[發明專利]車輛沖擊分析

在審

• 申請號: 202010080983.X
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111551370A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 賈米爾·M·阿爾萬;瑪雅·馬克洛夫;蒂亞戈·蘇比安;賈馬爾·埃丁·米杜恩
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 劉小峰

本公開提供了“車輛沖擊分析”。一種方法，包括模擬模擬車輪與模擬車輛總成之間的沖擊，所述模擬車輛總成包括模擬車輛部件，所述模擬車輛部件為車輛部件的計算機輔助設計模型。所述方法包括基于所述模擬沖擊，確定所述模擬車輪與所述模擬車輛總成之間的沖擊角。所述方法包括以所述沖擊角用所述車輛部件沖擊沖擊器。

技術領域

本公開總體上涉及車輛碰撞測試和車輛沖擊分析。

背景技術

可以對車輛進行碰撞測試，該碰撞測試可以指示車輛的一個或多個部件的完整性。示例性碰撞測試包括正面沖擊測試、中等總體測試、小型總體測試等。碰撞測試的標準可以由各種組織指定，諸如美國公路安全保險協會(IIHS)、歐洲新車評估計劃(EuroNCAP)、澳大利亞新車評估計劃(ANCAP)、東南亞新車評估計劃(ASEAN NCAP)和全球新車評估計劃(全球NCAP)。進行碰撞測試通常涉及使用完全組裝的車輛，這對于確定單個車輛部件的完整性可為昂貴的。

發明內容

一種方法包括模擬模擬車輪與模擬車輛總成之間的沖擊，所述模擬車輛總成包括模擬車輛部件，所述模擬車輛部件為車輛部件的計算機輔助設計模型。所述方法包括基于所述模擬沖擊，確定所述模擬車輪與所述模擬車輛總成之間的沖擊角。所述方法包括以所述沖擊角用所述車輛部件沖擊沖擊器。

該方法可包括基于所述沖擊角相對于滑車固定所述沖擊器。

該沖擊器可包括拱形沖擊表面。

該方法可包括確定所述模擬沖擊期間由所述模擬車輛部件吸收的能量的量。

該方法可包括基于所述模擬沖擊期間由所述模擬車輛部件吸收的所述能量的量來確定用于用所述車輛部件沖擊所述沖擊器的滑車的質量和速度中的至少一者。

該方法可包括用車輛部件沖擊沖擊器包括使用具有確定質量的滑車和以確定速度移動的滑車中的至少一者。

該方法可以包括將沖擊期間由車輛部件吸收的檢測到的能量的量與模擬沖擊期間由模擬車輛部件吸收的能量的量進行比較。

確定由模擬車輛部件吸收的能量的量可基于模擬車輛部件在模擬沖擊期間的模擬變形。

該方法可包括基于具有模擬沖擊器的模擬滑車與所述模擬車輛部件之間的模擬沖擊來確定用于用所述車輛部件沖擊所述沖擊器的滑車的質量和速度中的至少一者。

所述模擬車輛總成可包括相對于所述模擬車輛部件支撐所述模擬車輪的模擬車輛懸架。

所述模擬車輛部件可包括模擬A柱。

該方法可以包括將沖擊器安裝到滑車并將車輛部件安裝到障礙物。

該方法可包括在用所述車輛部件沖擊所述沖擊器之后識別所述車輛部件上的加強區域。

該方法可包括基于所述加強區域更新所述車輛部件的設計。

該方法可包括基于所述加強區域對第二車輛部件增加加強。

增加加強可包括用焊接件、緊固件或粘合劑中的至少一者將所述第二車輛部件的第一部分固定到所述第二車輛部件的第二部分。

該方法可包括基于所述模擬沖擊確定所述模擬車輛部件上的沖擊位置。

該方法可包括在所述沖擊位置處用所述車輛部件沖擊所述沖擊器。

該方法可包括用表示所述車輛部件的參數生成所述車輛部件的所述計算機輔助設計模型。

附圖說明

圖1是車輛的透視圖。

圖2是碰撞測試設備的側視圖。

圖3是該碰撞測試設備的俯視圖。