[發明專利]內齒輪泵

有效

• 申請號: 202010079643.5
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN111520322B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: T·華爾
• 申請（專利權）人: 施瓦本冶金工程汽車有限公司
• 主分類號: F04C15/00
• 分類號: F04C15/00;F04C14/04;F04C2/18;F04C11/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 徐金國

1.一種用于正向和反向操作的內齒輪泵，包括：

泵殼(2)，所述泵殼包括第一流體端口(21)和第二流體端口(22)，其中在第一旋轉方向上，所述第一流體端口(21)形成為流體出口，所述第二流體端口(22)形成為流體入口，并且在第二旋轉方向上，所述第一流體端口(21)形成為流體入口，所述第二流體端口(21)形成為流體出口；

內齒輪(4)和外齒輪(5)，所述內齒輪和外齒輪共同形成輸送單元(3')以便輸送流體；

第一旋轉支承(D1)，所述第一旋轉支承安裝所述內齒輪(4)；及

第二旋轉支承(D2)，所述第二旋轉支承安裝所述外齒輪(5)；

其特征在于：

潤滑劑供給裝置，所述潤滑劑供給裝置在兩個旋轉方向上設置流體端口(21、22)之間的流體流通過兩個旋轉支承(D1、D2)，其中所述潤滑劑供給裝置包括：將所述第一流體端口(21)和所述第一旋轉支承(D1)彼此流體連接的引導結構(41)、和將所述第二流體端口(22)和所述第二旋轉支承(D2)彼此流體連接的引導結構(51)。

2.根據權利要求1所述的內齒輪泵，其中，所述潤滑劑供給裝置包括至少一個引導結構(41、41'、42、51、51'、52、54)，所述引導結構展現出減小的流動阻力，并且提供所述引導結構以便專門沿著通過內齒輪泵的流動路徑來導引流體。

3.根據權利要求1所述的內齒輪泵，其特征在于，底座(8)，軸向界定所述輸送單元(3′)，其中所述潤滑劑供給裝置包括彼此流體連接的在所述內齒輪(4)中的引導結構(42)和在所述底座(8)中的引導結構(54)。

4.根據權利要求3所述的內齒輪泵，其中，在所述內齒輪(4)中的引導結構(42)和/或在所述底座(8)中的引導結構(54)形成為軸向通路開口。

5.根據權利要求3或4所述的內齒輪泵，其中，所述底座(8)與所述外齒輪(5)固定連接。

6.根據權利要求3或4所述的內齒輪泵，其中，所述底座(8)與所述外齒輪(5)整體形成。

7.根據權利要求1所述的內齒輪泵，其中，所述潤滑劑供給裝置沒有將所述第一流體端口(21)和所述第二旋轉支承(D2)彼此流體連接的引導結構、和將所述第二流體端口(22)和所述第一旋轉支承(D1)彼此流體連接的引導結構。

8.根據權利要求1或7所述的內齒輪泵，其中，將所述第一流體端口(21)和所述第一旋轉支承(D1)彼此流體連接的引導結構(41)布置于在所述內齒輪(4)上形成的軸向密封間隙中，和/或將所述第二流體端口(22)和所述第二旋轉支承(D2)彼此流體連接的引導結構(51)布置于在所述外齒輪(5)上形成的軸向密封間隙中。

9.根據權利要求1或7所述的內齒輪泵，其中，所述潤滑劑供給裝置包括：

引導結構(41')，所述引導結構(41')在所述第一旋轉支承(D1)中延伸或延伸穿過所述第一旋轉支承(D1)，并且連接到將所述第一流體端口(21)和所述第一旋轉支承(D1)彼此流體連接的引導結構(41)，和/或

引導結構(51')，所述引導結構(51')在所述第二旋轉支承(D1)中延伸或延伸穿過所述第二旋轉支承(D2)，并連接到將所述第二流體端口(22)和所述第二旋轉支承(D2)彼此流體連接的引導結構(51)。

10.根據權利要求1或7所述的內齒輪泵，其中，所述引導結構(41、41'、51、51')中的至少一個形成為所述泵殼(2)中的凹槽。

11.根據權利要求1所述的內齒輪泵，其特征在于，第三旋轉支承(D3)，安裝所述外齒輪(5)和/或使所述外齒輪(5)定心的定心裝置(D3)。

12.根據權利要求3或4所述的內齒輪泵，其中，所述泵殼(2)與所述底座(8)形成軸向密封間隙或軸向間隙(S4)。