[發明專利]一種握持姿態檢測方法及電子設備

有效

• 申請號: 202010085464.2
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN113206913B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 劉海波;胡燕
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04M1/72448
• 分類號: H04M1/72448;H04M1/72403
• 代理公司: 北京同達信恒知識產權代理有限公司 11291
• 代理人: 侯林林

本申請提供了一種握持姿態檢測方法及電子設備，包括：用戶握持電子設備時，電子設備可以實時獲取電子設備上的傳感器單元所采集的傳感器數據，然后電子設備根據傳感器數據和傳感器所在的位置確定傳感器單元對應的N個狀態序列，該狀態序列反映各個傳感器單元的狀態，因電子設備中預設有參考狀態序列集合，所以電子設備可以將N個狀態序列與預設的參考狀態序列集合中的參考狀態序列進行匹配，從中確定出相似度最大的參考狀態序列，最終將該參考狀態序列所對應的參考握持姿態作為電子設備的握持姿態。該方法用于準確地識別電子設備的握持姿態，以便于基于此提供更精細化的服務，例如確定出不良握持姿態時，對用戶進行告警，以提升用戶使用體驗。

技術領域

本申請涉及終端技術領域，尤其涉及一種握持姿態檢測方法及電子設備。

背景技術

針對智能駕駛領域，隨著人工智能的快速發展，輔助駕駛和自動駕駛應運而生。行駛車輛可以在啟動輔助駕駛功能或自動駕駛功能的情況下，對駕駛人的駕駛操作或對車輛的周圍障礙物進行感知，以實現智能駕駛。針對智能終端領域，隨著智能終端的發展，用戶對手機等電子設備的依賴越來越大，用戶與終端交互的方式多種多樣，目前越來越多的電子設備集成有觸控屏幕，由于電容式觸摸屏具備高靈敏度、響應速度快等特性，在各個領域中受到廣泛應用，特別是電子設備(如智能手機)領域，給用戶帶來了良好的用戶體驗。然而在實踐中發現，用戶在使用電子設備過程中或者在駕駛車輛過程中，可以會形成用戶自身的使用習慣。例如用戶習慣右手握持，或者固定在某個時間段高頻操作智能手機等，再比如，用戶在正常駕駛狀態下握持方向盤的壓力取值通常落在固定的取值范圍內。

目前智能手機雖然可以簡單地識別用戶是左手握持還是右手握持，以及橫握還是豎握，但是并無法做到實時準確地識別用戶握持終端的具體位置，以及握持姿態的連續變化情況等，所以無法準確識別用戶對于終端的操作意圖，不便于電子設備提供更精細化的服務。

發明內容

本申請提供一種握持姿態檢測方法及電子設備，用于準確地識別用戶對終端的握持姿態，以便于基于該姿勢提供更精細化的服務，提升用戶使用體驗。

第一方面，本申請實施例提供一種握持姿態檢測方法，該方法可以應用于電子設備，該方法包括：電子設備獲取在N個采樣時刻下電子設備的M個傳感器單元的特征信息。其中該特征信息可以包括傳感器的標識、傳感器的數據等。電子設備可以根據特征信息，確定N個采樣時刻下M個傳感器單元對應的N個狀態序列。電子設備將N個狀態序列與預設的參考狀態序列集合中的K個參考狀態序列進行匹配，從中確定出相似度最大的第一參考狀態序列，繼而確定該第一參考狀態序列對應的參考握持姿態為電子設備的握持姿態。

本申請實施例中，采用上述方法可以更加準確地識別用戶對終端的握持姿態，以便于基于該姿勢提供更精細化的服務，提升用戶使用體驗。

在一種可能的實施方式中，電子設備上的M個傳感器單元可以被預先劃分為L個傳感器組，電子設備可以根據獲取的特征信息中的傳感器單元的標識，確定每個傳感器組中的傳感器單元的傳感器數據。針對N個采樣時刻的任意一個采樣時刻，電子設備將L個傳感器組中的傳感器單元的傳感器數據與預設閾值進行比較，根據比較結果確定L個傳感器組的狀態；最終生成在該采樣時刻下M個傳感器單元對應的狀態序列，該狀態序列包括L個傳感器組的狀態。

在一種可能的實施方式中，針對L個傳感器組中的第一傳感器組，所述第一傳感器組為所述L個傳感器組中的任意一個：當第一傳感器組中有檢測值的傳感器單元的占比大于第一閾值時，確定第一傳感器組的狀態為有效狀態，否則為無效狀態。其中，占比為有檢測值的傳感器單元的總數U與所述第一傳感器組的傳感器單元總數V之間的比值；和/或，當所述第一傳感器組中的傳感器單元的檢測值大于第二閾值時，確定所述第一傳感器組的狀態為有效狀態，否則為無效狀態。

在該實施例中，電子設備按照上述方法有利于提升傳感器組的狀態這一結果的準確性。