[發(fā)明專(zhuān)利]副駕席用氣囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010080622.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111591244B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 細(xì)江幸治
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田合成株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60R21/205
• 分類(lèi)號(hào): B60R21/205;B60R21/2338
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

1.一種副駕席用氣囊，其折疊收納于在配置于車(chē)輛的副駕席前方的儀表操縱板設(shè)置的收納部位，

具有：乘員側(cè)壁部，其配置于膨脹完畢時(shí)的后表面?zhèn)榷鴵踝〕藛T；以及車(chē)身側(cè)壁部，其形成為從所述乘員側(cè)壁部的外周緣收束至膨脹完畢時(shí)的前端側(cè)并將前端側(cè)安裝于所述收納部位側(cè)，并且在所述車(chē)身側(cè)壁部的部位形成有凹部，該凹部用于防止膨脹完畢時(shí)與車(chē)輛的相鄰部件發(fā)生干擾，其中，

該凹部設(shè)為在形成所述車(chē)身側(cè)壁部的氣囊用面板設(shè)置有夾捏部而形成的結(jié)構(gòu)，

所述夾捏部通過(guò)使所述氣囊用面板平整地展開(kāi)的狀態(tài)下彼此分離的至少2個(gè)結(jié)合預(yù)定部彼此結(jié)合而形成，

所述凹部以能防止與在所述儀表操縱板的左右方向的中央側(cè)部位配置的所述相鄰部件發(fā)生干擾的方式，配置于膨脹完畢時(shí)的所述車(chē)身側(cè)壁部的車(chē)輛的車(chē)寬方向中央側(cè)的部位，

膨脹完畢時(shí)的所述乘員側(cè)壁部配置為以從所述收納部位的中央通過(guò)且大致沿著前后方向延伸的中心線為基準(zhǔn)而使得處于所述凹部的后方的車(chē)內(nèi)側(cè)部位比車(chē)外側(cè)部位進(jìn)一步擴(kuò)展的形狀，

膨脹完畢時(shí)的所述乘員側(cè)壁部具有：

副駕席搭乘者保護(hù)部，其對(duì)副駕席搭乘者進(jìn)行保護(hù)；以及

中央乘員保護(hù)部，其對(duì)車(chē)輛的駕駛席與副駕席之間的中央坐席的乘員進(jìn)行保護(hù)，

膨脹完畢時(shí)的氣囊構(gòu)成為具有：

主體膨脹部，其在后端配置有所述副駕席搭乘者保護(hù)部；以及

伸出膨脹部，其配置于所述凹部的后方側(cè)，在后端配置有所述中央乘員保護(hù)部，

以將膨脹完畢時(shí)的所述乘員側(cè)壁部的所述副駕席搭乘者保護(hù)部和所述中央乘員保護(hù)部設(shè)為近似平面狀的方式配置有校正系帶，該校正系帶使得后端與所述副駕席搭乘者保護(hù)部和所述中央乘員保護(hù)部的邊界部位結(jié)合，并使得前端與所述主體膨脹部附近的所述凹部的底部結(jié)合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕席用氣囊，其中，

所述夾捏部配置于所述氣囊用面板的與外周緣分離的位置。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕席用氣囊，其中，

所述夾捏部以使得所述結(jié)合預(yù)定部彼此之間的結(jié)合余量部配置于所述氣囊的內(nèi)周面?zhèn)鹊姆绞叫纬伞?/p>

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的副駕席用氣囊，其中，

膨脹完畢時(shí)的所述乘員側(cè)壁部具有：

副駕席搭乘者保護(hù)部，其對(duì)副駕席搭乘者進(jìn)行保護(hù)；以及

中央乘員保護(hù)部，其對(duì)車(chē)輛的中央坐席的乘員進(jìn)行保護(hù)，

膨脹完畢時(shí)的氣囊構(gòu)成為具有：

主體膨脹部，其在后端配置有所述副駕席搭乘者保護(hù)部配置于后端；以及

伸出膨脹部，其配置于所述凹部的后方側(cè)，在后端配置有所述中央乘員保護(hù)部，

為了能夠抑制展開(kāi)膨脹時(shí)的氣囊向車(chē)寬方向的擺動(dòng)而配置有緣側(cè)系帶，該緣側(cè)系帶將膨脹完畢時(shí)的所述乘員側(cè)壁部的所述中央乘員保護(hù)部側(cè)的端緣和所述氣囊的前端連結(jié)。