[發明專利]一種跟車時距更新方法、車輛巡航控制方法及裝置

有效

• 申請號: 202010074833.8
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111267851B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 周林;潘國棟
• 申請（專利權）人: 東風小康汽車有限公司重慶分公司
• 主分類號: B60W30/16
• 分類號: B60W30/16;B60W40/105;B60W40/00
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 顧友

1.一種跟車時距更新方法，包括：獲取第一車輛的變速前車速、變速后車速、變速距離和變速位置；根據所述變速前車速、所述變速后車速和所述變速距離計算變速度；其特征在于，

根據所述變速度和所述變速距離計算第一數值；

根據所述第一數值與跟車時距的對應關系，確定與所述第一數值對應的所述跟車時距；

將所述跟車時距發送至即將經過所述變速位置的第二車輛，以便所述第二車輛根據所述跟車時距調整行駛速度。

2.如權利要求1所述的一種跟車時距更新方法，其特征在于，所述第一數值為所述變速度與所述變速距離加權后的和值。

3.如權利要求1所述的一種跟車時距更新方法，其特征在于，將所述跟車時距發送至即將經過所述變速位置的第二車輛包括：

將所述跟車時距和所述變速位置發送至信息處理中心，以便所述信息處理中心利用獲取到的各車輛的導航信息，確定即將經過所述變速位置的所述第二車輛，將所述變速位置和對應的所述跟車時距發送至所述第二車輛。

4.如權利要求1～3中任意一項所述的一種跟車時距更新方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述第一數值大于預設閾值時，則向所述第二車輛發送提醒信息，以便所述第二車輛在接收到所述提醒信息后關閉自動變速功能。

5.一種車輛自適應巡航控制方法，其特征在于，包括：

接收第一車輛獲取的跟車時距，當到達與所述跟車時距對應的變速位置時，根據預設的跟車距離和所述跟車時距調整行駛速度，所述跟車時距為所述第一車輛根據變速度和變速距離計算得出的第一數值，并根據所述第一數值與所述跟車時距的對應關系確定得出，所述變速度根據所述第一車輛的變速前車速、變速后車速和所述變速距離計算得出。

6.如權利要求5所述的一種車輛自適應巡航控制方法，其特征在于，所述第一數值為所述變速度與所述變速距離加權后的和值。

7.如權利要求5所述的一種車輛自適應巡航控制方法，其特征在于，接收第一車輛獲取的跟車時距包括：

將導航信息發送至信息處理中心，以使所述信息處理中心判斷所述導航信息是否包含所述變速位置；

接收所述信息處理中心發送的所述變速位置和對應的所述跟車時距，所述跟車時距和所述變速位置由所述第一車輛發送至所述信息處理中心。

8.如權利要求5～7中任意一項所述的一種車輛自適應巡航控制方法，其特征在于，所述方法還包括：

接收在當所述第一數值大于預設閾值時，所述第一車輛發送的提醒信息；

在接收到所述提醒信息后，關閉自動變速功能。

9.一種跟車時距更新裝置，包括：參數獲取模塊，用于獲取第一車輛的變速前車速、變速后車速、變速距離和變速位置；計算模塊，用于根據所述變速前車速、所述變速后車速和所述變速距離計算變速度，以及，用于根據所述變速度和所述變速距離計算第一數值；其特征在于，

所述裝置還包括:

跟車時距確定模塊，用于根據所述第一數值與跟車數據的對應關系，確定與所述第一數值對應的所述跟車時距；

通信模塊，用于將所述跟車時距發送至即將經過所述變速位置的第二車輛，以便所述第二車輛根據所述跟車時距調整行駛速度。

10.一種車輛自適應巡航控制裝置，其特征在于，包括：

通信模塊，用于接收第一車輛獲取的跟車時距；

速度控制模塊，用于當到達與所述跟車時距對應的變速位置時，根據預設的跟車距離和所述跟車時距調整行駛速度，所述跟車時距為所述第一車輛根據變速度和變速距離計算得出的第一數值，并根據所述第一數值與所述跟車時距的對應關系確定得出，所述變速度根據所述第一車輛的變速前車速、變速后車速和所述變速距離計算得出。