[發(fā)明專(zhuān)利]車(chē)輛和熔接診斷方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010080379.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111731114B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-08-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯本伸伍;古島耕一;丹羽大和
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
• 主分類(lèi)號(hào): B60L50/60
• 分類(lèi)號(hào): B60L50/60;B60L53/14;B60L53/16;B60L53/66;B60L3/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 韓峰;孫志湧

1.一種車(chē)輛，包括：

蓄電裝置，所述蓄電裝置能夠通過(guò)接收從在所述車(chē)輛外部的供電設(shè)施經(jīng)由充電電纜供應(yīng)的電力來(lái)被充電；

第一電力線和第二電力線；

第一繼電器，所述第一繼電器被電連接在所述蓄電裝置的正極和所述第一電力線之間；

第二繼電器，所述第二繼電器被電連接在所述蓄電裝置的負(fù)極和所述第二電力線之間；

充電端口，被設(shè)置在所述充電電纜中的連接器能夠被連接到所述充電端口；

第一充電繼電器，所述第一充電繼電器被電連接在所述第一電力線和所述充電端口之間；

第二充電繼電器，所述第二充電繼電器被電連接在所述第二電力線和所述充電端口之間；

第一電壓傳感器，所述第一電壓傳感器檢測(cè)由所述供電設(shè)施施加到所述充電端口的電壓；

第二電壓傳感器，所述第二電壓傳感器檢測(cè)在所述第一電力線和所述第二電力線之間的電壓；

通信裝置，所述通信裝置將命令發(fā)送到所述供電設(shè)施；以及

控制器，所述控制器執(zhí)行診斷處理，所述診斷處理用于在所述連接器和所述充電端口被彼此連接的情況下診斷所述第一充電繼電器和/或所述第二充電繼電器是否已熔接，

其中，

所述診斷處理包括第一診斷處理和第二診斷處理，在所述第一繼電器和所述第二繼電器被閉合的情況下執(zhí)行所述第一診斷處理，在所述第一繼電器和所述第二繼電器被斷開(kāi)的情況下執(zhí)行所述第二診斷處理，

在所述第一診斷處理中，所述控制器：

輸出用以斷開(kāi)所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器這兩者的命令，通過(guò)所述通信裝置向所述供電設(shè)施發(fā)送請(qǐng)求停止輸出電力的停止命令，并且基于由所述第一電壓傳感器檢測(cè)到的電壓來(lái)診斷所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器的熔接，以及

當(dāng)所述控制器將所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器這兩者都診斷為已熔接時(shí)，開(kāi)始所述第二診斷處理，

在所述第二診斷處理中，所述控制器向所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器中的每一個(gè)充電繼電器輸出斷開(kāi)或閉合命令，并且基于由所述第一電壓傳感器檢測(cè)到的第一電壓和由所述第二電壓傳感器檢測(cè)到的第二電壓來(lái)判定所述第一充電繼電器和/或所述第二充電繼電器是否已熔接，

所述第二診斷處理包括雙元件診斷處理，所述雙元件診斷處理用于診斷所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器這兩者是否都已熔接，

在所述雙元件診斷處理中，所述控制器輸出用以斷開(kāi)所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器這兩者的命令，并且基于所述第一電壓與第一閾值電壓之間的關(guān)系以及所述第二電壓與所述第一閾值電壓之間的關(guān)系來(lái)判定所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器是否已熔接，以及

在所述雙元件診斷處理中，當(dāng)所述第一電壓高于所述第一閾值電壓并且所述第二電壓低于所述第一閾值電壓時(shí)，所述控制器判定所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器中的至少一個(gè)充電繼電器沒(méi)有熔接在閉合狀態(tài)中。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)輛，其中，

在所述雙元件診斷處理中，當(dāng)所述第一電壓高于所述第一閾值電壓并且所述第二電壓高于所述第一閾值電壓時(shí)，所述控制器判定所述第一充電繼電器和所述第二充電繼電器這兩者都已熔接在閉合狀態(tài)中。