[發明專利]用于電動車輛的具有至少兩個充電控制模塊的多充電樁

在審

• 申請號: 202010074839.5
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111497665A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: R·海涅;J·布羅莫爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

提供一種用于給電動車輛充電的多充電樁(1)，其具有第一充電線纜(5)和至少第二充電線纜(6)，在每條充電線纜(5，6)上各自安裝有充電插頭(7，8)。該多充電樁(1)還具有充電控制器(4)及第一充電控制模塊(2)和至少第二充電控制模塊(3)，該第一充電控制模塊(2)被配置為用于根據第一充電標準與通過所屬的充電線纜(5)連接到該多充電樁(1)的電動車輛通信，并且該第二充電控制模塊(3)被配置為用于根據第二充電標準與通過所屬的充電線纜(6)連接到該多充電樁(1)的電動車輛通信，其中該第一充電控制模塊(2)和至少該第二充電控制模塊(3)被設計為插件板，這些插件板能夠被置入該充電控制器(4)中。

技術領域

本發明涉及一種用于電動車輛的多充電樁，該多充電樁具有充電控制器，該充電控制器具有至少兩個可裝上或可插入的、各自實現充電標準的充電控制模塊，并具有至少兩個充電插頭，這兩個充電插頭優選是不同的。

背景技術

目前，電動汽車變得越來越重要。為了推動電動車輛的普及，所希望的是，電動車輛的充電過程是快速、不復雜且隨時可行的。此外，電動車輛的使用者應與其車輛支持/使用的充電標準無關地能夠在每個充電樁上充電。因為電動車輛根據制造商使用不同的充電插頭和不同的充電標準，因此，充電點應具有不同的充電插頭并且支持不同的充電標準，以使用所有常見的充電模式。例如可以假定：在歐洲并行地使用已良好建立的充電標準CHAdeMO和CCS(combined charging system，組合充電系統)。因為根據這兩種充電標準的充電過程在相似的電流和電壓下進行，因此直流電充電樁通常配備有用于兩種充電標準的插頭。這種雙充電樁是從現有技術中熟知的。

一般而言，在充電點根據不同的充電標準提供充電過程是已知的問題。因此，例如從文獻US2013/314037和US2014/253034US中已知用于電動車輛的快速充電系統，在這些快速充電系統中，充電樁具有兩條充電電路，并且這些充電電路中的每條充電電路可以選擇性地被接通。

發明內容

鑒于上述初始情況可以看出本發明的目的在于，提供一種充電樁，該充電樁可以使用多種充電標準并且此外還可以相對成本有效地建造。

這個目的是通過根據以下所述的裝置而實現的。其他設計方案由下文和所附說明得出。

根據本發明，提供一種用于給電動車輛充電的多充電樁，該多充電樁具有一條第一充電線纜和至少一條第二充電線纜，其中在這些充電線纜中的每條充電線纜上分別安裝有充電插頭。根據本發明的多充電樁還具有充電控制器以及一個第一充電控制模塊和至少一個第二充電控制模塊，其中該第一充電控制模塊被配置為用于根據第一充電標準與通過所屬的充電線纜連接到該多充電樁的電動車輛通信，并且該第二充電控制模塊被配置為用于根據第二充電標準與通過所屬的充電線纜連接到該多充電樁的電動車輛通信。在本說明書的范圍內，電動車輛與這些充電控制模塊之間的通信可以包括用于準備充電過程的初始通信階段以及根據對應充電標準的實際充電過程。此外，充電控制模塊與電動車輛之間的通信可以指：對應的充電控制模塊使充電控制器有根據充電控制模塊的充電標準與電動車輛通信的能力。因此，充電控制模塊中的每個充電控制模塊均可以被配置為擴展模塊，該擴展模塊可以以充電標準擴展充電控制器與電動車輛的通信。在這個意義上，每個充電控制模塊均可以被視為充電標準模塊。