[發明專利]車輛中無線模塊的C-V2X無線性能測試方法及系統

有效

• 申請號: 202010075261.5
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN113242100B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: 于偉;漆一宏;沈鵬輝
• 申請（專利權）人: 深圳市通用測試系統有限公司
• 主分類號: H04B17/15
• 分類號: H04B17/15;H04B17/29;H04B17/00;H04B17/391;H04W4/40;G01S19/42
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 王艷斌

本發明提出一種車輛中無線模塊的C?V2X無線性能測試方法和系統，無線模塊包括至少一個被測天線，該方法通過獲取被測天線的近場輻射方向圖信息，以及獲取V2X汽車通信信號和車輛的無線信道模型；根據被測天線的近場輻射方向圖信息、V2X汽車通信信號和無線信道模型生成C?V2X虛擬路測信號，以及將C?V2X虛擬路測信號饋入無線模塊的接收機，以對無線模塊進行C?V2X無線性能測試。由此，實現對在整車環境下進行準確的C?V2X的性能評估。

技術領域

本發明涉及無線通信技術領域，尤其涉及一種車輛中無線模塊的C-V2X無線性能測試方法及系統。

背景技術

車用無線通信技術(Vehicle to Everything，V2X)是將車輛與一切事物相連接的新一代信息通信技術，其中V代表車輛，X代表任何與車交互信息的對象，當前X主要包含車、人、交通路側基礎設施和網絡。圖1為示例性的交通場景圖。如圖1所示，V2X概述交互的信息模式包括：車與車之間(Vehicle to Vehicle，V2V)、車與路之間(Vehicle toInfrastructure，V2I)、車與人之間(Vehicle to Pedestrian，V2P)、車與網絡之間(Vehicle to Network，V2N)的交互等。

C-V2X中的C是指蜂窩(Cellular)，它是基于2G/3G/4G/5G等蜂窩網通信技術演進形成的車用無線通信技術，包含了兩種通信接口:一種是車、人、路之間的短距離直接通信接口(PC5)，另一種是終端和基站之間的通信接口(Uu)，可實現長距離和更大范圍的可靠通信。C-V2X是基于3GPP全球統一標準的通信技術，包含LTE-V2X和5G-V2X，從技術演進角度講，LTE-V2X支持向5G-V2X平滑演進。

C-V2X特別是5G-V2X是實現自動駕駛的基礎，也是未來車聯網發展的重大方向。車輛C-V2X的性能直接關乎自動駕駛生命安全，因此，車輛C-V2X的性能評估起著至關重要的作用。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決相關技術中的技術問題之一。

為此，本發明的第一個目的在于提出一種車輛中無線模塊的C-V2X無線性能測試方法。

本發明的第二個目的在于提出一種車輛中無線模塊的C-V2X無線性能測試系統。

為達上述目的，本發明第一方面實施例提出了一種車輛中無線模塊的C-V2X無線性能測試方法，所述無線設備包括至少一個被測天線，所述方法包括：

獲取所述被測天線的近場輻射方向圖信息，以及獲取V2X汽車通信信號和所述車輛的無線信道模型；

根據所述被測天線的近場輻射方向圖信息、所述V2X汽車通信信號和所述無線信道模型生成C-V2X虛擬路測信號，以及

將所述C-V2X虛擬路測信號饋入所述無線模塊的接收機，以對所述無線模塊進行C-V2X無線性能測試。

進一步地，所述根據所述被測天線的近場輻射方向圖信息、所述V2X汽車通信信號和所述無線信道模型生成C-V2X虛擬路測信號包括：

根據所述被測天線的近場輻射方向圖信息生成所述被測天線的遠場輻射方向圖信息；

根據所述被測天線的遠場輻射方向圖信息處理所述無線信道模型，生成加載了所述被測天線的遠場輻射方向圖的信道相關矩陣；

根據所述V2X汽車通信信號和所述信道相關矩陣，得到所述C-V2X虛擬路測信號。

進一步地，所述獲取V2X汽車通信信號包括：

加載V2X多車協議場景；

根據所述V2X多車協議場景進行V2X多車協同模擬，得到所述V2X汽車通信信號。