[發明專利]一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃

在審

• 申請號: 202010080435.7
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111268090A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 新昌縣鑫博機械廠
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了涉及飛機前擋風玻璃技術領域，具體為一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，包括擋風玻璃本體，擋風玻璃本體安裝在機殼中，擋風玻璃本體的上下兩端分別卡合在機殼表面的卡槽中，卡槽中固定設有密封層，密封層密封貼合在擋風玻璃本體的邊緣處，擋風玻璃本體上方的機殼內部設有一號槽，擋風玻璃本體下方的機殼內部設有二號槽。本發明中設有三組替換擋風玻璃，多重防止飛機擋風玻璃破碎出現的安全事故，可快速升起替換；本發明中三號替換擋風玻璃一側設有玻璃支撐板，玻璃支撐板具有支撐和穩固三號替換擋風玻璃的作用，分擔三號替換擋風玻璃表面的應力，應力分散，提高了三號替換擋風玻璃的支撐強度。

技術領域

本發明涉及飛機前擋風玻璃技術領域，具體為一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃。

背景技術

飛機前擋風玻璃可用于飛機前擋風，具有觀察和擋風的作用，但現有的飛機中前擋風玻璃的強度較低，受飛鳥或者強氣流的天氣下容易破碎，出現安全事故，但它在實際使用中仍存在以下弊端：

1.現有技術中，飛機前擋風玻璃缺少可替換的前擋風玻璃，在出現破碎的情況下難以補救，容易出現安全事故；

2.現有技術中，飛機前擋風玻璃往往周圍固定，中間位置未設有支撐設備，應力集中后飛機前擋風玻璃中間位置容易破損，使用壽命較低。

為此，我們提出了一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃以解決上述弊端。

發明內容

本發明的目的在于提供一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，包括擋風玻璃本體，所述擋風玻璃本體安裝在機殼中，所述擋風玻璃本體的上下兩端分別卡合在機殼表面的卡槽中，所述卡槽中固定設有密封層，密封層密封貼合在擋風玻璃本體的邊緣處，所述擋風玻璃本體上方的機殼內部設有一號槽，所述擋風玻璃本體下方的機殼內部設有二號槽，所述二號槽中設有一號替換擋風玻璃，所述一號槽中設有二號替換擋風玻璃，所述二號替換擋風玻璃的上端和一號槽的底部之間通過一號電動推桿固定連接，所述一號替換擋風玻璃的底部和二號槽的底部之間通過二號電動推桿固定連接，所述擋風玻璃本體下端的機殼一側一體設有操作臺，所述操作臺上設有伸縮槽，所述伸縮槽中設有三號替換擋風玻璃，所述三號替換擋風玻璃的一側設有玻璃支撐板，所述玻璃支撐板的底端固定套設在電機轉軸上，所述電機轉軸活動鉸接在連接座上，所述連接座固定焊接在操作臺的上表面，連接座后方固定焊接有電機，所述電機和電機轉軸之間傳動連接，所述伸縮槽的底端固定焊接有真空發生器，所述三號替換擋風玻璃的內部設有真空腔，真空腔的底端連通設有連通槽，所述連通槽貫穿真空腔底面的位置設有連接套，所述連接套上通過螺紋配合連接有密封套，所述密封套和真空發生器之間通過連接管相互連通，所述三號替換擋風玻璃的上端固定設有硬質橡膠密封頭，所述硬質橡膠密封頭的內部鑲嵌有磁性吸塊，所述磁性吸塊吸附固定在擋風玻璃本體上方的機殼內側面；

所述三號替換擋風玻璃的底端兩側均通過膠水粘合固定有橡膠密封套，所述橡膠密封套的內部設有內置密封槽，所述內置密封槽中設有彈力彈簧，所述彈力彈簧的一端固定焊接在三號替換擋風玻璃的側面，另一端固定設置在內置密封槽的內壁上，內置密封槽將伸縮槽和三號替換擋風玻璃之間的空隙處密封，所述一號槽的兩側內壁上均固定設有橡膠密封墊，兩側的橡膠密封墊分別密封貼合在二號替換擋風玻璃的表面，所述一號槽和二號槽的一側內壁上設有若干組密封槽，所述密封槽的底面固定焊接有密封彈簧，所述密封彈簧遠離密封槽底面的一端固定設置在橡膠密封墊上，所述一號槽和二號槽的另一側內壁上一體設有若干組防滑條，所述防滑條卡合在橡膠密封墊表面。

優選的，所述密封層呈硬質密封層，密封層和卡槽之間通過焊接固定，密封層和擋風玻璃本體之間通過工程膠固定。

優選的，所述二號替換擋風玻璃填充在一號槽中時，所述密封彈簧呈壓縮狀態。