[發(fā)明專利]一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010077132.X
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111216737A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔣云雨
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江大工新能源有限公司
• 主分類號: B60W50/00
• 分類號: B60W50/00;B60W40/00
• 代理公司: 北京勁創(chuàng)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11589
• 代理人: 徐家升

1.一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：包括以下步驟，

S1檢測對象車輛的當(dāng)前位置的步驟；

S2獲取當(dāng)前位置至目的位置的多條運(yùn)輸路徑以及各條所述運(yùn)輸路徑實(shí)時路況的步驟；

S3從存儲有各個車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)的行駛歷史存儲裝置取得所述對象車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)和與對象車輛不同的其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)，并基于所述對象車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)、其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)以及當(dāng)前位置，結(jié)合獲取的各條所述運(yùn)輸路徑實(shí)時路況，來求出所述對象車輛的預(yù)測路徑的步驟；

S4輸出求出的所述預(yù)測路徑的數(shù)據(jù)的步驟；

其中，在步驟S3中，從所述行駛歷史存儲裝置取得的對象車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)，

a引用所述當(dāng)前位置至目的位置的路徑的數(shù)據(jù)量在設(shè)定的閾值以上時，基于所述對象車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)，來求出所述對象車輛的預(yù)測路徑；

b引用所述當(dāng)前位置至目的位置的路徑的數(shù)據(jù)量小于設(shè)定的閾值時，從所述行駛歷史存儲裝置取得其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)，并至少利用所述其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)，來求出所述對象車輛的預(yù)測路徑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：在步驟S3的b情況中，對所述對象車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)乘以相比對其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)乘以的權(quán)重更大的權(quán)重，并基于對賦予權(quán)重后的所述對象車輛行駛歷史數(shù)據(jù)和賦予權(quán)重后的其他車輛行駛歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行了合計得到的行駛歷史數(shù)據(jù)，來求出所述對象車輛的預(yù)測路徑。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：所述行駛歷史存儲裝置內(nèi)存儲行駛歷史數(shù)據(jù)與設(shè)定的條件相互關(guān)聯(lián)；

在步驟S3的b情況中，取得具有與所述對象車輛相同條件的其他車輛的行駛歷史數(shù)據(jù)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：在步驟S1中，首先利用識別裝置對所述對象車輛進(jìn)行身份識別。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：在步驟S2中，所述前位置至目的位置的運(yùn)輸路徑至少包括行駛距離最短路徑和當(dāng)前路況下行駛時間最少路徑。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種冷凍冷藏車輛運(yùn)輸路徑預(yù)測方法，其特征在于：根據(jù)步驟S4中輸出的所述對象車輛的預(yù)測路徑的數(shù)據(jù)，結(jié)合預(yù)測路徑的實(shí)時路況進(jìn)行路況提醒。