[發明專利]電池更換平臺及換電站

在審

• 申請號: 202010085452.X
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111231756A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 張建平;鄒瑞;朱明厚
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種電池更換平臺及換電站，其中，電池更換平臺用于將電動汽車定位在換電站內，電池更換平臺包括舉升部和限位部，舉升部用于舉升電動汽車，限位部設于舉升部上，用于限定電動汽車進行電池更換時的位置。本發明中，換電站及電池更換平臺通過設置舉升部調整電動汽車的高度，從而適應換電設備在豎向上的可操作的高度范圍，由此提高了電池更換平臺的通用性。

技術領域

本發明涉及換電站結構設計技術領域，尤其涉及一種電池更換平臺及換電站。

背景技術

換電站包括換電室和充電室，換電室內具有定位車輛的電池更換平臺，充電室中具有換電設備，換電室和充電室之間具有通道，在取、換電池時，換電設備順著通道從充電室駛出到換電室，并在車輛底部取電池或換電池。

現有技術中，電池更換平臺為固定高度，但是，由于換電設備在豎向的可操作的高度范圍偏小，使得電池更換平臺要針對性地根據換電設備在豎向上的可操作高度范圍來確定安裝高度，從而導致在具有不同型號的換電設備的不同換電站中，電池更換平臺的安裝不具備通用性，進而造成換電站的成本高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的上述缺陷，提供一種電池更換平臺及換電站。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題的：

一種電池更換平臺，用于將電動汽車定位在換電站內，其特點在于，所述電池更換平臺包括舉升部和限位部，所述舉升部用于舉升所述電動汽車，所述限位部設于所述舉升部上，用于限定所述電動汽車進行電池更換時的位置。

優選地，所述舉升部包括工作平臺部件和舉升部件；所述舉升部件設于所述工作平臺部件的下方，用于舉升或復位所述工作平臺部件。

優選地，所述工作平臺部件包括間隔設置的前工作平臺和后工作平臺，所述前工作平臺和所述后工作平臺各通過至少一個所述舉升部件舉升或復位，各所述舉升部件同步運行。

優選地，所述舉升部件包括驅動元件和至少一個舉升組件，所述舉升組件包括交叉設置的主動舉升件和從動舉升件，所述驅動元件驅動所述主動舉升件轉動，以使得所述前工作平臺或所述后工作平臺被舉升或被復位。

優選地，所述前工作平臺和所述后工作平臺各對應一個所述舉升部件，所述前工作平臺的沿電動汽車行駛方向的兩端各對應一個所述舉升組件，所述后工作平臺的沿電動汽車行駛方向的兩端各對應一個所述舉升組件。

優選地，所述限位部包括導向部件，所述導向部件用于對電動汽車的車輪進行導向以使車輪在駛入電池平臺過程中沿一預設路線移動。

優選地，所述導向部件包括第一導向部和第二導向部，所述第一導向部設于所述工作平臺部件上；所述第一導向部使得車輪被導向至所述預設路線上后，所述第二導向部使得車輪保持在所述預設路線上。

優選地，所述第一導向部的軸線與所述預設路線成一定夾角；所述第二導向部的軸線平行于所述預設路線。

優選地，所述導向部件還包括固接于所述工作平臺部件上的第一安裝座，所述第一導向部和所述第二導向部分別與所述第一安裝座一一對應地轉動連接。

優選地，所述第一導向部和/或所述第二導向部設于電動汽車的車輪的內側和/或外側。

優選地，所述限位部還包括導向調節部件，所述導向調節部件與所述導向部件一一對應設置，且所述導向調節部件連接于所述工作平臺部件，所述導向調節部件與所述導向部配合，以對電動汽車的車輪進行導向擺正。

優選地，所述導向調節部件包括至少一排間隔設置的第一滾輪，所述第一滾輪的軸線平行于所述預設路線。

優選地，所述限位部還包括夾緊部件，所述夾緊部件設于所述工作平臺部件上，所述夾緊部件用于定位電動汽車的前車輪。