[發明專利]機動車導桿

有效

• 申請號: 202010073308.4
• 申請日: 2020-01-22
• 公開（公告）號: CN111497539B
• 公開（公告）日: 2023-08-15
• 發明（設計）人: G·福特邁爾;F·赫克爾;M·克爾納;S·邁爾;A·米拉奧
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 董華林

本發明涉及一種機動車導桿(1)，其具有由金屬材料制成的兩個型材(2、3)，所述兩個型材彼此隔開地對置并且通過由纖維增強塑料制成的至少一個塑料元件(11)相互連接，其中，所述兩個型材(2、3)分別具有至少一個穿通部(7)，所述穿通部構造成用于接納橡膠支承件或者橡膠?金屬支承件或者其他連接支承件，所述兩個型材(2、3)的彼此相配的穿通部(7)分別具有頸圈(16)，各頸圈(16)連同設置在頸圈中的橡膠支承件或者橡膠?金屬支承件或者其他連接支承件用支撐元件(17)包圍。這種機動車導桿(1)在重量和成本方面是優化的。

技術領域

本發明涉及一種機動車導桿。

背景技術

機動車導桿設置成用于接納和支撐車輛彈簧，一般由鋼合金或鋁合金制成。在現有技術中，例如由DE102009012551A1已知一種由鋼制成的機動車導桿。DE102010051741A1公開一種由鋁或鋁合金制成的機動車導桿。鋼具有高重量，而鋁或鋁合金具有高成本的缺點。

發明內容

本發明的目的是，建議一種具有小重量并且同時廉價的機動車導桿。

所述目的通過按本發明的機動車導桿達到。

本發明涉及一種機動車導桿，其具有由金屬材料制成的兩個型材，這兩個型材彼此隔開地對置并且通過由纖維增強塑料制成的至少一個塑料元件相互連接，其中，尤其是有塑料元件作為彈簧座，設置成用于實現機動車彈簧的接納部。所述兩個型材分別具有至少一個穿通部，所述穿通部構造成用于接納橡膠支承件或者橡膠-金屬支承件或者其他連接支承件，所述兩個型材的彼此相配的穿通部分別具有頸圈，各頸圈連同設置在頸圈中的橡膠支承件或者橡膠-金屬支承件或者其他連接支承件用支撐元件包圍。

在此，各型材可以以幾乎任何的方式由鋼或鋁制成。在此并且在下面，“鋁”總是也表示鋁合金。例如，各型材可以構成為金屬板成型件或者擠出件。優選地，使用具有大約800Mpa的屈服極限的鋼合金。優選地，鋼板設有鋅涂層，這用于防腐。

因為不再是整個導桿由金屬構成，而是一部分通過纖維增強塑料代替，所以得到重量優點。由于較小的材料消耗，導桿也是較廉價的。必需的成型模具也變得更簡單和更廉價，因為不必進行復雜的金屬成型操作。

各型材可以設有加強筋，用于進一步節省重量的空隙也是可能的。壁厚也可以變化地構成并且僅在由于技術原因必要的地方保持高的壁厚。例如各型材可以具有局部不同的壁厚。單個的型材的壁厚也可以彼此不同。

此外，由于兩個型材經由塑料元件連接，不需要焊接過程，使得材料不會由于在此時引入的熱量而弱化。通過鋅涂層實現的防腐也因此不受影響。

在能任意變形的塑料元件中可以集成其他的功能。例如可以構成底盤保護或者可以成型出連接部位或傳感器接納部。

作為纖維材料，可以使用玻璃纖維、碳纖維和任何其他纖維材料。對于基質，優選設置熱塑性塑料例如聚丙烯或聚酰胺。

按優選的方式，最后施加防腐層。在此例如可以是KTL漆層(陰極電泳涂裝)。

按優選的方式設定，各型材在它們的上方的縱側的邊緣和/或它們的下方的縱側的邊緣上通過所述至少一個塑料元件相互連接。術語“上方”和“下方”在此參考安裝位置。

根據是各型材的上方的縱側的端部還是各型材的下方的縱側的端部連接，塑料元件構成高的或者深的彈簧座。構造取決于追求的運動學、結構空間和相應的具體情況的其他邊界條件。在此，各型材有利地僅僅以它們的上方的縱側的邊緣和/或它們的下方的縱側的邊緣連接，使得在各型材之間的區域保持基本上空閑。

如果各型材的上方的和下方的縱側的端部相互連接，那么得到具有特別高剛度的箱型的布置結構。