[發明專利]用于電動車輛的具有至少兩個充電控制模塊的多充電樁

在審

• 申請號: 202010074839.5
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111497665A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: R·海涅;J·布羅莫爾
• 申請（專利權）人: 保時捷股份公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/30;B60L53/16
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 潘飛;鄭建暉

1.一種用于給電動車輛充電的多充電樁(1)，該多充電樁包括：

第一充電線纜(5)和至少第二充電線纜(6)，其中在每條充電線纜(5，6)上各自安裝有充電插頭(7，8)；

充電控制器(4)；以及

第一充電控制模塊(2)和至少第二充電控制模塊(3)，其中該第一充電控制模塊(2)被配置為用于根據第一充電標準與通過所屬的充電線纜(5)連接到該多充電樁(1)的電動車輛通信，并且該第二充電控制模塊(3)被配置為用于根據第二充電標準與通過所屬的充電線纜(6)連接到該多充電樁(1)的電動車輛通信；

其中該第一充電控制模塊(2)和至少該第二充電控制模塊(3)被設計為插件板，這些插件板能夠被置入該充電控制器(4)中。

2.根據權利要求1所述的多充電樁(1)，其中該充電控制器(4)與這些充電控制模塊(2，3)一起在充電情況下調節在這些充電插頭(7，8)之一處的充電功率的供應，該充電功率由與該多充電樁(1)聯接的能量源提供。

3.根據權利要求1或2所述的多充電樁(1)，其中該第一充電插頭(7)和該第二充電插頭(8)是不同的。

4.根據權利要求1或2所述的多充電樁(1)，其中該第一充電標準和該第二充電標準是不同的。

5.根據權利要求1或2所述的多充電樁(1)，該多充電樁進一步具有：

切斷模塊，該切斷模塊被配置為用于禁用至少一個在充電情況下不被需要的充電插頭(7，8)。

6.根據權利要求5所述的多充電樁(1)，其中該切斷模塊被配置為用于取決于充電插頭(7，8)從該充電樁(1)的移出來禁用至少一個其余的充電插頭(7，8)。

7.根據權利要求5所述的多充電樁(1)，其中該切斷模塊被配置為用于取決于如下充電標準來禁用該其余的至少一個充電插頭(7，8)，該充電標準在相應的充電控制模塊(2，3)與通過充電插頭(7，8)連接的電動車輛之間通信時使用。

8.根據權利要求5所述的多充電樁(1)，其中該切斷模塊被配置為用于取決于與充電過程有關的、在該多充電樁(1)處存在的支付過程的形式來禁用至少一個對于該充電過程而言不需要的充電插頭(7，8)。

9.根據權利要求1或2所述的多充電樁(1)，該多充電樁進一步具有：

先導線路發生器，該先導線路發生器與該第一充電控制模塊(2)和至少該第二充電控制模塊(3)聯接，并且取決于控制信號被配置為用于產生先導線路信號。

10.根據權利要求1或2所述的多充電樁(1)，其中該充電控制器(4)被設計為基礎電路板，并且這些充電控制模塊(2，3)被設計為能夠被插入到該基礎電路板中的插件板。