圈(33)、支撐套(34)和雙向自鎖組件(35)，所述第二連接軸(32)的中間沿周向設有一體成型的第二環形凸臺(321)，所述第二環形凸臺(321)將所述第二連接軸(32)分為第三段(322)和第四段(323)，所述第二小齒輪(31)與所述第二連接軸(32)的第四段(323)鍵連接同時與所述齒輪組(11)嚙合，所述第二連接軸(32)的第三段(322)穿過所述第二支撐圈(33)與所述支撐套(34)固定，所述支撐套(34)與所述雙向自鎖組件(35)固定，所述第二支撐圈(33)通過螺釘與所述起吊支架(5)的第二側固定。

6.根據權利要求5所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述雙向自鎖組件(35)包括雙向自鎖棘輪(351)、帶開關反作用力臂(352)和防反轉支架(353)，所述防反轉支架(353)固定在所述起吊支架(5)的第二側，所述帶開關反作用力臂(352)的頂部與所述防反轉支架(353)通過螺釘固定，所述帶開關反作用力臂(352)的底部通過方形軸與所述雙向自鎖棘輪(351)的方形孔配合，所述雙向自鎖棘輪(351)與所述支撐套(34)固定。

7.根據權利要求5所述的用于氣缸單元整體拆裝的鏈條式角度可調起吊裝置，其特征在于，所述第三段(322)與所述第二支撐圈(33)之間安裝有兩個平面軸承(6)，所述兩個平面軸承(6)之間設有圓形擋圈(7)，平面軸承(6)的兩側均設有限位擋圈(8)。