[發明專利]將飛行器的艙室的艙室裝備緊固在緊固導軌上的連接設備和緊固系統

在審

• 申請號: 202010077739.8
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111498118A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 彼得·林德;馬蒂亞斯·黑根巴特;赫爾曼·本廷
• 申請（專利權）人: 空中客車運營有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;杜嘉璐

本發明涉及一種用于將飛行器的艙室的艙室裝備緊固在緊固導軌上的連接設備，所述連接設備包括：基體，所述基體具有用于與所述緊固導軌連接的緊固銷；支撐體，所述支撐體具有用于緊固所述艙室裝備的緊固結構；引導裝置，所述引導裝置將所述支撐體和所述基體相互聯接；以及布置在所述基體與所述支撐體之間的驅動軸，所述驅動軸是以圍繞在縱向方向上延伸的轉動軸線能夠旋轉的方式支承。所述驅動軸具有外螺紋，所述外螺紋與在所述基體上或與在所述支撐體上形成的內螺紋處于接合。

技術領域

本發明涉及一種用于將飛行器的艙室的艙室裝備緊固在緊固導軌上的連接設備。此外，本發明涉及一種具有這種連接設備的緊固系統以及一種飛行器。

背景技術

在飛行器的機身中，通常設有平坦的地板，該地板限制乘客艙室、貨艙或總體上艙室。典型地，將飛行器的艙室配備，例如乘客座椅、用于艙室乘務人員的座椅、分隔壁和機載衛生間或其他所謂的艙室方格間，錨固在地板上。為此一般在地板上設有緊固導軌，艙室裝備借助于連接設備緊固在所述緊固導軌上。

緊固導軌典型地具有多個開口，所述開口分別以彼此相同的間距沿著緊固導軌的縱向延伸部分分布。將設置在連接設備上的緊固銷引入相應的開口中，并且緊固在位于兩個彼此相繼的開口之間的槽中。以這種方式例如可以安裝乘客艙室內的乘客座椅作為沿著緊固導軌前后相繼地布置的座椅排。排之間的間距在此可以被確定為緊固導軌的各個開口之間的間距的整數倍。

在此背景下，EP 1 480 874 B1描述了一種緊固系統，所述緊固系統具有：緊固導軌，所述緊固導軌具有多個分別以彼此相同的間距放置的開口；以及連接設備，所述連接設備借助于滑動體聯接到緊固導軌。為了能夠自動調整相鄰座椅排的座椅之間的間距，在連接設備上布置有藉由蝸輪驅動的驅動齒輪，所述驅動齒輪接合到設置在緊固導軌上的齒條中。以類似的方式，US 2015/0145300 A1描述了全部在緊固導軌上被引導的連接裝置借助齒輪沿緊固導軌的移位，所述齒輪具有與緊固導軌的開口對應地形成的齒，所述齒與開口直接地處于接合中。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種用于將艙室裝備緊固在飛行器的艙室的地板上的改進的緊固方案。

此目的分別通過獨立權利要求的主題實現。

有利的設計和改進方案從引用獨立權利要求的從屬權利要求結合說明書得出。

根據本發明的第一方面，提出一種用于將飛行器的艙室的艙室裝備緊固在緊固導軌上的連接設備。所述連接設備具有：基體，所述基體具有用于與緊固導軌連接的緊固銷；以及支撐體，所述支撐體具有用于緊固所述艙室裝備的緊固結構或安裝結構。所述連接設備還包括：引導裝置，所述引導裝置將所述支撐體和所述基體相互聯接；以及在所述基體與所述支撐體之間布置的驅動軸，所述驅動軸是以圍繞在縱向方向上延伸的轉動軸線能夠旋轉的方式支承的。所述驅動軸具有外螺紋，所述外螺紋與在所述基體上或與在所述支撐體上形成的內螺紋處于接合。