[發明專利]用于公路養護的碎石均化撒布裝置

在審

• 申請號: 202010079518.4
• 申請日: 2020-02-04
• 公開（公告）號: CN111254780A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 宋良友;宋盈萱;孫傳勝;陳學磊;劉桂蘭;宋鎮江;劉夢昊;任新慶
• 申請（專利權）人: 東營廣通科技有限公司
• 主分類號: E01C19/15
• 分類號: E01C19/15;E01C19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及撒布裝置的技術領域，特別是涉及一種用于公路養護的碎石均化撒布裝置，其有效凈化灰塵，提高環保性；包括底板、傳送箱、第一電機和第一減速機，底板的頂端與傳送箱的底端連接，傳送箱的內部設置有傳送腔，傳送腔的頂端左側設置有上開口，并且上開口與傳送腔相通，第一電機的底端與底板的頂端連接，第一電機的右部輸出端與第一減速機的左部輸入端連接，第一減速機的底端與底板的頂端連接，第一減速機的右部輸出端設置有傳送軸，傳送軸上設置有傳送葉；還包括除塵室、氣泵和第二輸氣管，除塵室底端的左前側、左后側、右前側和右后側均設置有第一連接桿，四組第一連接桿的底端均與底板的頂端連接。

技術領域

本發明涉及撒布裝置的技術領域，特別是涉及一種用于公路養護的碎石均化撒布裝置。

背景技術

用于公路養護的碎石均化撒布裝置是一種公路養護的碎石均化撒布輔助裝置，其在撒布裝置的領域中得到了廣泛的使用；現有的用于公路養護的碎石均化撒布裝置包括底板、傳送箱、第一電機和第一減速機，底板的頂端與傳送箱的底端連接，傳送箱的內部設置有傳送腔，傳送腔的頂端左側設置有上開口，并且上開口與傳送腔相通，第一電機的底端與底板的頂端連接，第一電機的右部輸出端與第一減速機的左部輸入端連接，第一減速機的底端與底板的頂端連接，第一減速機的右部輸出端設置有傳送軸，傳送軸上設置有傳送葉，并且傳送葉位于傳送箱的傳送腔內，傳送腔的底端右側設置有下開口，并且下開口與傳送腔相通，下開口的底端連通設置有第一出料斗，第一出料斗的底端連通設置有第一出料管，第一出料管上設置有控制閥，底板底端的左前側、左后側、右前側和右后側均設置有滾輪；現有的用于公路養護的碎石均化撒布裝置使用時，首先關閉第一出料管上的控制閥，然后打開第一電機，第一電機通過第一減速機帶動傳送軸和傳送葉轉動，之后將碎石通過傳送箱的上開口送入至傳送箱的傳送腔內，然后打開第一出料管上的控制閥，之后碎石在傳送葉的傳送下通過第一出料斗和第一出料管排出，然后移動整體的位置，對公路進行撒布作業即可；現有的用于公路養護的碎石均化撒布裝置使用中發現，在碎石撒布作業過程中產生的灰塵污染空氣，影響周圍的環境，導致環保性較差。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供一種有效凈化灰塵，提高環保性的用于公路養護的碎石均化撒布裝置。

本發明的一種用于公路養護的碎石均化撒布裝置，包括底板、傳送箱、第一電機和第一減速機，底板的頂端與傳送箱的底端連接，傳送箱的內部設置有傳送腔，傳送腔的頂端左側設置有上開口，并且上開口與傳送腔相通，第一電機的底端與底板的頂端連接，第一電機的右部輸出端與第一減速機的左部輸入端連接，第一減速機的底端與底板的頂端連接，第一減速機的右部輸出端設置有傳送軸，傳送軸上設置有傳送葉，并且傳送葉位于傳送箱的傳送腔內，傳送腔的底端右側設置有下開口，并且下開口與傳送腔相通，下開口的底端連通設置有第一出料斗，第一出料斗的底端連通設置有第一出料管，第一出料管上設置有控制閥，底板底端的左前側、左后側、右前側和右后側均設置有滾輪；還包括除塵室、氣泵和第二輸氣管，除塵室底端的左前側、左后側、右前側和右后側均設置有第一連接桿，四組第一連接桿的底端均與底板的頂端連接，除塵室的內部設置有凈化腔，氣泵的底端與除塵室的頂端連接，氣泵的底部輸入端設置有第一輸氣管，第一輸氣管的底端穿過除塵室的頂端并伸入至除塵室的凈化腔內，氣泵的頂部輸出端設置有排氣管，凈化腔的左端上側連通設置有進水管，進水管上設置有密封塞，凈化腔的右端下側連通設置有出水管，出水管上設置有第一閥門，第二輸氣管的輸出端穿過除塵室的右端并伸入至除塵室的凈化腔內，第二輸氣管的輸入端連通設置有進氣斗。