[發明專利]開閉機構

在審

• 申請號: 202010073425.0
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111137309A
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 劉輝;張賀;陳凱;杜錦濤
• 申請（專利權）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司
• 主分類號: B61D17/00
• 分類號: B61D17/00;B61D17/02;E05B79/10;E05F15/56
• 代理公司: 青島清泰聯信知識產權代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種開閉機構，其特征在于，包括：

艙門：包括可開閉的第一艙門和第二艙門；

固定罩：雙側開口，兩個開口端分別為第一端和第二端，所述艙門可與固定罩的第一端配合；

開閉執行機構：用于控制艙門開閉，包括轉軸及轉臂，所述轉臂一端與轉軸連接，另一端連接至艙門；

轉接機構，用于連接固定罩和開閉執行機構，與固定罩連接，并進一步與開閉執行機構的轉軸連接。

2.如權利要求1所述的開閉機構，其特征在于，所述開閉機構進一步包括動力推送機構，所述動力推送機構包括安裝架及設置在安裝架上的動力單元，所述安裝架與轉接機構連接，所述動力單元連接至轉臂。

3.如權利要求1或2所述的開閉機構，其特征在于：所述轉接機構包括基體，基體上呈高度差設置有第一座板和第二座板，所述第一座板與固定罩連接，第二座板與轉軸連接。

4.如權利要求3所述的開閉機構，其特征在于：所述安裝架與基體連接。

5.如權利要求4所述的開閉機構，其特征在于，所述安裝架包括安裝平臺，及

設置在安裝平臺上的安裝梁，所述安裝平臺與基體連接，所述動力單元設置在安裝平臺上，所述安裝梁用于安裝至車輛。

6.如權利要求3所述的開閉機構，其特征在于，所述開閉機構還包括至少一組用于鎖定艙門和轉接機構的鎖定結構，所述鎖定結構安裝在基體上，包括：

主體；

鎖定銷，安裝在主體上；

傳動軸，設置在主體上；

鎖定板，安裝在基體上，其上設置鎖定槽；

所述傳動軸可帶動主體轉動，以帶動鎖定銷插入鎖定槽，或從鎖定槽退出；

所述轉臂或艙門上設置與鎖定配合結構，艙門關閉時，所述鎖定配合結構與鎖定銷配合限制艙門轉動。

7.如權利要求6所述的開閉機構，其特征在于，所述鎖定配合結構為設置在轉臂朝向鎖定板一側的限位塊，所述鎖定銷插入鎖定槽后，鎖定銷限制限位塊的運動。

8.如權利要求6所述的開閉機構，其特征在于，所述傳動軸經第一座板穿出至固定罩的外側。

9.如權利要求5所述的開閉機構，其特征在于，所述基體與安裝平臺的配合安裝面設置有長圓孔。