[發明專利]一種高速鐵路路基結構

在審

• 申請號: 202010084643.4
• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN111270569A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 葉陽升;蔡德鉤;魏少偉;石越峰;韓自力;閆宏業;樓梁偉;堯俊凱;姚建平;陳鋒;龐帥;孟曉妹;葉曉宇;李斯;馬明正;楊斌;呂宋
• 申請（專利權）人: 中國鐵道科學研究院集團有限公司鐵道建筑研究所;北京鐵科特種工程技術有限公司;中國鐵道科學研究院集團有限公司
• 主分類號: E01B2/00
• 分類號: E01B2/00;E01B19/00;E01B1/00
• 代理公司: 北京泛華偉業知識產權代理有限公司 11280
• 代理人: 郭廣迅

1.一種高速鐵路路基結構，其中，所述高速鐵路路基結構由上至下包括道砟層、基床表層和基床底層；

所述基床表層由上至下由具有承載性和防水性的瀝青級配碎石層、填料層構成；所述填料選自鐵路Ⅰ型級配碎石、鐵路Ⅱ型級配碎石、摻加水泥的鐵路Ⅰ型級配碎石或摻加水泥的鐵路Ⅱ型級配碎石；

所述基床底層由A、B組填料構成。

2.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述瀝青級配碎石層以全斷面鋪設的方式進行設置。

3.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述瀝青級配碎石層設置為兩側具有排水坡的單人字形結構。

4.根據權利要求3所述的高速鐵路路基結構，其中，所述排水坡的坡度不小于4％。

5.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述填料層設置為兩側具有排水坡的人字形結構。

6.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述基床底層設置為兩側具有排水坡的人字形結構。

7.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述瀝青級配碎石層的厚度為8～20cm；

優選地，所述道砟層的厚度為20～35cm；

優選地，所述填料層的厚度為30～70cm；

優選地，所述基床底層的厚度為200～260cm；

優選地，所述摻加水泥的鐵路Ⅰ型級配碎石中的水泥摻量為鐵路Ⅰ型級配碎石質量的3～5％；

優選地，所述摻加水泥的鐵路Ⅱ型級配碎石中的水泥摻量為鐵路Ⅱ型級配碎石質量的3～5％。

8.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述瀝青級配碎石層的級配應滿足以下要求：以瀝青級配碎石層的總質量為基準，粒徑小于0.075mm的礦料占比為4～8％；粒徑小于0.3mm的礦料占比為7～18％；粒徑小于0.6mm的礦料占比為9～26％；粒徑小于2.36mm的礦料占比為20～48％；粒徑小于4.75mm的礦料占比為34～62％；粒徑小于9.5mm的礦料占比為60～80％；粒徑小于13.2mm的礦料占比為76～92％；粒徑小于16mm的礦料占比為90～100％；粒徑小于19mm的礦料占比為100％。

9.根據權利要求8所述的高速鐵路路基結構，其中，各級礦料的級配比例是所述占比上下限的均值。

10.根據權利要求1所述的高速鐵路路基結構，其中，所述瀝青級配碎石層中的瀝青用量為3.5～6.0％；

優選地，以瀝青級配碎石層的總質量為基準，所述瀝青級配碎石層中的增強劑占比為0.1～1.0％。