[發(fā)明專利]一種鐵道道床石渣回收裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010077518.0
• 申請日: 2020-01-30
• 公開（公告）號: CN111172824A
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設計）人: 胡軍;吳夢飛;魏鈺祺;楊俊杰;徐帆
• 申請（專利權）人: 華東交通大學
• 主分類號: E01B27/04
• 分類號: E01B27/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種鐵道道床石渣回收裝置，包括履帶車、第一傳送裝置、鏟斗、第二傳送裝置、旋轉臺、支撐架、出料口、環(huán)形斗、螺旋葉片，先由工作人員拆除鋼軌和軌枕，再由履帶車推動著鏟斗向前移動，將道床上的石渣鏟起，經第一傳送裝置傳送至第二傳送裝置下端，由第二傳送裝置將第一傳送裝置傳過來的石渣傳送到履帶車的車廂中安裝的凹型槽中，再由三相交流電機帶動螺旋葉片將石渣旋轉運輸至環(huán)形斗中，即完成對石渣的轉運，接著石渣從環(huán)形斗旁邊的出料口滑落到石渣運輸車中，由石渣運輸車將回收的石渣運輸到指定的位置存放起來，進行二次利用。

技術領域

本發(fā)明涉及軌道石渣回收領域，尤其涉及一種鐵道道床石渣回收裝置。

背景技術

隨著高速鐵路的發(fā)展，列車路線的規(guī)劃多采用以直代曲的方案進行設計，縮短了兩點之間的時空距離。在這個發(fā)展過程中，部分原有的鐵路路線被用于普通火車繼續(xù)使用，但有些鐵路路線則被遺棄掉。被遺棄的鐵道道床占用了大量的農田，不能被利用起來，且到床上堆積的大量石渣得不到重復利用。

隨著我國基建的快速發(fā)展，耕地面積逐漸在減少，若將被遺棄的鐵道拆除，還原耕地，將會有效的增加我國的可用土地面積，再將到床上的大量石渣回收起來，可用于其他基建，能提高石渣的二次利用。在鐵道拆除過程中，鋼軌和軌枕比較容易拆走，但是道床上的石渣比較分散，不容易被回收。

現(xiàn)有技術中，主要采用人工回收鐵道道床上的石渣，由于鐵道道床石渣量較大，需要大量的人力，且被火車壓實的石渣不容易被挖起，增加了工作人員的勞動強度。

發(fā)明內容

為了解決上述問題，本發(fā)明的目的在于提供一種鐵道道床石渣回收裝置，在履帶車前方安裝鏟斗和傳送裝置，履帶車在向前推進的過程中，鏟斗將鐵道道床上的石渣鏟起，經過傳送裝置傳送到履帶車的車廂中，再由螺旋葉片將車廂中石渣轉運到其他卡車中運走，實現(xiàn)對鐵道道床石渣的回收。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的一種鐵道道床石渣回收裝置是這樣實現(xiàn)的：

一種鐵道道床石渣回收裝置，包括履帶車、第一傳送裝置、鏟斗、第二傳送裝置、旋轉臺、支撐架、出料口、環(huán)形斗、螺旋葉片，鏟斗安裝在履帶車前方，用于鏟起鐵道道床上的石渣，第一傳送裝置安裝在鏟斗中，用于運輸鏟斗鏟起的石渣，第二傳送裝置安裝在履帶車側邊，用于傳送第一傳送裝置上的石渣至履帶車的車廂中，旋轉臺安裝在履帶車的車廂內，螺旋葉片安裝在旋轉臺上，環(huán)形斗安裝在旋轉臺上方，且低于螺旋葉片頂端，出料口與環(huán)形斗連接在一起，支撐架安裝在履帶車的車廂上，用于支撐起環(huán)形斗，由旋轉臺帶動螺旋葉片轉動，車廂內石渣隨著螺旋葉片的轉動輸送至環(huán)形斗中，從環(huán)形斗旁邊的出料口輸送至其他卡車，再由其他卡車運送到指定的存放點。

本發(fā)明的第一傳送裝置包括第一滾筒、傳動鏈、第一旋轉電機、第一齒輪、旋轉軸、第二齒輪，第一滾筒、第一旋轉電機安裝在鏟斗兩端，旋轉軸與第一旋轉電機的轉動軸連接在一起，采用兩個相同的第一齒輪安裝在旋轉軸上，第一滾筒兩端安裝有連個相同的第二齒輪，并采用兩根相同的傳動鏈安裝在兩個第一齒輪和第二齒輪之間，由第一旋轉電機帶動旋轉軸轉動，進而為兩個第一齒輪傳動，第一齒輪為傳動鏈傳動，使得傳動鏈運輸鏟斗鏟起的石渣。

本發(fā)明的兩條傳動鏈上設有等間距鋼條，鏟斗鏟進來的石渣直接進入到鋼條上，由傳動鏈帶動鋼條轉動，達到運輸石渣的效果。

本發(fā)明的第二齒輪與第一滾筒之間設有軸承，第二齒輪在軸承上轉動，進而輔助第一旋轉電機帶動傳動鏈傳輸石渣。