[發明專利]基于無線接入網絡RAN切片協作的車輛業務處理方法

有效

• 申請號: 202010076771.4
• 申請日: 2020-01-23
• 公開（公告）號: CN111294762B
• 公開（公告）日: 2021-04-13
• 發明（設計）人: 王魯晗;劉雅靜;溫向明;劉魯寧;路兆銘
• 申請（專利權）人: 北京郵電大學
• 主分類號: H04W4/40
• 分類號: H04W4/40;H04W24/02;H04L12/24
• 代理公司: 北京智信四方知識產權代理有限公司 11519
• 代理人: 呂雁葭;宋海龍

本公開實施例公開了一種基于無線接入網絡RAN切片協作的車輛業務處理方法，所述方法包括：為無線接入網絡的路側單元初始化分配資源；當車輛接入所述無線接入網時，由至少一個所述路側單元接收所述車輛發送的切片請求；根據所述切片請求以及所述分配資源，由至少一個所述路側單元接收與所述切片請求對應的車輛業務切片；根據所述車輛業務切片，為每個所述路側單元調整所述分配資源。該技術方案用于車輛的自動駕駛場景，通過先將車輛接入無線接入網再后續調整路側單元的RAN切片資源的方式，利用RAN切片間的協作為同一車輛提供服務，提高了路側單元的資源利用率，并且當車輛切片業務在路側單元之間遷移時，也能保證車輛切片業務的服務連續性和服務質量。

技術領域

本公開涉及移動通訊技術領域，尤其是一種基于無線接入網絡RAN切片協作的車輛業務處理方法。

背景技術

5G為自動駕駛提供了網絡基礎。5G的峰值速率達到Gbit/s的標準，可滿足自動駕駛中的高清視頻、高清地圖等大數據傳輸；空中接口時延水平可達到1ms左右，滿足自動駕駛的實時應用；且5G擁有超大網絡容量，提供千億設備的連接能力，滿足自動駕駛的連接數量要求。5G為服務質量的保障提供了新技術，即網絡切片。網絡切片是指在同一基礎設施網絡上，分割出多個互相隔離的虛擬網絡，每個虛擬網絡針對一種服務進行架構。網絡切片基于軟件定義網絡(SDN)和網絡功能虛擬化(NFV)技術，能夠切實滿足不同服務的QoS性能需求。網絡切片包括核心網切片和接入網切片，核心網通過虛擬化網絡功能(VNF)的組合為用戶提供特定業務，接入網作為連接用戶和核心網的橋梁，在通信過程中具有重要作用。核心網切片的技術已經近乎成熟，而接入網切片技術還在起步階段。考慮到車輛不同業務的物理資源分配，采用接入網切片技術可以為業務提供隔離及定制化資源。

車輛在自動駕駛過程中涉及到多種業務，比如接收高清實時地圖傳輸、乘客在車輛中傳輸視頻、音頻等娛樂信息等，不同的業務對網絡提出了差異化的需求。現有技術多采用中繼傳輸的方式，使用其他車輛作為中繼，保障數據傳輸的連續性，并沒有為不同的車輛業務提供定制化的服務的技術方案。

發明內容

為了解決相關技術中的問題，本公開實施例提供一種基于無線接入網絡RAN切片協作的車輛業務處理方法。

第一方面，本公開實施例提供一種基于無線接入網絡RAN切片協作的車輛業務處理方法。

具體地，所述方法以下步驟：

為無線接入網絡的路側單元初始化分配資源；

當車輛接入所述無線接入網時，由至少一個所述路側單元接收所述車輛發送的切片請求，其中，所述切片請求至少包括：可用子載波間隔SCS_k、物理資源塊PRB的數量f_k、傳輸時間間隔TTI的數量t_k、車輛業務切片類型a_k、車輛與路側單元的距離d_k；

根據所述切片請求以及所述分配資源，由至少一個所述路側單元接收與所述切片請求對應的車輛業務切片；

根據所述車輛業務切片，為每個所述路側單元調整所述分配資源。

可選地，所述方法還包括：

當車輛與第一路側單元的距離大于臨界距離、且所述車輛與第二路側單元建立連接時，將所述第一路側單元接收的車輛業務切片遷移至所述第二路側單元。

可選地，所述將所述第一路側單元接收的車輛業務切片遷移至所述第二路側單元，被實施為：

按照車輛業務切片在第一路側單元的優先級，將所述車輛業務切片遷移至所述第二路側單元并配置分配資源；

對未被配置分配資源的車輛業務切片進行降級處理，表示為：