[發明專利]換電設備

在審

• 申請號: 202010076928.3
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111231739A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 張建平;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;鄭眾琳

本發明公開了一種換電設備，用于對電動汽車上的電池包進行電池更換，所述換電設備包括可移動的下框架及解鎖機構；所述解鎖機構設置在所述下框架上，所述解鎖機構用于對電動汽車上的電池包進行解鎖。本發明通過將換電設備設計為下框架及設置在下框架上的解鎖機構，從而利用解鎖機構便捷地完成電池包的解鎖，進而有利于簡單、高效地完成電池包的更換，極大的縮短了電動汽車更換電池包的時間。

技術領域

本發明涉及換電設備領域，特別涉及一種換電設備。

背景技術

目前，汽車尾氣的排放仍然是環境污染問題的重要因素，為了治理汽車尾氣，人們研制出了天然汽車、氫燃料汽車、太陽能汽車和電動汽車以替代燃油型汽車。而其中最具有應用前景的是電動汽車。目前的電動汽車主要包括直充式和快換式兩種。由于受充電時間和地點的限制，目前很多新能源電動汽車逐步采用快速更換電池的模式進行能源補給。

對于采用快速更換電池的模式進行能源補給的電動汽車而言，其電池包通常設置于電動汽車的底部，不便完成電池包的更換。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中電動汽車的電池包不便更換的上述缺陷，提供一種換電設備。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種換電設備，用于對電動汽車上的電池包進行電池更換，所述換電設備包括可移動的第一平臺及解鎖機構；所述解鎖機構設置在所述第一平臺上，所述解鎖機構用于對電動汽車上的電池包進行解鎖。

在本方案中，將換電設備設計為第一平臺及設置在第一平臺上的解鎖機構，從而利用解鎖機構便捷地完成電池包的解鎖，進而有利于簡單、高效地完成電池包的更換，極大的縮短了電動汽車更換電池包的時間。本方案的換電設備結構簡單、使用方便。

較佳地，所述電動汽車上設有鎖止機構，所述鎖止機構用于將電池包鎖在所述電動汽車上；所述解鎖機構用于將所述鎖止機構解鎖。

較佳地，所述解鎖機構包括解鎖桿，所述解鎖桿用于與所述鎖止機構的解鎖點相適配。

較佳地，所述解鎖機構包括驅動機構，所述驅動機構使所述解鎖桿移動至鎖止位置；當所述解鎖桿位于所述鎖止位置時，所述解鎖桿不阻礙所述鎖止機構的動作。

較佳地，所述解鎖機構還包括第一傳感器，所述第一傳感器用于檢測所述解鎖桿的位置是否到達鎖止位置，所述第一傳感器還用于檢測到所述解鎖桿到達鎖止位置時發送第一到位信號，所述驅動機構還用于接收到第一到位信號時停止所述解鎖桿的移動。

較佳地，所述解鎖機構包括驅動機構，所述驅動機構使所述解鎖桿移動至解鎖位置；當所述解鎖桿位于所述解鎖位置時，所述解鎖桿與所述鎖止機構的解鎖點相接觸。

較佳地，所述解鎖機構還包括第二傳感器，所述第二傳感器用于檢測所述解鎖桿的位置是否到達解鎖位置，所述第二傳感器還用于檢測到所述解鎖桿到達解鎖位置時發送第二到位信號，所述驅動機構還用于接收到第二到位信號時停止所述解鎖桿的移動。

較佳地，所述第一平臺上還設有第一導向叉，所述第一導向叉用于與電動汽車的定位座相配合。

較佳地，所述換電設備還包括第二平臺，所述第二平臺設置在所述第一平臺的上方，所述第二平臺用于承載所述電池包。

較佳地，所述第二平臺上還設有第二導向叉，所述第二導向叉用于與電池包的定位塊相配合。

較佳地，所述換電設備還包括：第一滑軌，所述第一滑軌位于所述第一平臺的下方；所述第一平臺具有避讓開口；第一滑塊，所述第一滑塊穿過所述避讓開口與所述第二平臺相固定，所述第一滑塊在所述第一滑軌上滑動。

較佳地，所述解鎖機構可沿所述第一平臺上水平移動，所述第二平臺的滑動方向與所述解鎖機構的移動方向平行。