[發(fā)明專利]高鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與制動(dòng)吊座的組焊工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010074347.6
• 申請(qǐng)日: 2020-01-22
• 公開（公告）號(hào): CN111230379B
• 公開（公告）日: 2022-03-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊德惠;李業(yè)雄;李志強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B23K37/04
• 分類號(hào): B23K37/04
• 代理公司: 長春眾邦菁華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 22214
• 代理人: 田春梅

1.高鐵轉(zhuǎn)向架構(gòu)架與制動(dòng)吊座的組焊工藝，其特征在于，該工藝包括如下步驟：

步驟一、在小型機(jī)床上將待組焊的每個(gè)制動(dòng)吊座(2)的四個(gè)圓孔全部加工完成；

步驟二、利用帶孔制動(dòng)吊座陣列的組焊輔助定位工裝對(duì)步驟一加工后的單個(gè)制動(dòng)吊座(2)進(jìn)行組焊，以及對(duì)單側(cè)的制動(dòng)吊座陣列進(jìn)行組焊，所述帶孔制動(dòng)吊座陣列的組焊輔助定位工裝包括制動(dòng)吊座單件組焊單元和單側(cè)制動(dòng)吊座陣列組焊單元，所述制動(dòng)吊座單件組焊單元包括第一底座(3)、仿制動(dòng)梁(4)、定位支座(5)和兩個(gè)定位絲桿(6)，第一底座(3)上端面的中部位置設(shè)有兩個(gè)定位柱(3-1)，定位柱(3-1)的外徑等于制動(dòng)吊座(2)的第一圓孔(2-1-1)的內(nèi)徑，兩個(gè)定位柱(3-1)的中心間距等于兩個(gè)第一圓孔(2-1-1)的圓心間距；仿制動(dòng)梁(4)通過支座固定在第一底座(3)上的前部位置，仿制動(dòng)梁(4)的外徑等于制動(dòng)梁(1-1)的外徑，仿制動(dòng)梁(4)的中心軸到第一底座(3)上端面的距離H2等于制動(dòng)吊座(2)的弧形板(2-2-1)的圓心到制動(dòng)缸座(2-1)底面的距離H1；定位支座(5)的底部固定在第一底座(3)上的后部位置，定位支座(5)的上部設(shè)有兩個(gè)螺紋孔，兩個(gè)螺紋孔的外端面距離仿制動(dòng)梁(4)中心軸的距離L2等于弧形板(2-2-1)的圓心到第二圓孔(2-2-2)內(nèi)端面的距離L1；兩個(gè)定位絲桿(6)的前端外徑小于第二圓孔(2-2-2)的內(nèi)徑，兩個(gè)定位絲桿(6)的后端外徑大于第二圓孔(2-2-2)的內(nèi)徑，兩個(gè)定位絲桿(6)的前端一一對(duì)應(yīng)插入定位支座(5)的兩個(gè)螺紋孔內(nèi)，并與定位支座(5)螺紋連接；所述單側(cè)制動(dòng)吊座陣列組焊單元包括第二底座(7)、制動(dòng)梁定位座(8)、三個(gè)制動(dòng)吊座定位機(jī)構(gòu)(9)，制動(dòng)梁定位座(8)的底部固連在第二底座(7)上的前部位置，制動(dòng)梁定位座(8)的頂部設(shè)有定位制動(dòng)梁(1-1)的凹槽；三個(gè)制動(dòng)吊座定位機(jī)構(gòu)(9)平行設(shè)置，每個(gè)制動(dòng)吊座定位機(jī)構(gòu)(9)包括制動(dòng)連接板定位座(9-1)和制動(dòng)缸座定位結(jié)構(gòu)(9-2)，制動(dòng)連接板定位座(9-1)的底部固連在第二底座(7)上的后部位置，制動(dòng)連接板定位座(9-1)的頂部通過兩個(gè)螺釘將制動(dòng)連接板(2-2)進(jìn)行定位；制動(dòng)缸座定位結(jié)構(gòu)(9-2)的底部固連在第二底座(7)上的中部位置，制動(dòng)缸座定位結(jié)構(gòu)(9-2)的頂部通過兩個(gè)銷柱將制動(dòng)缸座(2-1)進(jìn)行定位；

上述組焊過程如下：

先利用制動(dòng)吊座單件組焊單元將加工好四個(gè)圓孔的單個(gè)制動(dòng)吊座(2)進(jìn)行組焊，過程是：先將制動(dòng)缸座(2-1)放置在第一底座(3)上，并使兩個(gè)定位柱(3-1)對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)第一圓孔(2-1-1)；再將兩個(gè)制動(dòng)連接板(2-2)對(duì)應(yīng)放置在制動(dòng)缸座(2-1)上，并使兩個(gè)弧形板(2-2-1)對(duì)應(yīng)卡在仿制動(dòng)梁(4)上，同時(shí)利用兩個(gè)定位絲桿(6)對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)第二圓孔(2-2-2)，進(jìn)而將制動(dòng)缸座(2-1)與兩個(gè)制動(dòng)連接板(2-2)定位，最后將三者組焊成一個(gè)制動(dòng)吊座(2)；依次重復(fù)上述過程，完成六個(gè)制動(dòng)吊座(2)的分別組焊；

在六個(gè)制動(dòng)吊座(2)均已完成自身的組焊后，再利用單側(cè)制動(dòng)吊座陣列組焊單元在中型機(jī)床上將單側(cè)的三個(gè)制動(dòng)吊座(2)構(gòu)成的陣列與一個(gè)制動(dòng)梁(1-1)進(jìn)行組焊，過程是：先將三個(gè)制動(dòng)吊座(2)一一對(duì)應(yīng)放置在第二底座(7)上，并使制動(dòng)缸座定位結(jié)構(gòu)(9-2)頂部的兩個(gè)銷柱一一對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)第一圓孔(2-1-1)，同時(shí)利用兩個(gè)制動(dòng)連接板定位座(9-1)頂部的兩個(gè)螺釘對(duì)應(yīng)穿過兩個(gè)第二圓孔(2-2-2)，進(jìn)而將制動(dòng)吊座(2)定位在第二底座(7)上；依次重復(fù)上述過程，完成三個(gè)制動(dòng)吊座(2)的分別定位；然后，將一個(gè)制動(dòng)梁(1-1)放置在制動(dòng)梁定位座(8)頂部的凹槽內(nèi)，此時(shí)，三個(gè)制動(dòng)吊座(2)的六個(gè)弧形板(2-2-1)恰好對(duì)應(yīng)卡在制動(dòng)梁(1-1)上，然后將三個(gè)制動(dòng)吊座(2)與一個(gè)制動(dòng)梁(1-1)進(jìn)行組焊；重復(fù)上述過程，將另外三個(gè)制動(dòng)吊座(2)與另一個(gè)制動(dòng)梁(1-1)完成組焊；

步驟三、將經(jīng)過步驟二組焊后的兩個(gè)分別焊有三個(gè)制動(dòng)吊座(2)的制動(dòng)梁(1-1)在大型機(jī)床上，與構(gòu)架(1)進(jìn)行對(duì)應(yīng)組焊，進(jìn)而完成六個(gè)制動(dòng)吊座(2)與構(gòu)架(1)的組焊工序。