[發(fā)明專利]轉運系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010081059.3
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111532800A
• 公開（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設計）人: 卡爾·魯蘭;托馬斯·休伯
• 申請（專利權）人: BHS內(nèi)部物流有限公司
• 主分類號: B65G63/00
• 分類號: B65G63/00
• 代理公司: 北京博雅睿泉專利代理事務所(特殊普通合伙) 11442
• 代理人: 石偉

本發(fā)明涉及一種用于轉運貨物(11)的轉運系統(tǒng)，所述轉運系統(tǒng)具有轉運組件(25)，所述轉運組件用于在轉運區(qū)域(31)中將貨物(11)轉運給運輸車(32)，并且具有運輸車(32)，所述運輸車用于在所述轉運區(qū)域(31)中從所述轉運組件(25)接納所述貨物(11)。

德國專利申請DE 10 2019 201 595.6的內(nèi)容通過引用并入本文。

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于轉運貨物的轉運系統(tǒng)，所述貨物如單件貨物、尤其材料卷。另外，本發(fā)明針對一種具有至少一個此類轉運系統(tǒng)并且具有波紋紙板設備的總設備。本發(fā)明另外針對一種用于轉運貨物、尤其材料卷的貨物轉運方法。

背景技術

從現(xiàn)有技術已知，轉運貨物、尤其材料卷以便進行進一步加工或進一步運輸。這通常是手工完成的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的基本目的在于，創(chuàng)造一種使用壽命特別長的用于轉運貨物的轉運系統(tǒng)。另外，所述轉運系統(tǒng)應是功能特別可靠的。同樣，應創(chuàng)造出對應的總設備和對應的貨物轉運方法。

根據(jù)本發(fā)明，這個目的通過在主權利要求1、13和14中給出的特征來實現(xiàn)。本發(fā)明的核心在于一種尤其自動化的或無駕駛員的、尤其完全自動化的或無駕駛員的轉運組件以及一種尤其自動化的或無駕駛員的、尤其完全自動化的或無駕駛員的運輸車，所述運輸車在轉運區(qū)域中從轉運組件接收貨物。轉運組件在此交出貨物。轉運組件以及運輸車優(yōu)選獨立工作。它們能夠運輸貨物。轉運系統(tǒng)優(yōu)選完全自動化工作。實際的轉運優(yōu)選也完全自動化進行。不需要工作人員。

替代地，轉運組件和/或運輸車可以手動或手工控制。

在從屬權利要求中給出了本發(fā)明的其他有利的設計方案。

根據(jù)從屬權利要求2的設計方案防止了機械性過載并且由此防止在轉運貨物時損傷運輸車。

根據(jù)從屬權利要求3的抬升裝置有利地布置在地板或地面中，使得抬升裝置在不使用時從外部不可見。有利地，在不使用時，抬升裝置的表面與相鄰的地板或地面持平。抬升裝置例如包括至少一個芯軸系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和/或氣動系統(tǒng)等。

根據(jù)從屬權利要求4的設計方案實現(xiàn)了對運輸車的特別好的保護。因此，不太溫和的貨物轉運也不會導致在運輸車處的損傷。因此可以降低峰值負載。通過在接納貨物時由貨物接納件直接向抬升裝置中引入力，運輸車的其他構件或部件保持基本上不受應力。優(yōu)選僅貨物接納件實施為足夠穩(wěn)定的或可承重的，這出于成本原因是有利的。

根據(jù)從屬權利要求6的補償彈簧單元例如實施為機械彈簧，如螺旋彈簧或盤式彈簧、氣動彈簧或液壓彈簧。

根據(jù)從屬權利要求7的定向組件允許在轉運貨物之前根據(jù)貨物來將運輸車尤其軸平行地進行定向。尤其可以將貨物以軸平行的方式轉運給運輸車。因此尤其可以避免在運輸車和貨物處的損傷。便利的是，定向組件在轉運之前測量待轉運的貨物。有利地，測量其軸向長度和/或寬度或直徑。然后對應地將運輸車定向，如偏轉或移動。

根據(jù)從屬權利要求8的設計方案還能夠根據(jù)待轉運的貨物來實現(xiàn)運輸車的準確定向。根據(jù)從屬權利要求7的實施方案在此基本上同樣適用。在此可以可靠地識別貨物相對于運輸車的傾斜位置。

根據(jù)從屬權利要求11的轉運站也允許在轉運貨物之前根據(jù)貨物來將運輸車定向。因此尤其可以避免在運輸車和貨物處的損傷。

在轉運區(qū)域中優(yōu)選直接在轉運給運輸車之前檢測最終的傾斜位置并且將其傳遞給(尤其中央)計算單元。尤其將運輸車或其貨物接納件對應于所獲得的值而相對于貨物(軸)平行地定向。便利的是，只有在完成定向之后才激活抬升裝置。

根據(jù)從屬權利要求12的所述至少一個保護元件例如實施為光柵或光幕。它防止人員發(fā)生危險。有利地，當保護元件識別到人員在轉運區(qū)域中時，轉運組件和/或運輸車停止。