[發明專利]電池包固定系統

在審

• 申請號: 202010076997.4
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN113161679A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 張建平;仇丹梁;蘭志波
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: H01M50/262
• 分類號: H01M50/262
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種電池包固定系統，其包括鎖合機構，所述鎖合機構設于電池包和托架的接觸面上，通過旋轉所述鎖合機構，將所述電池包解鎖或鎖定于所述托架上。該電池包固定系統，通過利用鎖合機構沿不同方向的旋轉動作將電池包解鎖或鎖定在托架上，以實現將電池包固定于托架的目的，以相較于傳統的鎖定機構具有固定更牢靠，可靠性高等優點。

技術領域

本發明涉及換電領域，特別涉及一種電池包固定系統。

背景技術

現有技術中，將電池包固定在托架上通常是通過設置在托架上的鎖定機構來實現的，鎖定機構上的鎖塊通過水平位移的方式實現電池包的鎖定，對電池包的固定牢固程度較差，且容易在電池包未放置到位時就將電池包的位置鎖定，導致電池包與托架之間的電連接器接插未到位，影響車輛的正常使用。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中對電池包位置進行鎖定的鎖定機構的固定牢固程度較差的缺陷，提供一種電池包固定系統。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種電池包固定系統，其包括鎖合機構，所述鎖合機構設于電池包和托架的接觸面上，通過旋轉所述鎖合機構，將所述電池包解鎖或鎖定于所述托架上。

該電池包固定系統，通過利用鎖合機構沿不同方向的旋轉動作將電池包解鎖或鎖定在托架上，以實現將電池包固定于托架的目的，以相較于傳統的鎖定機構具有固定更牢靠，可靠性高等優點。

較佳地，所述鎖合機構包括旋轉插件和限位件，所述旋轉插件和所述限位件分別設于所述托架和所述電池包上，通過驅動所述旋轉插件旋轉，所述旋轉插件被所述限位件限位。

通過上述結構設置，鎖合機構利用旋轉插件相對限位件的旋轉實現電池包與托架之間位置鎖定及解鎖的功能。

較佳地，所述電池包和所述托架相接觸的接觸面上設置有電連接器，所述電連接器包括位于所述電池包的接觸面上的電池端電連接器和位于所述托架的接觸面上的車端電連接器；

所述旋轉插件和所述限位件分別設于所述托架的接觸面和所述電池包的接觸面上。

該結構設置，可通過鎖合機構對電池包和托架的位置鎖定，提高相鄰的電連接器的接插狀態，進而提升電池包的電連接可靠性。

較佳地，當所述電池端電連接器相對所述車端電連接器插入時，所述旋轉插件旋轉并被所述限位件限位，以避免電池包與托架之間位置被鎖定，但電連接器未接插到位的情況發生。

較佳地，當所述電池端電連接器相對所述車端電連接器插入時，所述鎖合機構能夠沿所述電連接器的插入方向對所述限位件施加拉力，以通過該拉力使電池包與托架之間進一步貼緊，進而保證電連接器的接插到位。

較佳地，所述鎖合機構通過所述旋轉插件的旋轉對所述限位件施加所述拉力，以利用旋轉插件的旋轉動作，同時實現電池包與托架的鎖定以及向電池包和托架施加拉力，使電池包插緊在托架上這兩個目的。

較佳地，當所述電池端電連接器相對所述車端電連接器拔出時，所述旋轉插件旋轉并相對所述限位件解除限位，使電池包能夠脫離托架。

較佳地，當所述電池端電連接器相對所述車端電連接器拔出時，所述鎖合機構能夠沿所述電連接器的拔出方向對所述限位件施加推力，以通過該推力使電池包與托架之間分離，保證電連接器的快速分離。

較佳地，所述鎖合機構通過所述旋轉插件的旋轉對所述限位件施加所述推力，以利用旋轉插件的旋轉動作，同時實現電池包與托架的解鎖以及向電池包和托架施加推力，使電池包相對托架脫離這兩個目的。

較佳地，所述限位件設于所述電池包的接觸面上，所述旋轉插件設于所述托架的接觸面上。