[發明專利]副駕席用氣囊

有效

• 申請號: 202010080622.5
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111591244B
• 公開（公告）日: 2022-08-23
• 發明（設計）人: 細江幸治
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社
• 主分類號: B60R21/205
• 分類號: B60R21/205;B60R21/2338
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

一種副駕席用氣囊(13)，其折疊收納于在配置于車輛的副駕席前方的儀表操縱板設置的收納部位，具有：乘員側壁部(40)，其配置于膨脹完畢時的后表面側而擋住乘員；以及車身側壁部(17)，其形成為從乘員側壁部的外周緣收束至膨脹完畢時的前端(17a)側而將前端側安裝于收納部位側。在車身側壁部形成有用于防止與膨脹完畢時的相鄰部件(2)發生干擾的凹部(28)。凹部(28)形成為在形成車身側壁部的氣囊用面板(74)設置有夾捏部(30)。使氣囊用面板平整地展開的狀態下彼此分離的結合預定部(33、34)彼此結合而形成夾捏部。

技術領域

本發明涉及一種副駕席用氣囊，其折疊收納于在儀表操縱板設置的收納部位，該儀表操縱板配置于車輛的副駕席前方，在膨脹用氣體流入時，該氣囊從收納部位向作為副駕席側的后方側展開并膨脹。

背景技術

當前，作為副駕席用氣囊，存在構成為具有在膨脹完畢時不會與導航系統的監視器發生干擾的防干擾用的凹部的結構(例如，參照日本特開2017-65395號公報)。該氣囊具有：乘員側壁部，其配置于膨脹完畢時的后表面側而擋住乘員；以及車身側壁部，其形成為從乘員側壁部的外周緣收束至膨脹完畢時的前端側、且將前端側安裝于收納部位側，在車身側壁部的部位，形成有用于防止與膨脹完畢時的作為相鄰部件的監視器發生干擾的凹部。凹部形成為設置有以使得凹部的底部附近的車輛的車寬方向的中央側的車身側壁部的車內側的壁部、與車身側壁部的車外側的壁部之間的距離縮短的方式將彼此連結的系帶。

但是，對于當前的副駕席用氣囊，需要與車身側壁部分體的用于形成凹部的系帶，并且，需要使系帶的左右端部分別與在車身側壁部的左右側分離的壁部的部位彼此結合，構成氣囊的部件數量增加，另外，導致氣囊的制造工時增加，因此希望簡便地構成防干擾用的凹部。

發明內容

本發明就是為了解決上述問題而提出的，其目的在于提供一種能夠簡便地形成防干擾用的凹部的副駕席用氣囊。

本發明所涉及的副駕席用氣囊折疊收納于在配置于車輛的副駕席前方的儀表操縱板設置的收納部位，

具有：乘員側壁部，其配置于膨脹完畢時的后表面側而擋住乘員；以及車身側壁部，其形成為從所述乘員側壁部的外周緣收束至膨脹完畢時的前端側并將前端側安裝于所述收納部位側，并且在所述車身側壁部的部位形成有凹部，該凹部用于防止膨脹完畢時與車輛的相鄰部件發生干擾，其特征在于，

該凹部設為在形成所述車身側壁部的氣囊用面板設置有夾捏部而形成的結構，

使所述氣囊用面板平整地展開的狀態下彼此分離的至少2個結合預定部彼此結合而形成所述夾捏部。

對于本發明所涉及的副駕席用氣囊而言，以使形成車身側壁部的氣囊用面板變得平整的狀態下的分離的結合預定部彼此結合的方式形成夾捏部，由此形成防干擾用的凹部，能夠由氣囊用面板自身形成、且不增加部件數量地形成凹部。另外，僅通過設置夾捏部并使以接觸的方式重疊的部位彼此結合便能夠形成凹部，與將在左右兩側大幅分離的部位連結的系帶不同，能夠進行氣囊用面板自身的結合作業，因此能夠通過簡單的結合作業容易地形成凹部。此外，如果在氣囊用面板部形成夾捏部，則實質上能夠縮小與該夾捏的折痕大致正交的方向上的面板的長度尺寸，如果從橫截面觀察，則能夠形成為以夾捏部為彎曲部而使與夾捏部分離的部位彼此接近的形狀，能夠形成以夾捏部為底部的凹部。

因此，對于本發明所涉及的副駕席用氣囊而言，僅通過配置夾捏部便能夠簡便地形成防干擾用的凹部。

而且，對于本發明所涉及的副駕席用氣囊而言，優選地，所述夾捏部配置于所述氣囊用面板的與外周緣分離的位置。

在這種結構中，在使多個氣囊用面板的外周緣彼此結合而形成氣囊的情況下，對于設置有夾捏部的氣囊用面板，難以對外周緣的全長、形狀造成影響，因此能夠順暢地使外周緣彼此與相鄰的其他氣囊用面板結合而形成氣囊。