[發明專利]一種電動車的電池模組換電機構

有效

• 申請號: 202010077791.3
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111252174B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: 劉彥浩
• 申請（專利權）人: 山東銀浦動力科技有限公司
• 主分類號: B62J43/20
• 分類號: B62J43/20;B62J43/16;B60L53/80;H01M50/244;H01M50/249
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 季英健

1.一種電動車的電池模組換電機構，其特征在于，包括電動車本體及裝載于所述電動車本體上的電池模組；

所述電動車本體上開設有容置槽，所述電池模組可拆卸地收容于所述電動車本體的容置槽內；

所述電池模組上設有插接組件，所述容置槽的槽底開設有與所述插接組件對應的插接孔；

所述插接孔的孔壁設有插接阻擋銷及阻擋銷復位彈性件，所述插接阻擋銷沿靠近或遠離所述插接孔的中心軸方向活動，所述阻擋銷復位彈性件用于為所述插接阻擋銷提供向著所述插接孔的中心軸方向復位的彈性力；

所述插接組件包括：插接桿、插接阻擋頭、解鎖塊、解鎖塊復位彈性件；所述插接桿的一端固定于所述電池模組的底部，所述插接阻擋頭設于所述插接桿的另一端，所述插接阻擋頭為半球體結構；所述解鎖塊滑動設于所述插接桿上，所述解鎖塊沿所述插接桿的軸線方向往復滑動；所述解鎖塊復位彈性件用于為所述解鎖塊提供彈性力，以使得所述解鎖塊向著遠離所述插接阻擋頭的方向復位；

所述解鎖塊具有上半解鎖部及下半解鎖部，所述上半解鎖部及所述下半解鎖部均為圓臺體結構；所述插接阻擋頭上開設有用于收容所述下半解鎖部的避讓槽；

所述容置槽的槽底還設有彈性支撐組件，所述電池模組的底部壓持于所述彈性支撐組件上。

2.根據權利要求1所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述阻擋銷復位彈性件為彈簧結構。

3.根據權利要求2所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述插接阻擋銷的數量為多個，多個所述插接阻擋銷以所述插接孔的中心軸為中心呈環形陣列分布。

4.根據權利要求1所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述電池模組為方形塊體結構，所述容置槽為方形凹槽結構。

5.根據權利要求4所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述插接組件的數量為四個，四個所述插接組件分別位于所述電池模組底部的四個邊角處。

6.根據權利要求5所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述插接孔的數量為四個，四個所述插接孔分別位于所述容置槽槽底的四個邊角處。

7.根據權利要求1所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述解鎖塊復位彈性件為彈簧結構。

8.根據權利要求1所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述電池模組的頂部設有把手。

9.根據權利要求1所述的電動車的電池模組換電機構，其特征在于，所述彈性支撐組件為多個呈矩形陣列分布的彈簧結構。