[發(fā)明專利]一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010081306.X
• 申請日: 2020-02-06
• 公開（公告）號: CN111232231B
• 公開（公告）日: 2020-12-08
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳志霖
• 申請（專利權(quán)）人: 溫州高偉通工業(yè)設(shè)計有限公司
• 主分類號: B64D37/00
• 分類號: B64D37/00;B64D37/10;B64D37/32
• 代理公司: 嘉興倍創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33395
• 代理人: 徐明雙

1.一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，包括航空油箱(1)，其特征在于：所述航空油箱(1)的上端內(nèi)腔插接安裝有加壓插管(2)，航空油箱(1)的上端外緣豎直安裝有安裝支架(8)，航空油箱(1)的上端凸臺與加壓插管(2)連接位置的左右圓弧側(cè)面設(shè)置有相互對稱的第二旋轉(zhuǎn)槽(30)，所述加壓插管(2)的上端連接有進氣管(11)，加壓插管(2)上端與第二旋轉(zhuǎn)槽(30)對應(yīng)高度的外壁開設(shè)有第一旋轉(zhuǎn)槽(23)，加壓插管(2)的下端插接在航空油箱(1)的內(nèi)腔，加壓插管(2)的中間段外壁設(shè)置有線性分布的第二通孔(24)，加壓插管(2)的中間段內(nèi)腔內(nèi)壁插接有內(nèi)襯管(3)，加壓插管(2)的下端內(nèi)壁設(shè)置有第一內(nèi)螺紋(22)，加壓插管(2)的下端設(shè)置有下蓋板(4)，所述進氣管(11)的右側(cè)連通緩沖箱(14)，進氣管(11)與緩沖箱(14)之間的管道外壁設(shè)置有節(jié)流閥(12)，所述緩沖箱(14)的上端右側(cè)連通氣泵(19)，緩沖箱(14)的下端設(shè)置有回流管(17)，所述回流管(17)的另一端連通航空油箱(1)的上端內(nèi)腔，所述下蓋板(4)的上端設(shè)置有濾油器(20)，下蓋板(4)的下端設(shè)置有圓周陣列分布的四根下插管(5)，所述下插管(5)的外壁設(shè)置有線性分布的第一通孔(18)，所述內(nèi)襯管(3)的中間段外壁設(shè)置有與第二通孔(24)等高的第三通孔(29)，內(nèi)襯管(3)的上端外壁設(shè)置有第二內(nèi)螺紋(25)，內(nèi)襯管(3)的上端左右兩側(cè)垂直插接安裝有連桿(6)，所述連桿(6)的外側(cè)上端垂直連接有橫梁轉(zhuǎn)桿(7)，所述橫梁轉(zhuǎn)桿(7)的上端轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動電機(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述緩沖箱(14)的上端左右兩側(cè)的管道均設(shè)置有壓力表(13)，緩沖箱(14)的上端設(shè)置有泄壓閥(15)，緩沖箱(14)下端的回流管(17)上設(shè)置有回流閥(16)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述下蓋板(4)的上端內(nèi)腔連通加壓插管(2)的內(nèi)腔，下蓋板(4)的上端設(shè)置有第二外螺紋(28)，所述第二外螺紋(28)與第一內(nèi)螺紋(22)之間螺紋配合連接，所述濾油器(20)安裝在下蓋板(4)的上端內(nèi)腔中。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述下蓋板(4)的內(nèi)腔設(shè)置有分流內(nèi)腔(21)，所述分流內(nèi)腔(21)的上端連通濾油器(20)的下端，分流內(nèi)腔(21)的下端分別連通圓周陣列分布的四根下插管(5)的內(nèi)腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述驅(qū)動電機(9)固定在安裝支架(8)的上端中間位置，且驅(qū)動電機(9)下端的電機轉(zhuǎn)軸與安裝支架(8)之間通過軸承(10)轉(zhuǎn)動連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述橫梁轉(zhuǎn)桿(7)的上端固定連接驅(qū)動電機(9)的電機轉(zhuǎn)軸，所述連桿(6)的上端設(shè)置有安裝孔(27)，連桿(6)通過安裝孔(27)固定連接橫梁轉(zhuǎn)桿(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述第二內(nèi)螺紋(25)與第二旋轉(zhuǎn)槽(30)、第二旋轉(zhuǎn)槽(30)等高，所述連桿(6)與內(nèi)襯管(3)連接的一端設(shè)置有第一外螺紋(26)，所述第一外螺紋(26)與第二內(nèi)螺紋(25)之間固定螺紋連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述內(nèi)襯管(3)轉(zhuǎn)動套接在加壓插管(2)的內(nèi)腔，內(nèi)襯管(3)的下端面與下蓋板(4)的上端面緊密貼合，內(nèi)襯管(3)上的第三通孔(29)與第二通孔(24)等高錯位分布。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機翼內(nèi)置式航空油箱加壓裝置，其特征在于：所述下插管(5)插接在航空油箱(1)的內(nèi)腔油液下端，所述第三通孔(29)與第二通孔(24)位于油液的上端內(nèi)腔。