[發明專利]一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃

在審

• 申請號: 202010080435.7
• 申請日: 2020-02-05
• 公開（公告）號: CN111268090A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 陳偉
• 申請（專利權）人: 新昌縣鑫博機械廠
• 主分類號: B64C1/14
• 分類號: B64C1/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，包括擋風玻璃本體(1)，其特征在于：所述擋風玻璃本體(1)安裝在機殼(2)中，所述擋風玻璃本體(1)的上下兩端分別卡合在機殼(2)表面的卡槽(23)中，所述卡槽(23)中固定設有密封層(22)，密封層(22)密封貼合在擋風玻璃本體(1)的邊緣處，所述擋風玻璃本體(1)上方的機殼(2)內部設有一號槽(9)，所述擋風玻璃本體(1)下方的機殼(2)內部設有二號槽(10)，所述二號槽(10)中設有一號替換擋風玻璃(4)，所述一號槽(9)中設有二號替換擋風玻璃(5)，所述二號替換擋風玻璃(5)的上端和一號槽(9)的底部之間通過一號電動推桿(8)固定連接，所述一號替換擋風玻璃(4)的底部和二號槽(10)的底部之間通過二號電動推桿(11)固定連接，所述擋風玻璃本體(1)下端的機殼(2)一側一體設有操作臺(3)，所述操作臺(3)上設有伸縮槽(13)，所述伸縮槽(13)中設有三號替換擋風玻璃(6)，所述三號替換擋風玻璃(6)的一側設有玻璃支撐板(34)，所述玻璃支撐板(34)的底端固定套設在電機轉軸(43)上，所述電機轉軸(43)活動鉸接在連接座(41)上，所述連接座(41)固定焊接在操作臺(3)的上表面，連接座(41)后方固定焊接有電機(42)，所述電機(42)和電機轉軸(43)之間傳動連接，所述伸縮槽(13)的底端固定焊接有真空發生器(14)，所述三號替換擋風玻璃(6)的內部設有真空腔(7)，真空腔(7)的底端連通設有連通槽(31)，所述連通槽(31)貫穿真空腔(7)底面的位置設有連接套(32)，所述連接套(32)上通過螺紋配合連接有密封套(33)，所述密封套(33)和真空發生器(14)之間通過連接管(12)相互連通，所述三號替換擋風玻璃(6)的上端固定設有硬質橡膠密封頭(20)，所述硬質橡膠密封頭(20)的內部鑲嵌有磁性吸塊(21)，所述磁性吸塊(21)吸附固定在擋風玻璃本體(1)上方的機殼(2)內側面；

所述三號替換擋風玻璃(6)的底端兩側均通過膠水粘合固定有橡膠密封套(29)，所述橡膠密封套(29)的內部設有內置密封槽(28)，所述內置密封槽(28)中設有彈力彈簧(30)，所述彈力彈簧(30)的一端固定焊接在三號替換擋風玻璃(6)的側面，另一端固定設置在內置密封槽(28)的內壁上，內置密封槽(28)將伸縮槽(13)和三號替換擋風玻璃(6)之間的空隙處密封，所述一號槽(9)的兩側內壁上均固定設有橡膠密封墊(17)，兩側的橡膠密封墊(17)分別密封貼合在二號替換擋風玻璃(5)的表面，所述一號槽(9)和二號槽(10)的一側內壁上設有若干組密封槽(15)，所述密封槽(15)的底面固定焊接有密封彈簧(16)，所述密封彈簧(16)遠離密封槽(15)底面的一端固定設置在橡膠密封墊(17)上，所述一號槽(9)和二號槽(10)的另一側內壁上一體設有若干組防滑條(18)，所述防滑條(18)卡合在橡膠密封墊(17)表面。

2.根據權利要求1所述的一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，其特征在于：所述密封層(22)呈硬質密封層，密封層(22)和卡槽(23)之間通過焊接固定，密封層(22)和擋風玻璃本體(1)之間通過工程膠固定。

3.根據權利要求1所述的一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，其特征在于：所述二號替換擋風玻璃(5)填充在一號槽(9)中時，所述密封彈簧(16)呈壓縮狀態。

4.根據權利要求1所述的一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，其特征在于：所述機殼(2)的表面固定設有不銹鋼板(19)，所述不銹鋼板(19)設置在貼合硬質橡膠密封頭(20)的位置。

5.根據權利要求1所述的一種快速升起替換的飛機前擋風玻璃，其特征在于：所述三號替換擋風玻璃(6)的下端右側面固定設置有銷板套(26)，所述銷板套(26)中設有銷孔(24)，所述銷孔(24)中滑動配合有銷板(27)，所述銷板(27)擋在伸縮槽(13)貫穿操作臺(3)上方開口的右端位置，所述橡膠密封墊(17)的左端和銷孔(24)的底部之間通過銷板彈簧(25)固定焊接。