[發明專利]新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置

在審

• 申請號: 202010080728.5
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111266764A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張傳梅
• 申請（專利權）人: 張傳梅
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B21F15/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

1.新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：包括安裝底座(1)；所述安裝底座(1)的頂部軸性連接有一組放置模具(3)；所述安裝底座(1)的上端面滑動連接有一組鐵條放置機構(2)；所述安裝底座(1)的上端面滑動連接有一組焊接機構(4)；所述安裝底座(1)的頂部軸性連接有一組焊接驅動軸(5)；所述焊接驅動軸(5)的中部前后均鉸鏈連接有一組驅動連接桿(6)；兩組所述驅動連接桿(6)的底部均與焊接機構(4)的頂部鉸鏈連接；所述鐵條放置機構(2)內部下方軸性連接有一組所述鐵條放料輥(7)；所述安裝底座(1)內部前后均軸性連接有一組中間傳動軸(8)。

2.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述安裝底座(1)還包括有升降導向軸(101)，安裝底座(1)的頂部前后均設置有兩組升降導向軸(101)，焊接機構(4)通過升降導向軸(101)與安裝底座(1)滑動連接，焊接機構(4)還包括有支撐彈簧(401)，焊接機構(4)的底部設置有四組支撐彈簧(401)。

3.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述鐵條放置機構(2)還包括有放料導向槽(203)，鐵條放置機構(2)下部前后內側均設置有一組放料導向槽(203)，鐵條放置機構(2)通過放料導向槽(203)與安裝底座(1)滑動連接。

4.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述鐵條放置機構(2)還包括有料倉(201)、分料板(202)，鐵條放置機構(2)的頂部內側設置有一組料倉(201)，料倉(201)內設置有多組分料板(202)，分料板(202)之間的間隙、分料板(202)與料倉(201)倉壁之間的間隙均略小于鐵條的直徑。

5.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述安裝底座(1)還包括有放料驅動齒條(102)，安裝底座(1)的頂部前后均固定連接有一組放料驅動齒條(102)，鐵條放料輥(7)還包括有鐵條放置槽(701)、鐵條放置傳動齒輪(702)，鐵條放料輥(7)的前后端面均同軸固定連接有一組鐵條放置傳動齒輪(702)，鐵條放置傳動齒輪(702)與放料驅動齒條(102)嚙合共同構成齒輪齒條傳動機構，鐵條放料輥(7)的外圓面上均勻排布設置有四組鐵條放置槽(701)，放置模具(3)還包括有放料槽(301)，放置模具(3)的頂部設置有多組水平和豎直交錯設置的放料槽(301)，鐵條放料輥(7)外圓面上的相鄰鐵條放置槽(701)之間的距離與相鄰放料槽(301)之間的距離相等，鐵條放置機構(2)和鐵條放料輥(7)的底面與放置模具(3)的上表面接觸，鐵條放置傳動齒輪(702)分度圓與鐵條放料輥(7)的外圓直徑相同。

6.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述鐵條放置機構(2)還包括有換向驅動齒條(204)，鐵條放置機構(2)的底部固定連接有一組換向驅動齒條(204)，放置模具(3)還包括有換向棘輪機構(302)、換向傳動齒輪(303)，放置模具(3)的底部通過換向棘輪機構(302)同軸連接有一組換向傳動齒輪(303)，換向傳動齒輪(303)與換向驅動齒條(204)嚙合共同構成齒輪齒條傳動機構。

7.根據權利要求1所述的新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，其特征在于：所述鐵條放置機構(2)還包括有焊接驅動齒條(205)，鐵條放置機構(2)左側底部前后均設置有一組焊接驅動齒條(205)，中間傳動軸(8)還包括有焊接棘輪機構(802)、焊接從動齒輪(803)，中間傳動軸(8)的內側通過一組焊接棘輪機構(802)同軸連接有一組焊接從動齒輪(803)，焊接從動齒輪(803)與焊接驅動齒條(205)嚙合共同構成齒輪齒條傳動機構。