[發明專利]電動車的返還方法

在審

• 申請號: 202010075062.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN113160541A
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 劉得權;吳明儒;劉采欣
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐

1.一種電動車的返還方法，其特征在于，借由一伺服端來實施，所述伺服端經由一通訊網路與一由一使用者所持有使用端連接，并經由所述通訊網路與多臺電動車連接，每一電動車對應有一車輛識別碼且周期性地傳送一包含所述電動車對應的所述車輛識別碼與一指示出所述電動車的車輛位置的車輛資訊至所述伺服端，所述伺服端儲存有出租給所述使用者且與所述使用端綁定的一出租電動車所對應的一出租車輛識別碼，以及每一車輛識別碼所對應的返還區域的返還區域資訊，所述電動車的返還方法包含：

(A)借由所述伺服端，在接收到來自所述出租電動車的所述車輛資訊后，根據所述出租電動車的所述車輛資訊，判定所述出租電動車的車輛位置是否位于所述出租車輛識別碼所對應的一目標返還區域資訊指示出的一目標返還區域內，所述目標返還區域資訊為所述等返還區域資訊的其中一個，所述目標返還區域為所述等返還區域的其中一個；

(B)當判定出所述出租電動車的車輛位置位于所述目標返還區域內時，借由所述伺服端，致能所述使用端的一還車程序；

(C)借由所述伺服端，在接收一來自所述使用端且回應于所述還車程序的執行所產生的返還請求后，判定一對應于所述出租電動車且與所述使用端所綁定的電池是否位于一指定位置；及

(D)當判定出對應于所述出租電動車且與所述使用端所綁定的所述電池位于所述指定位置時，借由所述伺服端，產生并傳送一指示出返還成功的返還成功訊息至所述使用端。

2.根據權利要求1所述的電動車的返還方法，其特征在于，每一電動車包含一用于裝設一電池的一電池裝設柜，以及一用于鎖固所述電動車的鎖固裝置，所述電池裝設柜可選擇地鎖定以致將所裝設的電池無法拆卸，或是解除鎖定以致所裝設的電池可拆卸，所述鎖固裝置可選擇地將所述電動車鎖固以致無法移動，或是將所述電動車解除鎖固以致可移動，其中，在步驟(B)之后，還包含以下步驟：

(E)借由所述伺服端，在接收到所述返還請求后，產生并傳送一鎖定指令至所述出租電動車，以使所述出租電動車將所裝設的電池鎖定且將所述電動車鎖固；及

在步驟(C)中，借由所述伺服端，在接收所述返還請求且傳送所述鎖定指令至所述出租電動車后，判定對應于所述出租電動車且與所述使用端所綁定的所述電池是否位于所述指定位置。

3.根據權利要求2所述的電動車的返還方法，其特征在于，每一電池對應有一電池識別碼，所述伺服端還儲存有對應于所述出租電動車且與所述使用端綁定的所述電池所對應的一出租電池識別碼，當所述出租電動車所裝設的一待比對電池有供電給所述出租電動車時，所述出租電動車所傳送的車輛資訊還包含有所述出租電動車所裝設的所述待比對電池所對應的一待比對電池識別碼，其中，

在步驟(C)中，所述伺服端在接收所述返還請求且傳送所述鎖定指令至所述出租電動車后，是借由判定所述出租電動車所傳送的所述車輛資訊中是否包含與所述出租電池識別碼相同的待比對電池識別碼，以判定對應于所述出租電動車且與所述使用端所綁定的所述電池是否位于所述出租電動車內的所述指定位置。

4.根據權利要求2所述的電動車的返還方法，其特征在于，所述伺服端還儲存有對應于所述出租電動車且與所述使用端綁定的所述電池所對應的一出租電池識別碼，每一返還區域包含至少一用于放置并充電多個待使用的電池且經由所述通訊網路與所述伺服端連接的交換站，每一交換站對應有一交換站識別碼，其中，

在步驟(C)中，所述伺服端在接收所述返還請求且傳送所述鎖定指令至所述出租電動車后，是借由判定是否有接收到來自所述目標返還區域內所述至少一交換站的其中一個且包含所述目標返還區域內所述至少一交換站的所述者所對應的交換站識別碼及所述出租電池識別碼的一電池歸還資料，以判定對應于所述出租電動車且與所述使用端所綁定的所述電池是否位于所述目標返還區域內任一交換站的所述指定位置。

5.根據權利要求3或4所述的電動車的返還方法，所述使用端對應有一使用端識別碼，其中，在步驟(D)之后，還包含以下步驟：

(F)借由所述伺服端，將所述出租車輛識別碼與所述使用端識別碼間的一第一對應關系刪除，以解除所述出租電動車與所述使用端間的綁定；及

(G)借由所述伺服端，將所述出租電池識別碼與所述使用端識別碼間的一第二對應關系刪除，以解除所述出租電池識別碼所對應的電池與所述使用端間的綁定。