[發(fā)明專利]乘客輸送機的部件搬運工具及部件搬運方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010073948.5
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN112010145B
• 公開（公告）日: 2022-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高橋健太
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機大樓技術(shù)服務(wù)株式會社
• 主分類號: B66B31/00
• 分類號: B66B31/00
• 代理公司: 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11127
• 代理人: 歐陽柳青;崔成哲

1.一種乘客輸送機的部件搬運工具，其具備：

棒部件，其架設(shè)于乘客輸送機的兩側(cè)的扶手之間；

固定臺座，其分別固定于所述棒部件的兩側(cè)，并把持所述扶手；

帶部，其緊固所述乘客輸送機的分別安裝有供乘客搭乘的梯級的梯級軸與所述棒部件；

第一掛鉤，其設(shè)置為能夠沿所述棒部件的軸向移動；以及

起重機，其固定于所述第一掛鉤。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的乘客輸送機的部件搬運工具，其特征在于，

所述棒部件包括：

第一棒部件；

第二棒部件；以及

連結(jié)部件，其將所述第一棒部件與所述第二棒部件連結(jié)在同一軸線上，

所述第一棒部件與所述第二棒部件構(gòu)成為能夠分割。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘客輸送機的部件搬運工具，其特征在于，

所述固定臺座包括：

固定部，其固定于所述棒部件；

接觸面部，其與所述扶手的上表面?zhèn)冉佑|；以及

引導(dǎo)部，其與所述扶手的外緣側(cè)接觸，

關(guān)于所述接觸面部，所述接觸面部的長度方向比所述棒部件的直徑長。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘客輸送機的部件搬運工具，其特征在于，

所述接觸面部在與所述扶手的上表面?zhèn)冉佑|的面上設(shè)置有橡膠部件。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的乘客輸送機的部件搬運工具，其特征在于，

所述引導(dǎo)部具有沿所述扶手的外緣側(cè)彎曲的形狀。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的乘客輸送機的部件搬運工具，其特征在于，

該部件搬運工具還具備設(shè)置于所述棒部件的第二掛鉤，

所述帶部的一端固定于所述第二掛鉤。

7.一種部件搬運方法，使用權(quán)利要求1～6中的任意一項所述的部件搬運工具對乘客輸送機的結(jié)構(gòu)部件進行搬運，其特征在于，

該部件搬運方法具備：

架設(shè)工序，將所述棒部件架設(shè)于所述扶手之間，以使所述固定臺座把持所述扶手；

緊固工序，通過所述帶部緊固所述梯級軸與所述棒部件；

設(shè)置工序，將所述起重機設(shè)置于所述第一掛鉤；以及

搬運工序，通過所述起重機搬運所述結(jié)構(gòu)部件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的部件搬運方法，其特征在于，

所述結(jié)構(gòu)部件是驅(qū)動單元的盤式制動器，

所述搬運工序包括：

分離工序，一邊通過所述起重機對所述盤式制動器進行起重，一邊使所述第一掛鉤沿所述棒部件的軸向移動，從而從所述驅(qū)動單元分離所述盤式制動器；以及

吊起工序，通過所述起重機吊起在所述分離工序中分離的所述盤式制動器。

9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的部件搬運方法，其特征在于，

該部件搬運方法還包括運行工序，在通過所述架設(shè)工序?qū)⑺霭舨考茉O(shè)于所述扶手之間，并且通過所述緊固工序利用所述帶部緊固了所述梯級軸與所述棒部件的狀態(tài)下，使所述乘客輸送機運行。