[發明專利]電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置及使用方法

在審

• 申請號: 202010073808.8
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111055109A
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 何景華;趙志軍;李洪釗;王鵬;張會浩;劉永紅
• 申請（專利權）人: 南陽淅減汽車減振器有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B23P19/10;B25B11/02
• 代理公司: 鄭州萬創知識產權代理有限公司 41135
• 代理人: 郭艷玲;任彬

1.電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：包括水平底板，底板頂面上固定有卡座，卡座上卡設有豎直且頂、底端均開口的托座，托座右側壁設有與減振器豎直油缸側壁上用于安裝電磁閥的閥座孔相配合的托座通孔，托座正后側的底板頂面上固定有豎直立柱，立柱頂部固定有用于吸緊油缸的油缸定位塊，油缸定位塊前側面呈開口向前的V形面，V形面內鑲嵌有用于吸緊油缸的強力磁鐵，油缸安裝于油缸定位塊上后油缸豎直中線與托座豎直中線重合；托座右側的底板頂面前后對稱固定有豎直前、后導桿，前、后導桿上部對稱滑動套設有前、后套管，前、后導桿下部處對稱套設有前、后復位彈簧，前、后復位彈簧上端分別靠設于前、后套管下端處，前、后復位彈簧下端分別處于前、后導桿下端處，前、后套管下部處固定連有上定位塊，上定位塊底面上固定連有下定位塊，下定位塊下部處滑動穿設有水平且左右布置并且左端用于插入閥座孔內的定位軸，定位軸水平中線正投影與托座通孔相應中線正投影重合，上定位塊右側處固定有推桿豎直向下的氣缸，推桿下端固定有推出斜塊，推出斜塊上部右側面向左下方傾斜并形成推出斜面，推出斜塊下部右側面豎直且前后布置，推出斜面下端與推出斜塊下部右側面上端相交并呈前后布置的水平直線，定位軸右部處開有貫通定位軸頂、底面的定位軸孔，定位軸孔右側面豎直且前后布置，推出斜塊下部處于定位軸孔內且推出斜塊下端處于定位軸下方處，推出斜塊在推桿帶動下向下移動時推出斜面向右擠壓定位軸以使定位軸向右移動，而推出斜塊沿定位軸孔向下移動。

2.根據權利要求1所述的電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：油缸定位塊右側面后部處固定有呈倒L形的限位件，限位件的水平限位塊處于后套管后側的上定位塊上方處，限位件的豎直固定塊通過螺栓固定于油缸定位塊右側面后部處，限位件的水平限位塊用于限制上定位塊向上移動的幅度。

3.根據權利要求1所述的電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：托座后側壁左、右對稱一體向后延伸有豎直且沿前后方向布置的左、右托座卡板，卡座頂面前中部處設有向下凹陷且與托座底端形狀、尺寸相適配的托座凹槽，卡座頂面后中部處設有向下凹陷且沿左右方向布置的卡塊凹槽，卡塊凹槽內固定有倒向布置的T形卡塊，即T形卡塊中部的豎直卡塊處于水平卡塊正上方處，T形卡塊的水平卡塊固定于卡塊凹槽內，T形卡塊中部的豎直卡塊左、右端間的水平間距與左托座卡板右端、右托座卡板左端間的水平間距相適配，托座卡設于卡座上后，托座底端卡設于托座凹槽內，T形卡塊中部的豎直卡塊處于左、右托座卡板之間，且T形卡塊中部的豎直卡塊卡住左、右托座卡板。

4.根據權利要求1所述的電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：前、后導桿的豎直中心線相對托座的豎直中心線前后對稱，前套管處于上定位塊的正前部處，后套管處于上定位塊的正后部處，上定位塊水平且沿前后方向布置而下定位塊豎直布置，下定位塊處于上定位塊的底面中部處，上定位塊和下定位塊形成正T形狀，前、后套管下部分別穿設于上定位塊的正前部、正后部處，前、后套管的下端均處于上定位塊下方處，且上定位塊與前套管通過水平鎖緊螺栓相固定，上定位塊與后套管也通過水平鎖緊螺栓相固定，上、下定位塊的右側面處于沿前后方向布置的同一豎直面，定位軸的水平中心線與下定位塊的水平且左右方向的中心線相重合。

5.根據權利要求4所述的電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：定位軸孔處于定位軸的右中部處，定位軸孔的左側面與右側面左右對稱且相平行，定位軸孔的前側面和后側面前后對稱且相平行，定位軸孔的前側面豎直且沿左右方向布置，推出斜塊左側面豎直且沿前后方向布置，推出斜塊的前側面和后側面前后對稱且相平行，推出斜塊的前側面豎直且沿左右方向布置，推出斜塊的前側面與定位軸孔的前側面緊貼，推出斜塊的后側面與定位軸孔的后側面緊貼，推出斜塊的左側面與下定位塊的右側面緊貼。

6.根據權利要求5所述的電磁閥減振器油缸與托座壓裝定位裝置，其特征在于：上定位塊右側面上中部處固定有氣缸定位塊，氣缸缸體固定穿設于氣缸定位塊中部處，推桿下端處于推出斜塊頂面中部處。