[發明專利]一種軸承鏜孔磨損修復裝置及方法

有效

• 申請號: 202010073323.9
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111172568B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 修東輝
• 申請（專利權）人: 鞍鋼蒂森克虜伯汽車鋼有限公司
• 主分類號: C25D5/02
• 分類號: C25D5/02;C25D5/06;C25D19/00
• 代理公司: 鞍山嘉訊科技專利事務所(普通合伙) 21224
• 代理人: 張群

一種軸承鏜孔磨損修復裝置及方法，裝置包括支架、中心軸、擺動桿件、彈簧、電極夾持抓具，中心軸安裝在支架上，擺動桿件的一端安裝在中心軸上，電極夾持抓具與擺動桿件的另一端滑動連接，彈簧套接在擺動桿件上，彈簧的一端頂接電極夾持抓具，另一端通過螺接在擺動桿件上的調整螺母限位，支架設置在鏜孔的端部，并使中心軸處于鏜孔軸線位置，電極夾持抓具上安裝電極，在電極與軸承箱之間的連接結構中設置絕緣構件。本發明可降低手工刷鍍的勞動強度，使鍍層均勻、密實，需要研磨的余量小；節約加工費用；可同時對箱體的上下多個半圓鏜孔進行修復，避免反復扣合箱體測量，加快進度，也減少安全隱患。

技術領域

本發明涉及減速箱等軸承鏜孔的修復，特別涉及一種軸承鏜孔磨損修復裝置及方法。

背景技術

大型設備長期使用后，軸承鏜孔受到軸承外圈研磨，出現淺鉤，影響傳動精度。如果更換新機座，往往成本高昂。如果通過噴涂或刷鍍修復，重新鏜孔，往往時間緊迫，且修復過程繁瑣，人員勞動強度高，費用大。

電鍍過程是很慢的金屬積累過程，當鏜孔磨損嚴重，需要刷鍍大，長時間手工刷鍍，勞動強度將難以承受。

發明內容

本發明的目的是提供一種軸承鏜孔磨損修復裝置及方法，在現有刷鍍工藝基礎上，提供一種輔助裝置和測量方法，在刷鍍基礎上，提高效率，降低成本，降低勞動強度。

為實現上述目的，本發明采用以下技術方案實現：

一種軸承鏜孔磨損修復裝置，包括支架、中心軸、擺動桿件、彈簧、電極夾持抓具，所述中心軸安裝在支架上，所述擺動桿件的一端安裝在中心軸上，所述電極夾持抓具與擺動桿件的另一端滑動連接，彈簧套接在擺動桿件上，彈簧的一端頂接電極夾持抓具，另一端通過螺接在擺動桿件上的調整螺母限位，所述支架設置在鏜孔的端部，并使中心軸處于鏜孔軸線位置，電極夾持抓具上安裝電極，在電極與軸承箱之間的連接結構中設置絕緣構件。

所述支架為滾筒型，其外徑與鏜孔內徑相適配，置于鏜孔一端的孔中，中心軸的一端固定在支架上，所述絕緣構件為絕緣軸套，所述絕緣軸套套接在中心軸上，在絕緣軸套的外部套接軸套，所述擺動桿件固定連接軸套。

所述的支架為端蓋式支架，通過螺栓固定在鏜孔的一端，中心軸的一端與支架固定連接，所述絕緣構件為絕緣軸套，所述絕緣軸套套接在中心軸上，在絕緣軸套的外部套接軸套，所述擺動桿件固定連接軸套。

所述支架為半端蓋式支架，通過螺栓固定在半軸承箱鏜孔的兩端；

所述中心軸的兩端與支架固定連接，所述絕緣構件為絕緣軸套，所述絕緣軸套套接在中心軸上，在絕緣軸套的外部套接軸套，所述擺動桿件固定連接軸套，在所述軸套上還固定有擺動柄；或者所述中心軸的兩端與支架滑動式連接，所述絕緣構件為絕緣軸套，所述絕緣軸套設置在中心軸與支架之間，所述擺動桿件固定在中心軸上，在所述中心軸上還固定有擺動柄。

所述的支架為端蓋式支架，通過螺栓固定在鏜孔的一端或兩端，中心軸與支架滑動式連接，所述絕緣構件為絕緣軸套，所述絕緣軸套設置在中心軸與端蓋式支架之間，在所述中心軸上還固定有擺動柄。

所述擺動柄連接旋轉驅動裝置。

一種用于軸承鏜孔磨損修復的檢驗裝置，所述裝置為滾筒型，滾筒的外徑與鏜孔內徑相適配，滾筒的表面涂刷染料。

在所述滾筒內部固定有支撐板。

一種軸承鏜孔磨損的修復方法，具體如下：

1)如果是可拆卸的半軸承箱，采用半端蓋式支架，如果是整體不可拆卸的軸承箱采用端蓋式支架，將支架固定在鏜孔的端部，在鏜孔中添加刷鍍液，并將電極連接電源陽極，鏜孔連接電源陰極，然后將擺動柄連接驅動裝置，或者人工驅動擺動柄，使擺動桿件繞著中心軸做圓周運動，對鏜孔進行鍍刷修復；