[發(fā)明專利]一種雙剎車線雙驅(qū)動機械碟剎

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010084415.7
• 申請日: 2020-02-10
• 公開（公告）號: CN112441177B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張瑞龍
• 申請（專利權(quán)）人: 伡安達新科技開發(fā)股份有限公司
• 主分類號: B62L1/00
• 分類號: B62L1/00;B62L3/08
• 代理公司: 中國商標專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;張立晶

本發(fā)明為一種雙剎車線雙驅(qū)動機械碟剎，至少包含一基座、二夾剎機構(gòu)與一驅(qū)動機構(gòu)。前述基座于上方設(shè)置一分線裝置，該分線裝置設(shè)置二穿線孔，如此即可供二個雙剎車線剎車裝置的二條剎車線分開設(shè)置在基座上。前述二夾剎機構(gòu)分別對稱設(shè)置在前述基座的兩側(cè)，該夾剎機構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置一剎車片，且該二夾剎機構(gòu)可分別推動剎車片共同夾住一碟盤。前述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在前述基座的分線裝置的后方，前述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置一ㄇ型桿，該ㄇ型桿的下端分別樞接在前述二夾剎機構(gòu)的外側(cè)，并可驅(qū)動二夾剎機構(gòu)的剎車片夾住該碟盤；前述ㄇ型桿的上端中間位置設(shè)置一樞軸座，該樞軸座穿設(shè)一拉線桿，前述拉線桿的兩端分別設(shè)置一固定孔，前述拉線桿的二固定孔分別固定二個雙剎車線剎車裝置的二條第一剎車線或二條第二剎車線的尾端，使二條第一剎車線或二條第二剎車線皆可驅(qū)動拉線桿，再通過該拉線桿同步帶動ㄇ型桿移動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明為一種雙剎車線雙驅(qū)動機械碟剎，尤指一種可配合二組雙剎車線剎車裝置進行同步作動的機械式碟剎裝置。

背景技術(shù)

關(guān)于騎乘式車輛，例如摩托車或自行車等等，其前后輪的剎車操作組件分別設(shè)置在把手的兩側(cè)，并通過騎士來操控前輪或后輪的剎車動作。當騎士先啟動前輪剎車器時，其后輪仍會持續(xù)輸出動力，使得前輪與后輪瞬間產(chǎn)生過大的速度差，如此將容易導致騎士發(fā)生摔車的意外，而造成不可挽回的結(jié)果。

為此，本案發(fā)明人研發(fā)了國際PCT專利公開第WO2018068194A1號「雙重連動安全剎車系統(tǒng)」，其特征在于每一組剎車裝置皆具有雙剎車線結(jié)構(gòu)，以分別控制前輪剎車與后輪剎車，通過駕駛?cè)说囊淮蝿x車動作，即可讓后輪剎車與前輪剎車產(chǎn)生具有時間差的剎車動作，并讓后輪剎車先對后輪產(chǎn)生一剎車力，以降低后輪的速度，再通過前輪剎車在一時間差后對前輪產(chǎn)生比后輪更大的剎車力，以提升車輛的安全性。

然而，目前市面上皆未有可充分發(fā)揮前述雙剎車線剎車裝置的機械式碟剎，因此導致該雙剎車線剎車裝置的應(yīng)用受到非常多的限制。

為此，本案發(fā)明人，針對前述雙剎車線剎車裝置的雙剎車線結(jié)構(gòu)，積多年相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)的研發(fā)創(chuàng)作經(jīng)驗，而發(fā)明本案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的，是通過一創(chuàng)新的雙剎車線機械碟剎，使二組雙剎車線剎車裝置(有時差剎車功能或無時差剎車功能皆適用)可進行同步作動，防止任一剎車線斷裂所導致的剎車失靈危險。雙剎車線機械碟剎可讓騎士更精準的操控剎車力道，當發(fā)生緊急狀況時，通過二組雙剎車線剎車裝置可同步輸出最大的剎車力，且可避免急剎打滑風險，實現(xiàn)安全剎車的目的。此外，本發(fā)明的機械碟剎采用創(chuàng)新的夾剎機構(gòu)，其具有穩(wěn)定的力道輸出及快速組裝的功效，且在騎士未剎車的狀態(tài)下可有效的防止剎車片與碟盤持續(xù)的磨擦損耗，使車輛的動力輸出更為順暢。

為達前述目的，本發(fā)明的雙剎車線雙驅(qū)動機械碟剎，至少包含一基座、二夾剎機構(gòu)與一驅(qū)動機構(gòu)。前述基座于上方設(shè)置一分線裝置，該分線裝置設(shè)置二穿線孔，如此即可供二個雙剎車線剎車裝置的二條剎車線分開設(shè)置在基座上。前述二夾剎機構(gòu)分別對稱設(shè)置在前述基座的兩側(cè)，該夾剎機構(gòu)的內(nèi)側(cè)設(shè)置一剎車片，且該二夾剎機構(gòu)可分別推動剎車片共同夾住一碟盤。前述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置在前述基座的分線裝置的后方，前述驅(qū)動機構(gòu)設(shè)置一ㄇ型桿，該ㄇ型桿的下端分別樞接在前述二夾剎機構(gòu)的外側(cè)，并可驅(qū)動二夾剎機構(gòu)的剎車片夾住該碟盤；前述ㄇ型桿的上端中間位置設(shè)置一樞軸座，該樞軸座穿設(shè)一拉線桿，前述拉線桿的兩端分別設(shè)置一固定孔，前述拉線桿的二固定孔分別固定二個雙剎車線剎車裝置的二條第一剎車線或二條第二剎車線的尾端，使二條第一剎車線或二條第二剎車線皆可分別或共同驅(qū)動拉線桿，再通過該拉線桿同步帶動ㄇ型桿移動。

本發(fā)明的雙剎車線雙驅(qū)動機械碟剎，其中前述驅(qū)動機構(gòu)得設(shè)置一ㄇ型桿，該ㄇ型桿的下端分別樞接在前述二夾剎機構(gòu)的外側(cè)，并可驅(qū)動二夾剎機構(gòu)的剎車片夾住該碟盤；前述ㄇ型桿的上端中間位置設(shè)置一固定座，該固定座設(shè)置二固定孔，并通過該二固定孔以分別固定二個雙剎車線剎車裝置的二條第一剎車線或二條第二剎車線的尾端，使二條第一剎車線或二條第二剎車線皆可分別或共同驅(qū)動ㄇ型桿移動。