[發明專利]將飛行器的艙室的艙室裝備緊固在緊固導軌上的連接設備和緊固系統

在審

• 申請號: 202010077739.8
• 申請日: 2020-01-31
• 公開（公告）號: CN111498118A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 彼得·林德;馬蒂亞斯·黑根巴特;赫爾曼·本廷
• 申請（專利權）人: 空中客車運營有限公司
• 主分類號: B64D11/06
• 分類號: B64D11/06
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 張敬強;杜嘉璐

1.一種用于將飛行器(100)的艙室(105)的艙室裝備(K)緊固到緊固導軌(10)的連接設備(1)，所述連接設備具有：

基體(2)，所述基體具有用于與所述緊固導軌(10)連接的緊固銷(20)；

支撐體(3)，所述支撐體具有用于緊固所述艙室裝備(K)的緊固結構(30)；

引導裝置(4)，所述引導裝置將所述支撐體(3)和所述基體(2)相互聯接；以及

布置在所述基體(2)和所述支撐體(3)之間的驅動軸(5)，所述驅動軸是以圍繞縱向方向(L)延伸的轉動軸線(R5)能夠旋轉的方式支承的；

其中所述驅動軸(5)具有外螺紋(50)，所述外螺紋與在所述基體(2)上或與在所述支撐體(3)上形成的內螺紋(51)處于接合。

2.根據權利要求1所述的連接設備(1)，其中所述驅動軸(5)在第一端部(52)處具有用于連接旋轉工具的連接輪廓(53)。

3.根據權利要求2所述的連接設備(1)，其中所述連接輪廓(53)形成為凹陷，尤其呈內六角的形式。

4.根據以上權利要求之一所述的連接設備(1)，額外地具有：

能夠從所述驅動軸(5)松脫的固定裝置(6)，所述固定裝置將所述驅動軸(5)以防旋轉的方式與所述基體(2)或所述支撐體(3)聯接。

5.根據以上權利要求之一所述的連接設備(1)，其中所述支撐體(3)具有以下結構中的一個或多個結構作為緊固結構(30)：

螺栓、螺紋銷、接收孔、套筒、止鎖裝置、夾持裝置。

6.根據以上權利要求之一所述的連接設備(1)，其中所述基體(2)的緊固銷(20)包括桿部(21)和頭部(22)，所述頭部具有比所述桿部(21)更大的直徑。

7.根據以上權利要求之一所述的連接設備(1)，其中所述引導裝置(4)具有帶有沿所述縱向方向(L)延伸的第一引導面(41a；42a)的引導輪廓件(41；42)，其中所述引導輪廓件(41；42)被緊固在所述支撐體(3)或所述基體(2)上，并且所述引導輪廓件(41；42)的第一引導面(41a；42a)抵靠基體(2)和支撐體(3)中的相應另一者的第二引導面(3b)。

8.一種用于飛行器(100)的艙室(105)的緊固系統(200)，所述緊固系統具有：

在導軌縱向方向(L10)上延伸的緊固導軌(10)，所述緊固導軌具有在所述導軌縱向方向(L10)上彼此均勻地間隔開的多個開口(11)，其中在兩個彼此相繼地跟隨的開口(11)之間分別形成緊固槽(12)；

根據以上權利要求之一所述的連接設備(1)，其中所述支撐體(3)的緊固銷(20)能夠經由所述緊固導軌(10)的開口(11)之一被引入連接這個開口(11)與另外的開口(11)的緊固槽(12)中。

9.一種飛行器(100)，所述飛行器具有根據權利要求8所述的緊固系統(200)，其中所述緊固導軌(10)被安置在所述飛行器(100)的艙室(105)的地板(103)上。

10.根據權利要求9所述的飛行器(100)，其中所述連接設備(1)的基體(2)被緊固在所述緊固導軌(10)的緊固槽(12)中，并且其中艙室裝備(K)被緊固在所述連接設備(1)的支撐體(3)的緊固結構(30)上。