[發(fā)明專利]巡游出租車的ETC通行費發(fā)票開具方法和系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010082682.0 | 申請日： | 2020-02-07 |
| 公開（公告）號： | CN111275837A | 公開（公告）日： | 2020-06-12 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 張北海;薛金銀;尤鑫;高文寶;武瀟;張晶晶;宋淼;孫國峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 北京易路行技術(shù)有限公司;北京速通科技有限公司 |
| 主分類號： | G07B15/06 | 分類號： | G07B15/06;G07B13/04;G06Q30/04 |
| 代理公司： | 北京金咨知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11612 | 代理人： | 宋教花 |
| 地址： | 100161 北京*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 巡游 出租車 etc 通行費 發(fā)票 開具 方法 系統(tǒng) | ||
本發(fā)明提供了一種巡游出租車的ETC通行費發(fā)票開具方法和系統(tǒng)，該方法包括：基于計價器狀態(tài)確定乘客上下車時間；由所述出租車的車載單元OBU或ETC運營平臺獲取所述乘客上下車時間，基于出租車所行駛的高速公路的收費節(jié)點信息和上下車時間信息生成乘客乘車區(qū)間內(nèi)的高速公路通行費額度信息；OBU或ETC運營平臺向車內(nèi)終端發(fā)送通行費額度對應的開票關(guān)聯(lián)信息，以在所述車內(nèi)終端的顯示界面上顯示所述開票關(guān)聯(lián)信息；由所述ETC運營平臺接收乘客終端基于所述開票關(guān)聯(lián)信息發(fā)起的開票請求，并基于所述開票請求與乘客終端進行交互，以向乘客提供電子的通行費發(fā)票。本發(fā)明在巡游出租車采用ETC方式的情況下，能夠迅速為乘客開具高速公路通行費發(fā)票。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及不停車收費系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種巡游出租車的ETC通行費發(fā)票開具方法和系統(tǒng)。
背景技術(shù)
目前，車主獲取高速公路ETC(Electronic Toll Collection，電子不停車收費系統(tǒng))通行費發(fā)票的方式主要有三種：(1)車輛通過MTC(Manual Toll Collection人工收費)車道交費，現(xiàn)場開具通行費發(fā)票；(2)對ETC卡充值時開具代收通行費發(fā)票；(3)ETC電子標簽與車主綁定，根據(jù)車主的請求向車主開具通行費發(fā)票(如充值時已開具發(fā)票，則應減去相應的金額)。
對于巡游出租車，司機是相對固定的，但乘客是非固定的，現(xiàn)有出租車使用ETC時，沒有辦法給乘客現(xiàn)場開具高速公路通行費發(fā)票，要么只能向車主或運營公司提供ETC卡充值發(fā)票，要么給車主或運營公司事后提供通行費發(fā)票。2018年底，全國巡游出租車約130萬輛，涉稅規(guī)模數(shù)千億，由于ETC車輛不停車通過收費車道無法現(xiàn)場開具高速公路通行費發(fā)票提供給乘客等原因，導致巡游出租車無法使用ETC車道通行，由此巡游出租車的ETC卡安裝的比例并不高。目前的巡游出租車司機載客過高速公路時，以使用MTC車道為主，這顯然不利于緩解機場等干線高速公路的收費站擁堵，且與現(xiàn)有的取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費的實施方向是相違背的。推動巡游出租車安裝OBU，是緩解擁堵、推廣ETC應用的重要措施之一。此外，ETC應用可提高車輛稽查效率，降低非法運營、偷稅漏稅現(xiàn)象，因此，推動ETC應用刻不容緩。
營改增之后，高速公路通行費發(fā)票可以用于客戶抵扣使用，乘客對通行費發(fā)票的需求越來越迫切，但現(xiàn)有的針對ETC收費方式的開票模式，卻不能為出租車乘客開具高速公路通行費發(fā)票，也即，ETC收費方式的推廣與乘客對高速公路通行費發(fā)票產(chǎn)生了嚴重的矛盾。
如何在ETC收費方式下方便、快捷地向乘客及時開具增值稅發(fā)票，是一個亟待要解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容
有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種巡游出租車的ETC通行費發(fā)票開具方法和裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中巡游出租車在ETC交費模式下無法向乘客開具發(fā)票的問題。
本發(fā)明的技術(shù)方案如下：
根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供一種巡游出租車的ETC通行費發(fā)票開具方法，該方法包括以下步驟：
確定乘客上下車時間或出租車載客狀態(tài)；
由所述出租車的車載單元OBU或ETC運營平臺獲取所述乘客上下車時間或出租車載客狀態(tài)，基于出租車所行駛的高速公路的收費節(jié)點信息以及確定的上下車時間信息或出租車載客狀態(tài)生成乘客乘車區(qū)間內(nèi)的高速公路通行費額度信息；
所述OBU或ETC運營平臺向車內(nèi)終端發(fā)送通行費額度對應的開票關(guān)聯(lián)信息，以在所述車內(nèi)終端的顯示界面上顯示所述開票關(guān)聯(lián)信息；
由所述ETC運營平臺接收乘客終端基于所述開票關(guān)聯(lián)信息發(fā)起的開票請求，并基于所述開票請求與乘客終端進行交互，以向乘客提供電子的通行費發(fā)票。
在本發(fā)明一些實施例中，所述收費節(jié)點信息包括收費入口和收費出口信息。
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