[發明專利]電動車的返還方法

在審

• 申請號: 202010075062.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN113160541A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 劉得權;吳明儒;劉采欣
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐

本發明提供一種電動車的返還方法，借由一與一使用端及多臺電動車連接的伺服端來實施，每一電動車對應有一車輛識別碼且周期性地傳送一車輛資訊至該伺服端，該伺服端儲存有一與該使用端綁定的一出租電動車對應的一出租車輛識別碼及每一車輛識別碼所對應的返還區域，并包含：(A)根據該車輛資訊，判定該出租電動車是否位于一目標返還區域內；(B)當位于該目標返還區域內時，致能該使用端的一還車程序；(C)在接收一返還請求后，判定一與該使用端所綁定的電池是否位于一指定位置；(D)當位于該指定位置時，產生并傳送一返還成功訊息至該使用端。

技術領域

本發明關于一種租借車輛返還方法，特別是指一種租借電動車的返還方法。

背景技術

中國臺灣由于都市的人口擁擠，汽油車所排放的溫室氣體造成的全球暖化及氣候變遷效應日益嚴重，為喚起全民共同參與節能減碳，政府積極提倡綠色運動及節能減碳并開始致力推廣電動車以取代汽油車的使用，使得一般民眾對于電動車的購買及使用意愿大幅增加，提高了電動車的普及率，以進一步降低排碳量。而車輛租賃服務業者在這風潮的帶領之下，也開始陸續提供電動車供一般民眾或游客作為較短距離代步工具的選用。

然而，目前市場上對于租賃電動車的返還尚未有一個完善的系統機制，進而無法有效地確保電動車其所安裝的電池皆確實完成返還，以繼續供下一位使用者租用。因此，故如何提供一種可確保所租借的電動車其所安裝的電池皆確實返還的返還機制，即為本發明所欲解決的首要課題。

發明內容

因此，本發明的目的，即在于提供一種確保所租借的電動車其所安裝的電池皆確實返還的電動車的返還方法。

于是，本發明電動車的返還方法，借由一伺服端來實施，該伺服端經由一通訊網路與一由一使用者所持有使用端連接，并經由該通訊網路與多臺電動車連接，每一電動車對應有一車輛識別碼且周期性地傳送一包含該電動車對應的該車輛識別碼與一指示出該電動車的車輛位置的車輛資訊至該伺服端，該伺服端儲存有出租給該使用者且與該使用端綁定的一出租電動車所對應的一出租車輛識別碼，以及每一車輛識別碼所對應的返還區域的返還區域資訊，該電動車的返還方法包含一步驟(A)、一步驟(B)、一步驟(C)，以及一步驟(D)。

步驟(A)是借由該伺服端，在接收到來自該出租電動車的該車輛資訊后，根據該出租電動車的該車輛資訊，判定該出租電動車的車輛位置是否位于該出租車輛識別碼所對應的一目標返還區域資訊指示出的一目標返還區域內，該目標返還區域資訊為該等返還區域資訊的其中一個，該目標返還區域為該等返還區域的其中一個。

步驟(B)是當判定出該出租電動車的車輛位置位于該目標返還區域內時，借由該伺服端，致能該使用端的一還車程序。

步驟(C)是借由該伺服端，在接收一來自該使用端且回應于該還車程序的執行所產生的返還請求后，判定一對應于該出租電動車且與該使用端所綁定的電池是否位于一指定位置。

步驟(D)是當判定出對應于該出租電動車且與該使用端所綁定的該電池位于該指定位置時，借由該伺服端，產生并傳送一指示出返還成功的返還成功訊息至該使用端。

本發明的功效在于：當該使用者欲返還所租賃的該出租電動車及對應于該出租電動車且與該使用端所綁定的電池時，該伺服端判定該出租電動車是否位于該出租車輛識別碼所對應的該目標返還區域資訊指示出的該目標返還區域內，以及判定對應于該出租電動車且與該使用端所綁定的電池是否位于該指定位置，便可確保該出租電動車及對應于該出租電動車且與該使用端所綁定的電池皆確實返還，以繼續供下一位使用者租用。

附圖說明

本發明的其他的特征及功效，將于參照附圖的實施方式中清楚地呈現，其中：

圖1是一方塊圖，說明一執行本發明電動車的返還方法的一實施例的系統；

圖2是一流程圖，說明該實施例的一還車致能程序；

圖3是一流程圖，說明該實施例的一電動車返還程序；