[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車預(yù)充電路板及充電電路

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010074916.7
• 申請日: 2020-01-20
• 公開（公告）號(hào): CN111193305A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉爽;姜昕;彭?xiàng)钴?/a>;周坤;朱禹
• 申請（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): H02J7/00
• 分類號(hào): H02J7/00;B60L53/00
• 代理公司: 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225
• 代理人: 唐勇

本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車預(yù)充電路板及充電電路，電動(dòng)汽車預(yù)充電路板包括保護(hù)回路、控制回路和若干個(gè)電壓采樣回路，保護(hù)回路、控制回路和若干個(gè)電壓采樣回路均布設(shè)于印刷電路板上，保護(hù)回路包括串聯(lián)的預(yù)充電阻和預(yù)充開關(guān)，預(yù)充電阻包括熱敏電阻，且保護(hù)回路兩端各設(shè)有一預(yù)充接入點(diǎn)；控制回路包括開關(guān)控制輸入接口和開關(guān)控制輸出接口，開關(guān)控制輸入接口和開關(guān)控制輸出接口均與預(yù)充開關(guān)相連；電壓采樣回路其包括電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口，且電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口之間串聯(lián)有一熔斷器件。本發(fā)明提供的電動(dòng)汽車預(yù)充電路板，不僅集成度高，使用方便，而且可以實(shí)現(xiàn)短路或過載保護(hù)，性能較好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車電池包預(yù)充技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)汽車預(yù)充電路板及充電電路。

背景技術(shù)

發(fā)展電動(dòng)汽車、實(shí)現(xiàn)汽車能源動(dòng)力系統(tǒng)的電氣化是解決當(dāng)前汽車工業(yè)能源危機(jī)、環(huán)境危機(jī)的必由之路。在電動(dòng)汽車的電池包中需要使用到預(yù)充電路，以便實(shí)現(xiàn)短路或過載保護(hù)。

然而，現(xiàn)階段所設(shè)計(jì)的預(yù)充電路僅能進(jìn)行電流限制，但超過一定時(shí)間過載后容易出現(xiàn)電阻開路，回路失效故障等問題，為避免該類故障通常需要在預(yù)充策略軟件上做大量標(biāo)定工作，且無法規(guī)避因過載造成的失效。并且，預(yù)充電路一般設(shè)計(jì)在電池包內(nèi)，維修極為不方便。因此在電池包中設(shè)計(jì)一種可規(guī)避可實(shí)現(xiàn)短路或過載保護(hù)的電路顯得非常必要。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)汽車預(yù)充電路板，不僅集成度高，使用方便，而且可以實(shí)現(xiàn)短路或過載保護(hù)，性能較好。

為達(dá)到以上目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種電動(dòng)汽車預(yù)充電路板，包括：

印刷電路板；

保護(hù)回路，其布設(shè)于所述印刷電路板上，所述保護(hù)回路包括串聯(lián)的預(yù)充電阻和預(yù)充開關(guān)，所述預(yù)充電阻包括熱敏電阻，且所述保護(hù)回路兩端各設(shè)有一預(yù)充接入點(diǎn)，所述預(yù)充接入點(diǎn)用于與電池包相連；

控制回路，其布設(shè)于所述印刷電路板上，其包括開關(guān)控制輸入接口和開關(guān)控制輸出接口，所述開關(guān)控制輸入接口和開關(guān)控制輸出接口均與所述預(yù)充開關(guān)相連，所述開關(guān)控制輸入接口和開關(guān)控制輸出接口用于與控制器相連；

若干個(gè)電壓采樣回路，其布設(shè)于所述印刷電路板上，其包括電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口，且所述電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口之間串聯(lián)有一熔斷器件，所述電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口用于與電壓采樣電路相連。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述預(yù)充電阻包括至少一組熱敏電阻，每組熱敏電阻包括兩個(gè)并聯(lián)的熱敏電阻。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述預(yù)充電阻包括至少兩組熱敏電阻，兩組熱敏電阻串聯(lián)設(shè)置。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述預(yù)充開關(guān)為繼電器、接觸器或半導(dǎo)體開關(guān)管的其中一種。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述預(yù)充接入點(diǎn)、開關(guān)控制輸入接口、開關(guān)控制輸出接口、電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口均采用螺母固定結(jié)構(gòu)。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述熔斷器件為貼片熔斷器。

在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，所述預(yù)充電阻在-30℃至55℃的范圍內(nèi)對應(yīng)的阻值變化為25歐姆到45歐姆。

本發(fā)明還提供了一種應(yīng)用上述電動(dòng)汽車預(yù)充電路板的預(yù)充電路，還包括：

若干外部主開關(guān)，其兩端分別連接一電壓采樣輸入接口；

與所述外部主開關(guān)數(shù)量相同的連接器，所述連接器與對應(yīng)的外部主開關(guān)相連，且與所述開關(guān)控制輸入接口相連；

電壓采集電路，其與電壓采樣輸入接口和電壓采樣輸出接口相連；

電池包，其與兩個(gè)所述預(yù)充接入點(diǎn)相連；