[發明專利]新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置

在審

• 申請號: 202010080728.5
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111266764A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 張傳梅
• 申請（專利權）人: 張傳梅
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/02;B23K37/04;B21F15/08
• 代理公司: 北京君泊知識產權代理有限公司 11496
• 代理人: 王程遠

本發明公開了新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，涉及電動車生產技術領域，解決了現有的車筐的底部鐵條拼接焊接時操作麻煩，生產效率較低的問題，包括安裝底座；所述安裝底座的頂部軸性連接有一組放置模具；所述安裝底座的上端面滑動連接有一組鐵條放置機構；兩組所述驅動連接桿的底部均與焊接機構的頂部鉸鏈連接；所述鐵條放置機構內部下方軸性連接有一組所述鐵條放料輥；所述安裝底座內部前后均軸性連接有一組中間傳動軸。該裝置通過鐵條放置機構的左右滑動實現了對兩個方向的鐵條的放置和焊接，避免了以往需要逐根鐵條放置和焊接的麻煩，操作簡單，提高了工作效率。

技術領域

本發明涉及電動車生產技術領域，具體為新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置。

背景技術

隨著環境保護意識的提高越來越多的人喜歡采用電動車出行，現有的電動車前一般都設置有車筐以方便人們放置物品，現有的車筐一般是通過鐵條焊接而成，在車筐的生產中一般是先將多組鐵條垂直交叉焊接，然后將鐵條的四周折彎，然后在折彎的里面鐵條上焊接環狀的鐵條形成車筐。

基于上述，現有的車筐生產中對車筐的底部鐵條拼接焊接時一般是將鐵條逐個放置在焊接工裝上，然后對鐵條之間的交叉點進行焊接，在拼接焊接中操作麻煩，生產效率較低，因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，以解決上述背景技術中提出的現有的車筐生產中對車筐的底部鐵條拼接焊接時一般是將鐵條逐個放置在焊接工裝上，然后對鐵條之間的交叉點進行焊接，在拼接焊接中操作麻煩，生產效率較低的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：新能源電動車車筐加工的底部鐵條快速拼接焊接裝置，包括安裝底座；所述安裝底座的頂部軸性連接有一組放置模具；所述安裝底座的上端面滑動連接有一組鐵條放置機構；所述安裝底座的上端面滑動連接有一組焊接機構；所述安裝底座的頂部軸性連接有一組焊接驅動軸；所述焊接驅動軸的中部前后均鉸鏈連接有一組驅動連接桿；兩組所述驅動連接桿的底部均與焊接機構的頂部鉸鏈連接；所述鐵條放置機構內部下方軸性連接有一組所述鐵條放料輥；所述安裝底座內部前后均軸性連接有一組中間傳動軸。

優選的，所述安裝底座還包括有升降導向軸，安裝底座的頂部前后均設置有兩組升降導向軸，焊接機構通過升降導向軸與安裝底座滑動連接，焊接機構還包括有支撐彈簧，焊接機構的底部設置有四組支撐彈簧。

優選的，所述鐵條放置機構還包括有放料導向槽，鐵條放置機構下部前后內側均設置有一組放料導向槽，鐵條放置機構通過放料導向槽與安裝底座滑動連接。

優選的，所述鐵條放置機構還包括有料倉、分料板，鐵條放置機構的頂部內側設置有一組料倉，料倉內設置有多組分料板，分料板之間的間隙、分料板與料倉倉壁之間的間隙均略小于鐵條的直徑。

優選的，所述安裝底座還包括有放料驅動齒條，安裝底座的頂部前后均固定連接有一組放料驅動齒條，鐵條放料輥還包括有鐵條放置槽、鐵條放置傳動齒輪，鐵條放料輥的前后端面均同軸固定連接有一組鐵條放置傳動齒輪，鐵條放置傳動齒輪與放料驅動齒條嚙合共同構成齒輪齒條傳動機構，鐵條放料輥的外圓面上均勻排布設置有四組鐵條放置槽，放置模具還包括有放料槽，放置模具的頂部設置有多組水平和豎直交錯設置的放料槽，鐵條放料輥外圓面上的相鄰鐵條放置槽之間的距離與相鄰放料槽之間的距離相等，鐵條放置機構和鐵條放料輥的底面與放置模具的上表面接觸，鐵條放置傳動齒輪分度圓與鐵條放料輥的外圓直徑相同。

優選的，所述鐵條放置機構還包括有換向驅動齒條，鐵條放置機構的底部固定連接有一組換向驅動齒條，放置模具還包括有換向棘輪機構、換向傳動齒輪，放置模具的底部通過換向棘輪機構同軸連接有一組換向傳動齒輪，換向傳動齒輪與換向驅動齒條嚙合共同構成齒輪齒條傳動機構。